Jedyny Portal Prawobrzeza
15 Listopad 2018, 17:47:43 *
Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Aktualności: Witamy w Portalu Prawobrzeża Szczecina i zapraszamy do rejestracji. Jako zarejestrowany i zalogowany użytkownik możesz znacznie więcej.
 
  Strona główna   Forum   Pomoc Szukaj Zaloguj się Rejestracja   *
Galeria
Zegar Prawobrzeża
Historie Prawobrzeża
Różne oblicza Cap Delbrück wysłane przez Fitek
Klęskowo - Hökendorf (Część I) wysłane przez Fitek
Klęskowo - Hökendorf (Część II) wysłane przez Fitek
Klęskowo - Hökendorf (Część III) wysłane przez Fitek
Ratusz w Altdamm (Dąbiu) wysłane przez Fitek
Nazewnictwo Puszczy Bukowej i jej najbliższych okolic cz. 1 wysłane przez Fitek
Historyczny most niszczeje wysłane przez Fitek
Historia poczty w Dąbiu do 1945 roku wysłane przez Fitek
Garnizony Prawobrzeża- zarys historii wysłane przez Fitek
DOL Kliniska - lotnictwo wojskowe na Prawobrzeżu wysłane przez Fitek
Nalot na Załom (Arnimswalde) 11 kwietnia 1944 roku wysłane przez Fitek
Prawobrzeże w XIII wieku - Cedelin wysłane przez Fitek
Historia Fabryki Kabli „Załom” (obecnie Tele-Fonika Kable oddział Szczecin) wysłane przez Fitek
Zajezdnia Autobusowa „ Dąbie” na ulicy Struga wysłane przez Fitek
Wspomnienia z tragicznych czasów wysłane przez Fitek
Historia i opowieści z Jezierzyc – Niezapomniana Ojczyzna wysłane przez Portal
Pomnik Pamięci Ofiar Wojen XX Wieku wysłane przez Fitek
Życie Załomia Rok XIV nr 22/23 1-31 grudnia 1987 - Nasi zasłużeni wysłane przez Portal
Historia i opowieści z Jezierzyc – Niezapomniana Ojczyzna część II wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część I) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część II) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część III) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część IV) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część V) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część VI) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część VII) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część VIII) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część IX) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część X) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część XI) wysłane przez Portal
Historia i opowieści z Jezierzyc – Niezapomniana Ojczyzna część III wysłane przez Swaq
Historia groty i parku Töpffera. wysłane przez Fitek
CZAS PIONIERÓW wysłane przez slazmi
Strony: 1 ... 9 10 [11] 12   Do dołu
  Drukuj  
Autor Wątek: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944  (Przeczytany 33910 razy)
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #150 : 01 Wrzesień 2018, 15:43:43 »

Zapis lotu bombardowania bojowego – Formacja Prowadząca:

Bombardier - Kapitan Harvey H. Wallace    Pilot - Kapitan  J.F. Nesmith  Nawigator - Porucznik Leonard Korf

Samolot B-17G 875-P Start - 0730 Wylądował - 1800

Cel – Drugorzędny  - Pommersche Motorenbau w Arnimswalde, Niemcy


Punkt celowniczy (MPI) [Średni (zaplanowany) punkt uderzenia] - Budynek montażowni (warsztatu montażowego).
Punkt początkowy - ___
Metoda ataku - Grupa
Liczba samolotów atakujących  w grupie: - 16  Grupa Złożona -
Liczba  samolotów  zrzucających bomby wg własnej  obserwacji celu:
Kąt natarcia i zakres widoczności, Grupa: 1 Grupa Złożona -
Zakres tylko wzrokowy, Grupa - 1             Grupa Złożona -
Bomby, typy i rozmiary - 9 x 500 GP [Ogólnego przeznaczenia] AN-M43 i 1 Sky Marker (dymna)
Liczba załadowanych bomb - 10 zrzuconych - 10
Bezpieczniki, Nos - 1/10 Ogon - 1/100
Synchronizacja - włączona

Informacje z punktu bombardowania:
(patrz tabela 1 w załączniku)


Typ bombardowania - Salvo (salwa)
Punkt uderzenia, jeśli widziany - tak
Średnia temp. Metro - 0 Rzeczywista - 0
Wiatry - Wysokość - 12 000 Ft. Kierunek - Metro 280 ° Rzeczywista 295 ° Prędkość - Metro 14 Rzeczywista 12
Temp C. - Metro -12 ° C. Rzeczywista -10 ° C.

Zapis lotu bombardowania bojowego – Formacja Niska:


Bombardier - Porucznik Trolinger, Thomas E.     Pilot - Porucznik Floden, Donald E.        Nawigator - Porucznik Badger, William D.

Samolot # 258-P Start - 0730 Wylądował - 1810

Cel - Cel zapasowy - Fabryka w pobliżu Gülzow, Niemcy.


Punkt celowniczy (MPI) [Średni punkt uderzenia] - Długi budynek w środku grupy.
Punkt początkowy - ___
Metoda ataku - Grupa
Liczba samolotów atakujących w grupie - 18 Grupa Złożona -
Liczba  samolotów  zrzucających bomby wg własnej  obserwacji celu -
Kat natarcia i zakres widoczności , Grupa: 1 Grupa Złożona -
Zakres tylko wzrokowy, Grupa - 1 Grupa Złożona -
Bomby, typy i rozmiary - 9 x 500 LB. AN M43 GP [Ogólnego przeznaczenia] i 1 bomba dymna
Liczba załadowanych bomb - 10 zrzuconych - 10
Bezpieczniki, Nos - 1/10 Ogon - 1/100
Synchronizacja - włączona
Informacje z punktu bombardowania

(patrz tabela 2 w załączniku)

Typ bombardowania - Salvo (salwa)
Punkt uderzenia, jeśli widziany - ___
Średnia temp. Metro 0 Rzeczywiste _____
Wiatry - Wysokość - 11 000 Ft. Kierunek - Metro 280 ° Rzeczywista ___ ° Prędkość - Metro 14 Rzeczywista ___
Temp C. - Metro - 12 ° C. Rzeczywista ___ ° C.

(proszę o komentarze czy kontynuować Co?)
Zapisane
Czarny
*
Offline Offline

Wiadomości: 1601



« Odpowiedz #151 : 02 Wrzesień 2018, 09:42:28 »


(proszę o komentarze czy kontynuować Co?)

Jak najbardziej - kontynuuj.  Bardzo fajnie, że znalazłeś tyle informacji i zgromadziłeś to w jednym miejscu.
Zapisane
Perca f.
*
Offline Offline

Wiadomości: 803


« Odpowiedz #152 : 02 Wrzesień 2018, 18:12:34 »


(proszę o komentarze czy kontynuować Co?)

Jak najbardziej - kontynuuj.  Bardzo fajnie, że znalazłeś tyle informacji i zgromadziłeś to w jednym miejscu.
Dawaj dawaj
Zapisane

"Celem wojny nie jest śmierć za ojczyznę, ale sprawienie, aby tamci s........e umierali za swoją"

Generał George Smith Patton
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #153 : 02 Wrzesień 2018, 19:23:52 »

c.d.

Wstępna ocena szkód:


1.   Celem drugorzędnym Formacji Prowadzącej było Pommersche Motorenbau w Arnimswalde, Niemcy. Zdjęcie obszaru zbombardowanego było doskonałe. Nad   wcześniej zbombardowanym obiektem, unosił się dym, który pochodził z warsztatu mechanicznego. Nie zaobserwowano żadnych innych uszkodzeń.
2.   Obszar planowanego ataku   Formacji Prowadzącej koncentrował się na głównym obszarze docelowym, który miał być maksymalnie zniszczony. Obszar zaplanowany  był o pow. 2,562 stóp na 2,057 stóp, a rzeczywisty MPI (założony punkt zrzutu bomb)  zlokalizowany 340' wcześniej oraz bardziej na prawo. Szacunkowe zniszczenia obejmują:

      1. Duży warsztat montażowy (MPI) [Mean Point of Impact] otrzymał bezpośrednią salwę pośrodku budynku i kolejną salwę na górnym krańcu.
      2. Główny warsztat mechaniczny otrzymał bezpośrednią salwę bomb na północnym krańcu.
      3. Duża koncentracja bomb między niezidentyfikowanym budynkiem a głównym magazynem(warsztatem). Wybuchy powinny zniszczyć oba.
      4.Salwa w środku wschodniego warsztatu mechanicznego.
      5. Koncentracja bomb uderzających w główną drogę.
      6. Salwa  w pobliżu SW (południowo-wschodni) rogu  warsztatu .
      7. Duża koncentracja bomb na środkowym warsztacie montażowym.
      8. Koncentracja bomb pod koniec stanowisk badawczych silników  (hamownia?). Powinno to spowodować uszkodzenie podmuchem.
3.   Trzy salwy bomb eksplodowały w obszarach leśnych w pobliżu celu. Bez uszkodzeń.
4.   Niska Formacja zbombardowała niezidentyfikowany cel zapasowy. Założony obszar o wymiarach 2,570 stóp na 1,435 stóp znajdował się  na otwartych polach w pobliżu jakiegoś zakładu przetwórczego. Nie było żadnych uszkodzeń.

[Podpisano:] Thomas L. Cooper, Porucznik, Air Corps, Group PI [Oficer analizy fotograficznej]

c.d. nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #154 : 03 Wrzesień 2018, 18:54:31 »

c.d.

Raporty wywiadu S-2:   


1.    50 paczek ulotek G-30 zostało zrzuconych w pobliżu Szczecina przez Formację Niską, która zbombardowała Gülzow, był to cel „trzeciorzędny”.

2.    Formacja Prowadząca, która zbombardowała przydzielone cele drugorzędne, osiągnęła doskonałe wyniki. Samolot prowadzący bezpośrednio trafił  w przydzielony mu MPI [Mean Point Of Impact], choć zakres planowanego bombardowania był dość rozproszony. Zdjęcia zrobione przez Formację Niską pokazują bomby w niezidentyfikowanym obszarze zalesionym, Formacja Prowadząca uważała, że jest to obszar  53 ° 47'N-14 ° 56'E. [SE(południowy -wschód) Ronica, Polska & NE(północny-wschód) od Kłodzina, Polska].

3.    Nasze dwie Formacje widziały od 15 do 25 samolotów E / A [Enemy Aircraft](samoloty wroga) głównie ME 109 i FW 190  na trasie od punktu na północ od Hanoweru do punktu w pobliżu Magdeburga. Praktycznie nie było żadnych problemów w tym CBW (skrzydle bojowym), poza kilkoma mało rozsądnymi atakami od przedniej strony. Wrogie myśliwce były obecne przez około godzinę. Kilka samolotów ME 110 i ME 410 było widzianych między IP [Initial Point of Bomb Run] ( punkt początkowy, założony w bombardowaniu), a Arnimswalde, ale nie przeprowadziły żadnych ataków. Malowania były srebrne, czarne lub cętkowane, szare i brązowe. Osłona naszych myśliwców spowodowała  niewielką liczbę rzeczywistych ataków. Jeden samolot wroga został prawdopodobnie zniszczony przez tę grupę.

4.    Przelatując przez wybrzeże w pobliżu Alkmaar [Holandia] nasza formacja napotkała niezbyt silny, ale dość dokładny flak. Od Lingen do Brunszwiku flak był prawie nieprzerwany, szczególnie intensywny i dokładny w Lingen, Diepholz i Hanowerze, wtedy kilka samolotów Skrzydła Bojowego po naszej prawej stronie prawdopodobnie zostało trafionych oraz Brunszwiku, gdzie flak był dość celny. Nad Celem Drugorzędnym  flak był słaby, ale dokładny. W drodze powrotnej napotkano dość dokładny flak umiarkowany do intensywnego, w większości  w okolicach Kilonii; zaobserwowano czarne, białe i kilka czerwonych błysków(wybuchów). Na trasie słaby flak został zaobserwowany nad Ostendą i Brukselą, ale  formacja była poza jego zasięgiem. Nad Bonn i Hamm obserwowano umiarkowany  flak, ale ponownie formacja  nie była w jego zasięgu.

5.    Pogoda była dobra, dopóki nie dotarliśmy do Primary Target (Cel Podstawowy), gdzie chmury uniemożliwiły jego zbombardowanie. Skierowaliśmy się na północ w stronę wyznaczonego Celu Drugorzędnego, pogoda się wyklarowała i umożliwiło to wizualne bombardowanie. Chmury pojawiły się znowu nad Bałtykiem. Zachmurzenie, które uniemożliwiło bombardowanie  wizualne  nad obszarem docelowym, było 10/10 (sądzę, że chodzi o całkowite zachmurzenie).

6.    Załogi zgłosiły lotnisko z 22 myśliwcami tuż przed IP . Kolejne lotnisko z około 20 myśliwcami zaobserwowano w pobliżu 52 ° 18'N-12 ° 08'E [południowa część Genthin, Niemcy]. Jedna z załóg zgłosiła lotnisko o namiarach  54 ° 28'N-09 ° 32'E [południowy-wschód od Busdorf, Niemcy] z obiektami (od 20 do 30), które wydawały się być samolotami dwusilnikowymi T / E [Twin Engine].  W pobliżu IP, zaobserwowano to, co wyglądało na duży obóz wojskowy,  na tym obszarze obserwowano również zapory balonowe. Jedna z załóg zgłosiła, że widziała 20 samolotów transportowych na lotnisku w Burg około 52 ° 16'N-11 ° 55'E. [wschód-północny-wschód od Magdeburga]. Jedna z załóg zgłosiła również zaobserwowanie zapory balonowej w pobliżu Wittenberga.

7.    Wsparcie myśliwców zostało ogólnie uznane za bardzo dobre. Większość załóg zgłosiła zestrzelenia B-17 na obszarze koło Hanoweru z widocznymi licznymi spadochronami. Jeden B-17 był obserwowany jako lecący w kierunku Szwecji.

[Podpisano] Robert P. Ramsey, Kapitan, Air Corps, Grupa S-2 [Wywiad]

c.d. nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #155 : 04 Wrzesień 2018, 16:42:07 »

c.d.

Plan trasy i formularz kontrolny dotyczący działań bojowych cz.1

Obrazy w załącznikach

c.d.nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #156 : 04 Wrzesień 2018, 16:43:08 »

c.d.

Plan trasy i formularz kontrolny dotyczący działań bojowych cz.2

Obrazy w załącznikach

c.d.nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #157 : 05 Wrzesień 2018, 21:28:42 »

c.d.

Raport dotyczący wroga
:
1. Nie przedkłada się raportu na temat taktyki wroga, która wykracza poza treść zawartą w paragrafie 3 Opisu dalekopisowego(?)  [S-2 Opis - Wywiad].

[Podpisano:] Robert P. Ramsey, kapitan, Air Corp, Grupa S-2 [Wywiad]

c.d. nastąpi (dziś nie mam czasu na więcej  Smutny )
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #158 : 06 Wrzesień 2018, 19:02:22 »

c.d. (nadrabiam wczorajsze zaległości  Język )

Raport A.A.Obstrzał  (Flak): (Raport na temat obrony przeciwlotniczej)


1. Cel: Podstawowy - Cottbus, Niemcy; Zbombardowany - Arnimswalde, Niemcy (Formacja Prowadząca); Gülzow, (?) Niemcy (Formacja Niska)

2. Trasa pokonana. - Około 4 mil na południe od wytyczonej trasy do IP - Cottbus - Arnimswalde - 54° 50'N-15° 00'E [na południe od wyspy Bornholm] - Północny kraniec wyspy Falster - 55° 50'N-11° 05 ' E [Południowy-wschód  od Sejero, Dania] - 51° 40'N-10° 30E [Północ-północny-wschód od Bad Lauterberg] - Wyspa Nordstrand .

3. Warunki pogodowe - A. nad celem. - chmury od 4 do 9/10  B. W trakcie przelotu - od 3 do 5/10 wzrastąjące do 7/10 na terenie Danii Południowej.
 
4. Czy nasze samoloty były "Widoczne" czy "Niewidoczne"? (a) Nad Celem – nie wiadomo (b) W trakcie przelotu - nie wiadomo
Czy były widziane jakieś ślady kondensacji? - Nie

5. Opis flak (obrona p-lot.), w tym rodzaj kontroli ognia: Arnimswalde: umiarkowane, ciągłe śledzenie, odpowiednie dla wysokości i kierunku; zanotowano czarno-białe wybuchy.
Bez uszkodzeń w Formacji Niskiej.

6. Flak napotkany lub zaobserwowany na trasie. (W  kolejności występowania) -

Alkmaar - 1000 godz., 14,300 '- słaby, wysokość dobra, słabo odchylony(?) nie wiem czy o to chodzi.
Lingen - 1033 godz., 15,000 ' - intensywny, niedokładny.
Hesepe - 1034, 15,000 '- umiarkowany, wysokość dobra, słabo odchylony(?) nie wiem czy o to chodzi.
Vechta - 1035, 15,000 '- umiarkowany, dość dokładny.
Diepholz - 1038, 14,800 '- słaby, dość dokładny.
Hanower - 1054, 15,000 ' - intensywny, dokładne ciągłe śledzenie; niektóre z naszych samolotów zostały tu trafione, a co najmniej pięć, w Skrzydle, które leciały po naszej prawej stronie, okazały się poważnie uszkodzone.
Brunszwik - 1121, 11,000 '- intensywny, dokładny.
Eckernförde - Bay Area - 1458, 11,000 ', - umiarkowany, bardzo dokładne ciągłe śledzenie. Aż sześć czerwonych wybuchów zostało zauważonych, a następnie czarne i białe. Kilka naszych samolotów zostało tutaj uszkodzonych.
Uważa się, że  flak był ciągły przez cały czas lotu.

7. Czy Chaff (prawdopodobnie chodzi o ładunki wystrzeliwane w celu zmylenia wrogich radarów lub zamaskowania własnego samolotu) były na pokładzie? - Tak  Jak użyte? Zgodnie z instruktażem.

8. Pozycja grupy - 8. Prowadząca, Niska

9. Grupa Prowadząca – 351    Samoloty nad terytorium wroga - 16  Samoloty uszkodzone - 12 Samoloty stracone przez flak - 0    Godzina przybycia nad cel - ___ Godzina zrzutu bomb od - 1247 Wysokość - 11 000 '   Oś ataku - 08 ° Mag.   Czas lotu bomby - 120 sekund.
Grupa Niska - 351    Samoloty na terytorium wroga - 18    Samoloty uszkodzone - 3 Samoloty stracone przez flak - 0 Godzina przybycia nad cel - ___ Godzina zrzutu bomb od - 1256 Wysokość - 11.500 '   Oś ataku - 18° Mag. Czas lotu bomby  - 130 sekund.

10. Komentarze - Zjawiska: Major Roper, pilot samolotu prowadzącego w Formacji Prowadzącej, doniósł, że zobaczył trzy małe samoloty, jeden nieco większy od pozostałych dwóch, które przybyły z kierunku Szczecina przed naszą formacją z dużą prędkością i na bardzo stromym kącie wznoszenia, pozostawiając gęste smugi kondensacyjne. Latały one znacznie wyżej niż nasza wysokość lotu i przez jakiś czas poruszały się w przestrzeni.

c.d. nastapi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #159 : 07 Wrzesień 2018, 17:54:59 »

c.d.


Komentarze Załóg Bojowych:


Eskadra 508

Samolot 325-H Chciałby podwójnych racji przy długich misjach. - Cała załoga.

Eskadra  509

Samolot 202-Z Ta misja leciała zbyt nisko, biorąc pod uwagę wielkość flaku, nad którym przelecieliśmy. - Porucznik Keese.
Samolot 005-Q  Myślę, że 15 000 stóp to za nisko! - Porucznik Wróblewski.

Eskadra 510

Samolot 714-T P-51 odwrócił się (leciał) w kierunku formacji. Wystrzeliliśmy jeden raz, ale nie trafiliśmy. - Porucznik McIntyre.
Samolot 077-D T-994 (Porucznik Nall) zszedł na dół nad IP i leciał tam i z powrotem przed Niską Eskadrą; przeszkadzał  w formacji. W końcu odszedł i poleciał na skrzydło jako nr 3 w Eskadrze Prowadzącej. - Porucznik Dennis.
Źle zaplanowane, aby lecieć na wysokości 14 000 stóp. - Porucznik Burg.

Eskadra 511

Samolot 848-C Wysoka Eskadra  przeleciała nad nami. - Porucznik Zotollo.
Samolot 318-S Główny Navigator wykonał dobrą robotę nad flakiem. - Porucznik Brooks.
Samolot 238-A Niech P-51 trzymają swoje nosy poza formacją. -  Porucznik Pryor.
Samolot 153-F Nieostrożny kierowca, po drodze,  wyrzucił z ciężarówki (zgubił?) pięć pistoletów i pudełko z mapą. - Porucznik Willard.
Jedzenie w mesie EM's [Enlisted Men's] (osoby będące na misji) jest po misji okropnie złe. - Wszystkie EM.

[Podpisano] Robert P. Ramsey, Major, Air Corps, Group S-2 [Wywiad]

c.d. nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #160 : 08 Wrzesień 2018, 16:07:50 »

c.d.

Raport podsumowujący misję – Grupa Niska:

1.    Niepowodzenia w osiągnięciu celu misji: Brak

2.    Straty (uszkodzenia) w trakcie misji bojowej:

a.   Samolot nr 42-38146, Dywizjon 508. Mała „przestrzelina”po lewej stronie przedziału nawigatora. Obudowa i okablowanie "GEE" są uszkodzone. Mała „przestrzelina” w prawym skrzydle, uszkodzone poszycie i pofałdowania.
b.    Samolot Nr 42-97258, Dywizjon 508. Mała „przestrzelina” na szczycie silnika # 3. Obudowa, przegroda i osłona pierścienia są uszkodzone. Eksplozja pocisku flak  przed wieżyczką strzelecką. Uszkodzenie osłony i ożebrowania. „Przestrzelina” przez środek stabilizatora pionowego. Uszkodzona tylko osłona.
c.   Samolot Nr 42-97066, Dywizjon 508. „Przestrzelina” przez lewe skrzydło od spodu między silnikami # 1 i # 2. Poszycie, pofałdowanie i zbiornik zasilający są uszkodzone. Niewielki dziurkowany otwór w drzwiach lewego luku bombowego, osłona i przewody elektryczne są uszkodzone. Prawa lotka rozdarta przez flak. Dwa bardzo małe otwory  w krawędzi natarcia lewego skrzydła zewnętrznego. Uszkodzenie poszycia i urządzenia odladzającego.
d.   Samolot nr 42-97149, Dywizjon 509. „Przestrzelina” w pobliżu krawędzi natarcia prawego skrzydła, uszkodzone poszycie, pofałdowania i główny dźwigar. Kadłub lewej windy rozdarty przez flak.
e.   Samolot nr 42-107077, Dywizjon 510. Przestrzelina przez prawy poziomy stabilizator. Osłona i kanał uszkodzone. „Przestrzelina” w zewnętrznym panelu lewego skrzydła. Poszycie, pofałdowania i główny dźwigar są uszkodzone.
 
                 
ILOŚĆ  CAŁKOWITA USZKODZONYCH SAMOLOTÓW  9

DROBNE USZKODZENIA  5

USZKODZENIE PRZEZ FLAK 5

[Podpisano:] Carl A. Ekblad, Kapitan, Air Corps,  Oficer Techniczny  Grupy

c.d.nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #161 : 09 Wrzesień 2018, 17:09:21 »

c.d.

Raport podsumowujący misję – Grupa Prowadząca:


1 .   Niepowodzenia w osiągnięciu celu misji:

a.   Samolot nr 42-39853, Dywizjon 510 wrócił wcześniej ze względu na niezdolność pilota do zlokalizowania formacji.
b.   Samolot nr 42-37780, Dywizjon 511 wrócił wcześniej z powodu awarii regulatora śmigła # 1. Dochodzenie ujawniło wadliwy regulator.

2 .   Straty (uszkodzenia) w trakcie misji bojowej:

a.   Samolot nr 42-97305, Dywizjon  508 Pociski flaku wyrwały lewą stronę pionowego stabilizatora, uszkadzając osłonę i elementy konstrukcyjne. Mała „przestrzelina” na górze kadłuba silnika # 3, tylko uszkodzenie osłony.
b.   Samolot nr 42-97325, Dywizjon 508  Mały otwór od spodu w prawym dolnym poszyciu zewnętrznym skrzydła. Zniszczona obudowa zbiornika  i zbiornika dodatkowego (Tokyo). Niewielka „przestrzelina” w lewym skrzydle  przez skrzydło, poszycie, pofałdowanie, jeden zbiornik dodatkowy Tokyo uszkodzony. Mały otwór od spodu w lewym dolnym brzegu krawędzi stabilizatora. Uszkodzenie poszycia i odladzacza.
c.   Samolot nr 42-97318, Dywizjon  511  Niewielka „przestrzelina”  w lewym, górnym  poszyciu skrzydła  w pobliżu silnika # 1. Mały otwór w krawędzi natarcia prawego skrzydła, tylko uszkodzenie poszycia.
d.   Samolot nr 42-107005, Dywizjon  511 Mała „przestrzelina”  po prawej stronie przedziału nawigatora, uszkodzona osłona i ożebrowanie.
e.   Samolot nr 42-31748, Dywizjon 511 Mała „przestrzelina”  przez prawy poziomy stabilizator. Uszkodzenie osłony i usztywnienia. Otwór po wybuchu pocisku flaku w przedniej krawędzi lewego skrzydła w pobliżu soczewki światła lądowania. Uszkodzenie poszycia, pofałdowania i przewodu podciśnienia.
f.    Samolot nr 42-31875, Dywizjon 511 Otwór w  środku pleksiglasu sekcji dziobowej. Mały otwór od spodu lewego skrzydła w pobliżu silnika # 1. Zniszczona poszycie i fałdowanie.
g.   Samolot Nr 42-97492, Dywizjon 511 Otwór po wybuchu pocisku flaku w prawej klapie. Poszycie i usztywnienia uszkodzone. Mały otwór w części nosowej z pleksiglasu.
h.   Samolot nr 42-31238, Dywizjon 511 Mały otwór  od spodu na owiewce lewego skrzydła. Uszkodzona obudowa popychacza w silniku # 3.
i.    Samolot nr 42-31714, Dywizjon 511 Mała „przestrzelina”   po lewej stronie przedziału nawigatora, uszkodzona osłona i usztywniacz. Uszkodzona miska olejowa w silniku # 2.
j.    Samolot Nr 42-97472, Dywizjon 511 Mała „przestrzelina” od spodu lewego stabilizatora poziomego. Tylko uszkodzenie osłony. Struktura  prawej lotki zniszczona przez flak.

ILOŚĆ  CAŁKOWITA USZKODZONYCH SAMOLOTÓW  10

DROBNE USZKODZENIA  10

USZKODZENIE PRZEZ FLAK 10

 [Podpisano:] Carl A. Ekblad, Kapitan, Air Corps,  Oficer Techniczny  Grupy

c.d. nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #162 : 10 Wrzesień 2018, 19:07:33 »

c.d.


 Raport uzbrojenia militarnego i wyposażenia – Formacja Prowadząca i Niska:



1.   Następujące awarie i awarie uzbrojenia zostały zgłoszone w misji z 11 kwietnia 1944 r. - Formacja Prowadząca.

a.   Samolot 42-38153 - Drzwi do luku bombowego otwarto w trakcie lotu nad celem podstawowym. Grupa jednak nie bombardowała. Bombardier próbował zamknąć drzwi elektrycznie, ale mechanizm zawiódł. Wyrzucił bomby na polecenie pilota, dwadzieścia minut przed bombardowaniem celu zapasowego. Drzwi do luku bombowego zostały następnie zamknięte ręcznie. Sprawdź, czy zadziałał bezpiecznik  silnika w drzwiach komory bombowej.   
b.    Samolot 42-97066 - Bomby wyrzucone jednocześnie. Dochodzenie wykazało brak wadliwego działania instalacji elektrycznej.

2.   Następujące awarie i awarie uzbrojenia zostały zgłoszone w misji z 11 kwietnia 1944 r. - Formacja Niska.

a.   Samolot 42-37827 - Bomba znacznikowa  nie wyzwoliła się ani elektrycznie, ani przez salwę. Została zrzucona przez wyjęcie blokady z kosza i wyrzucenie bomby.  Dochodzenie pokazało, że A-2(chyba chodzi o miejsce na bombę) i mechanizm zwalniający stacji były OK . Przyczyna usterki nie mogła zostać znaleziona, ponieważ blokada została zrzucona z bombą.
b.   Samolot 42-38146 - Drzwi do luku bombowego nie działały elektrycznie. Sprawdzone, bez uwag, na ziemi.
c.   Samolot 42-97196 – Nie można wyjąć  lewego przedniego karabinu z taśmy(taśmy z karabinu?). Kontrola pokazuje, że szwankuje  wyrzutnik. Wymienić.
d.   Samolot 42-97193 - Raport bombardiera: "Nie można otworzyć drzwi do luków bombowych. Podczas bombardowania próbowałem wykonać salwę  przełącznikiem  bombardiera. Pilot następnie próbował wykonać salwę  swoim przełącznikiem. Bombardier poszedł do luku bombowego i zrzucił bomby  piętnaście (15) minut później przełącznikiem w luku bombowym. "Samolot  sprawdzony  na ziemi. Badania wykazały, że bomby zostały zrzucone poprzez przełącznik salwy pilota. Bombardier nie zna tego typu samolotu (całego układu elektrycznego) i potrzebuje dalszych instrukcji.
 
[Podpisano:] Michael Steele, CWO, USA, Oficer Uzbrojenia Grupy 

c.d. nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #163 : 11 Wrzesień 2018, 18:49:57 »

c.d.

Wydatki amunicyjne - Formacja Prowadząca i Niska: 

1. Oficer ds amunicji Stacji (Bazy) zgłasza zużycie 2.930 pocisków (amunicji) kalibru 50 w misji z 11 kwietnia 1944 r. - Prowadząca Formacja Bojowa.
2. Oficer ds amunicji Stacji (Bazy) zgłasza zużycie 3.995 pocisków (amunicji) kalibru 50 w misji z dnia 11 kwietnia 1944 r. - Niska Formacja Bojowa

[Podpisano:] Robert B. Stratton, Kapitan, Air Corps, Oficer Statystyczny

c.d. nastąpi
Zapisane
slazmi
Moderator
****
Offline Offline

Wiadomości: 6121



« Odpowiedz #164 : 12 Wrzesień 2018, 18:36:38 »

c.d.

Dyspozycja bomb   - Prowadząca Formacja Bojowa:

1.    Poniżej przedstawiono rozdysponowanie wszystkich bomb w misji w dniu 11 kwietnia 1944 r

Patrz tabela Bomby 1 w załączniku

[Podpisano:] Robert B. Stratton, Kapitan, Air Corps, Oficer Statystyczny



Dyspozycja bomb   - Niska Formacja Bojowa
:


1.   Poniżej przedstawiono rozdysponowanie wszystkich bomb w misji w dniu 11 kwietnia 1944 r.

Patrz tabela Bomby 2 w załączniku

 [Podpisano:] Robert B. Stratton, Kapitan, Air Corps, Oficer Statystyczny

c.d.nastąpi
Zapisane
Strony: 1 ... 9 10 [11] 12   Do góry
  Drukuj  
 
Skocz do:  

Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC
TinyPortal v0.9.8 © Bloc
Modyfikacja i przystosowanie przez rwpb i Fitek
Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!