Prawobrzeże przed 1945 r.: => Dzielnice Prawobrzeża => Wątek zaczęty przez: Czarny 09 Grudzień 2008, 11:01:55



Tytuł: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 09 Grudzień 2008, 11:01:55
W temacie nalotów na Arnimswalde poniższe fotki znalezione w internecie


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 09 Grudzień 2008, 11:05:19
oraz


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 09 Grudzień 2008, 11:06:11
i :)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Fitek 09 Grudzień 2008, 14:44:29
Piękne i do tego lotnisko polowe. Szok.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: gryf127 09 Grudzień 2008, 16:28:45
Piękne i do tego lotnisko polowe. Szok.
No naprawdę ciekawe :o


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: arnim 09 Grudzień 2008, 18:34:50
Bardzo interesujące. Trudno mi znaleźć wspomniane przez Fitka lotnisko może prosiłbym o podpowiedź. Ciekawym też jest, że bomby spadają obok fabryki, w lesie między torami a drogą Szczecin-Goleniów.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Fitek 09 Grudzień 2008, 19:55:11
Jednak to lotnisko, to nie u nas. :(


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 09 Grudzień 2008, 20:30:45
Tak, interesujący materiał. Dziękuję.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 18 Styczeń 2009, 21:03:05
Na trzeciej fotce jakoś nie mogę doszukać się Arnimswalde... Może ktoś mnie oświeci  :o


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 19 Styczeń 2009, 11:24:57
Na trzeciej fotce jakoś nie mogę doszukać się Arnimswalde... Może ktoś mnie oświeci  :o

Arnimswalde na tym zdięciu istnieje jako napis w prawym dolnym rogu. Na zdjęciu nie ma może Arnimswalde ale jest to ten sam nalot z 11 kwietnia na Arnimswalde. Prawdopodobnie zdięcie zrobiono przed nalotem lub już podczas powrotu. Może ktoś dociekliwy mógłby zidentyfikować to miejsce.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Domino 19 Styczeń 2009, 11:33:30
Nalot 11 kwietnia 1944 roku przeprowadzony przez USAF (B-17) 333 Bombardment Squadron (3 Air Division) na Szczecin, Załom oraz Police. Pierwotnie nalot ten miał odbyć się na fabrykę w Poznaniu, jednak z powodu złej pogody zmieniono cel. Posiadam zdjęcie z tego nalotu, ale podczas ataku na Police.

Pozdrawiam


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 19 Styczeń 2009, 13:19:07
Źródła mówią też o maszynach z 351st Bomb Group / 511th Bomb Squadron oraz 509th Bomb Squadron.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 19 Styczeń 2009, 20:19:49
Bombardment Squadron w operacji nalotu strategicznego jest jednostką nierozdzielną, zatem nie ma opcji że jakaś część rzucała bomby na Police, a jakas na Załom, chyba że kilka maszyn zgubiło się i weszło na secondary target, lub przykleiło się do innej formacji zeby nie lecieć samemu, ewentualnie na skutek awarii mechanizmu zwalniającego poszło na krąg i rzuciło coś na Załom (generalnie 14stego obowiązywało odchodzenie w lewo, zatem jest to możliwe). Natomiast cele na ten dzień obowiązujące i wykonane to 94th Bomb Group w tym 333 Bombardment Squadron Politz i Politz, 351st Bomb Group Politz i Politz z tym że 509th Bombardment Squadron Tzechel i Tzechel.  511th Bombardment Squadron dostał ostre baty jeszcze nad Danią i możesz go w ogóle nie brać pod uwagę, bo tylko kilka maszyn dotarło do Reichu, reszta zawróciła. Swoją drogą lotnisko też jest z naszego rejonu, ale niech to zostanie bedzie zagadka.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 19 Styczeń 2009, 21:15:00
Ostatnio przeczytałem, że zniszczenia w Arnimswalde nie były tak duże jak się wydawało i już na przełomie sierpnia i września fabryka odnowiła całkowicie swoje moce produkcyjne, a pod koniec roku miała najwyższą produkcję w historii...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Igor1 19 Styczeń 2009, 22:37:07
Fajnie wyglada odzwierciedlenie faktu nalotu w rzeczywistości - leje po bombach idealnie pasują do pokazanych na zdjęciu. Tak dla ciekawości dodam zdjęcie z google tego miejsca stan rzeczywisty - można porównać dla ciekawości.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 20 Styczeń 2009, 17:31:01
Na temat mocy produkcyjnych zakładów lotniczych m.in. w Albert Speer, Erinnerungen.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 20 Styczeń 2009, 18:31:26
Nieco opisów (znalezionych w necie) w wolnym tłumaczeniu...
Dziennik 410 squadronu:
Cel na dziś to fabryka lotnicza w Arnimswalde, 6 i pół mili na zachód od Szczecina, jeszcze jedno bombardowanie, które osłabi  niemiecką produkcję. Rezultaty były jednak nędzne. Zachmurzenie spowodowało, że nie bombardowaliśmy celu podstawowego. Około 15 zaobserwowano samoloty nieprzyjaciela (?) ale odważyły się one tylko na odległy przelot. Artyleria p-lot była bardzo dobra.

331 squadron: „Grupa miała dziś cel na bombardowanie wizualne Arnimswalde/Police. Rezultat raczej kiepski.(Wizualny tzn. bez dokładnego wcześniejszego przygotowania)

332 squadron: Opisuje akcję mniej więcej tak samo nieco innymi słowami.

Dziennik 333 grupy z 11 kwietnia 1944r.
"Tym razem długi lot do fabryki w Poznaniu w Polsce 125 km n a wschód od Berlina.Z powodu złej pogody nie możemy osiągnąć zamierzonego celu , celem będzie więc uderzenie w Arnimswalde/police niedaleko Szczecina w Niemczech w pobliżu Bałtyku. Obrona p-lot jest bardzo dobra( szczelna)."
I wspomnienia strzelca B-17...
"Brak ognia walki od wybrzeża Danii do celu i z powrotemPrzed zrzuceniem bomb byliśmy zaatakowani przez 12 ME 110s, które przeleciały frontalnie i ostrzelały naszą formację. Nad wybrzeżem duńskim załoga Merrill Vaughan'a lecąca "Miss Donna Mae,” spadła w pobliżu morza.Później dowiedzieliśmy się, że 6 członków załogi zginęło, a 4 oficerów dostało się do niewoli."
Oryginalne teksty można znaleźć
 W tym miejscu (http://forum.armyairforces.com/targets-for-February-20-24-and-April-11-m116723.aspx)
I tutaj  (http://www.lazlographics.com/Sorties.html)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 25 Styczeń 2009, 22:13:41
Swoją drogą lotnisko też jest z naszego rejonu, ale niech to zostanie bedzie zagadka.
Chociwel czy Kluczewo ???


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 26 Styczeń 2009, 23:18:35
2x kartonik


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 27 Styczeń 2009, 15:56:51
A może Żarczyn ( Gross Schonfeld) nie będzie kartonikiem... ???


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 16 Lipiec 2009, 13:24:44
Znalazłem jeszcze taką fotkę


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 16 Lipiec 2009, 20:22:54
I taką - przed nalotem


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 16 Lipiec 2009, 22:21:16
Śliczne  :)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 15 Marzec 2010, 09:15:54
Ja znalazłem jeszcze takie coś. Czy ktoś mógłby przełożyć z angielskiego :)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: jott 15 Marzec 2010, 12:30:56
Witajcie.
Mój pierwszy post więc wypada się przedstawić - Jarek do 2000 roku mieszkaniec Załomia.
Bardzo ciekawe są te materiały na temat bombardowania fabryki, ale zaciekawiły mnie 2 miejsca  - zaznaczyłem na czerwono. Nie kojarzę tej wielkiej polany w lesie naprzeciwko fabryki - cóż tam mogło być? I druga rzecz - wygląda na to, że na terenie (niestety już ruin) ośrodka FK Załom były jakieś zabudowania - czyżby baraki jak w okolicy obecnej szkoły podstawowej?? O ile pamiętam właśnie resztki podmurówek koło szkoły to zupełnie nie przypominam sobie ich na terenie ośrodka. Ma ktoś jakąkolwiek wiedzę na ten temat?


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 15 Marzec 2010, 13:48:20
Nie kojarzę tej wielkiej polany w lesie naprzeciwko fabryki - cóż tam mogło być? I druga rzecz - wygląda na to, że na terenie (niestety już ruin) ośrodka FK Załom były jakieś zabudowania - czyżby baraki jak w okolicy obecnej szkoły podstawowej?? O ile pamiętam właśnie resztki podmurówek koło szkoły to zupełnie nie przypominam sobie ich na terenie ośrodka. Ma ktoś jakąkolwiek wiedzę na ten temat?

Witaj,
też bym chciał posiąść wiedzę na ten temat... ale nic, przynajmniej jak na razie, nie mam  :(


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 15 Marzec 2010, 16:35:58
Ja znalazłem jeszcze takie coś. Czy ktoś mógłby przełożyć z angielskiego :)
Najogólniej rzecz ujmując .
Zwiad lotniczy wykonany w 11 tygodni po ataku, przez pilota z 22. eskadry, z wysokości 26. tys. stóp.
Budynki (w tym warsztaty i kotłownia) po ataku z 11 kwietnia, nie zostały naprawione w mijającym okresie. Na załączonej fotce obiekt z naniesionymi zniszczeniami.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 15 Marzec 2010, 18:28:00
Ja znalazłem jeszcze takie coś. Czy ktoś mógłby przełożyć z angielskiego :)
Najogólniej rzecz ujmując .
Zwiad lotniczy wykonany w 11 tygodni po ataku, przez pilota z 22. eskadry, z wysokości 26. tys. stóp.
Budynki (w tym warsztaty i kotłownia) po ataku z 11 kwietnia, nie zostały naprawione w mijającym okresie. Na załączonej fotce obiekt z naniesionymi zniszczeniami.

Wielkie dzięki  :)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 15 Marzec 2010, 21:36:27
Uzupełnienie
Warsztaty naprawcze i warsztat montażu końcowego oraz kotłownia.
Szczerze mówiąc, to trochę mi się to nie zgadza, z tym co sam widziałem na własne oczy. Bo raczej o dokładnej odbudowie sprzed ataku, mowy być nie może (jak na moje oko trochę za mało czasu).


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 15 Marzec 2010, 21:53:49
Wg mnie, na pewno w czasie ataku zniszczone zostały obiekty zaznaczone zieloną obwódką i to w stopniu co najmniej zaznaczonym na fotce..
Obiekty zaznaczone na niebiesko być może ucierpiały, ale zniszczenia z fotki do stanu jaki jest obecnie, zupełnie nie pasują. Moim zdaniem "dostały" po wojnie. Obiekty zaznaczone na czerwono raczej nie ucierpiały w ogóle. To jest moja pobieżna analiza - mogę się mylić.
W załączeniu fotka z zaznaczeniami.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kama 16 Marzec 2010, 16:38:26
Bardzo ciekawy materiał, biorąc pod uwagę to, iż kiedyś na obiadek na terenie F.K. chodziłam - szkoda, że teraz nie mam możliwości:(


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Sierpień 2010, 12:24:52
Sojusznicy też napisali o nalocie na Arnimswalde (między innymi).
Poniżej skan  Izwiestii z 13 kwietnia 1944 roku.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Sierpień 2010, 21:13:30
Zetknąłem się ostatnio z informacją o misji bojowej "ARNIMSWALDE   20-Feb-44".
Czy ktoś o tym słyszał, czy to tylko przekłamanie ???
Wiem, że tego dnia była misja bojowa na obiekty przemysłu lotniczego w Niemczech, ale o Arnimswalde jeszcze nie słyszałem.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 26 Sierpień 2010, 12:55:49
Dalej nie mam potwierdzenia co do 20 lutego 1944.
Ale znalazłem informację, że w Arnimswalde produkowano również silniki Daimler-Benz serii DB 6xx, które montowane były m.in. w He177 (Heinkel) - niemieckim, ciężkim samolocie bombowym dalekiego zasięgu.

źródło: Jane's all the world's aircraft


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 04 Październik 2010, 15:25:45
Znalazłem jeszcze jedną fotkę.
Oto oryginalny opis...
"Even Though Attempts Were Made By Smoke Screens To Obscure The Target, 8Th Af Liberators And Fortresses Were Successful In Bombing The Junkers Aircraft Plant At Arniswalde, Germany, On 11 April 1944. Bomb Bursts Were Well Within The Target Area."

Poniżej wolne tlumaczenie tekstu...

Pomimo zaciemnienia przez chmury dymu celu nalotu Liberatory i Fortece 8. Armii Powietrznej skutecznie zbombardowały fabrykę lotniczą w Arnimswalde, w Niemczech, 11 kwietnia 1944r. Bomby wybuchły dokładnie w założonym miejscu.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: i06 04 Październik 2010, 18:41:41
Zaciekawił mnie ten fragment ?
Nad jeziorem świece dymne dla ukrycia fabryki ?
A ten zestaw samochodów (tak mi się wydaje) to przypadkiem nie coś z OPL? I małe pytanie do mavra - to możliwe ?


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 04 Październik 2010, 19:43:44
Zaciekawił mnie ten fragment ?
Nad jeziorem świece dymne dla ukrycia fabryki ?
A ten zestaw samochodów (tak mi się wydaje) to przypadkiem nie coś z OPL? i małe pytanie do mavra - to możliwe ?

Ja też się zastanawiałem nad tymi dymami znad jeziora, na innych zdjęciach widać ich jeszcze więcej. Mi wydaje się że to płonęły trzcinowiska, ponieważ dymiły na linii brzegowej. Czy komuś chciało by się ustawiać świece dymne równo z linią brzegową jeziora ??? i czy to miało by jakiś sens ???


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Perca f. 04 Październik 2010, 20:36:23
Ja sądzę że na zdjęciu Slazmiego są jakieś zabudowania. Brzeg przez lata sie zmienił, ale to chyba to.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: i06 04 Październik 2010, 21:33:20
Ja sądzę że na zdjęciu Slazmiego są jakieś zabudowania. Brzeg przez lata sie zmienił, ale to chyba to.

Są ale to raczej budynki powojenne , jest tam jeden dom i dwa-trzy domki letniskowe(kiedyś to się DACZA nazywało. ;)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 04 Październik 2010, 21:41:12
Generalnie tak Panowie w temacie zadymiania:
1. Teoretycznie do zadymiania służą świece, granaty dymne i wytwornice dymu. Tyle, że jest to dosyć kosztowne. Wykonanie granatu dymnego kosztuje polowe tego, co zwykłego, a jest tak samo pracochłonne. Fumatory dymne zużywają paliwo i olej, z którego powstaje dym. W 1944 roku Niemcy musieli na wszystkim już oszczędzać i stosować zamienniki.
2. Najtańszym zamiennikiem jest roślinność, ( choć np. zużyte opony są skuteczniejsze, ale to był towar deficytowy), w praktyce rozpala się ogniska z suchego i na duży ogień kładzie się mokre. Jak działa to widzieliście na Smutnej.
3. Do maskowania dymem obiektów obszarowych potrzeba wiele takich ognisk, zatem wiele opału i sporo ludzi, bo chodzi o wrzucenie dużej ilości zieleniny w krótkim czasie. Dlatego Niemcy formowali grupy zadymiania z robotników przymusowych (można się było załapać tam za karę, bo podczas nalotu nie można iść do schronu), z jeńców włoskich, itp.
4. Problem z zielonym polega jeszcze na tym, że musi być ono blisko, bo nikt w celu jego gromadzenia nie będzie angażował sił i środków, głównie ciężarówki i paliwo (konie były i tak zmobilizowane). Ponadto trzeba sprawę tak zorganizować żeby zielone nie wysychało, bo nie dymi.
5. W kwietniu mało co jest zielone, za wyjątkiem... tataraku. Tatarak surowcem strategicznym nie jest. Nie nadaje się na opał nawet. W odróżnieniu od gałęziówki. Zwróćcie uwagę, że na zdjęciach lotniczych został prawie usunięty. Ponadto brzegiem jeziora, po wale biegnie droga zapewniająca sprawną komunikację i transport.
6. To nie są pożary łąk, bo wszystkie zaczynają sie u podstawy wału, punktowo, w równych odległościach. Ponadto usytuowanie ognisk pozwala wykorzystać pn-zachodnie wiatry, które u nas są dominujące.
7. Nie widzę tam pojazdów, może jakieś powiększenie.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Aygon 04 Październik 2010, 22:18:28
To co jest zaznaczone to akurat stoi do dzisiaj. Tam było więcej zabudowań + wiatrak, taki "stary załom", kręciłam się tam swego czasu.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 04 Październik 2010, 23:08:49
ZAuważcie, że dymy lecą praktycznie punktowo, jest to z pewnością działanie celowe.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: gryf127 04 Październik 2010, 23:44:05
ZAuważcie, że dymy lecą praktycznie punktowo, jest to z pewnością działanie celowe.
Celowe ?
Zdecydowanie celowe !


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Domino 05 Październik 2010, 00:48:33
To nie do końca tak mavr.

Oddziały Nebeltruppen na wyposażeniu posiadały wytwornicę dymu typu Nebelgerät 80 (Nb 80).Jako paliwo używano specjalnej mieszanki kwasu chlorosulfonowego (HSO3CL), która w połączeniu z wodą tworzyła silną dymiącą ciecz o ostrym zapachu.Wydajność wytwórnicy uzależniona była od ilości użytego kwasu (pojemniki z 30l, 80l lub 250l kwasu) oraz użytego ciśnienia.Oczywiście była możliwość podwojenia wydajności poprzez połączenie dwóch zbiorników.Masa urządzenia wynosiła 180 kg, z pełnymi podwójnymi zbiornikami 500kg.W przypadku użycia 250l kwasu pod ciśnieniem 16 atmosfer wytwornica mogła pracować 3 godziny i 45 minut.

Ściśle współpracowały z jednostkami artylerii przeciwlotniczej.Odpalano je ręcznie lub zdalnie, nawet po 20 sztuk naraz na polecenie centrum dowodzenia okolicznej artylerii Flaku.


Pozdrawiam



Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 05 Październik 2010, 07:59:42
No zgadza się, był taki sprzęt, nie twierdzę, że nie. Tyle, że w warunkach wysokiego zapotrzebowania na kwasy do nitrowania, jego użycie było ograniczone. Ponadto urządzenie ciśnieniowe wymagało zastosowania deficytowych surowców, np.: stali kwasoodpornej czy miedzi.  Były też fumatory na bazie zwykłego silnika, gdzie przepracowany olej wstyskiwano do komory spalania, uzyskując gęsty biały dym. Tak jak pisałem, a często pojawia się to we wspomnianiach, w ersatzowym okresie wojny stosowano to co było dostępne. Np. od początku 1944 roku, baza marynarki w Świnoujściu, była zabezpieczona, w tym zakresie, tylko przez grupy jeńców włoskich i belgijskich. Na przełomie 44/45 w grupach zadymiania pracowało tam 400 jeńców.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Perca f. 05 Październik 2010, 20:52:44
Mavr nie chcę być upierdliwy, ale jak na tym zdjęciu odróżniłeś tatarak od turzycy czy też zwykłej trawy? Przecież to jest praktycznie niemożliwe na kolorowych zdjęciach Google earth. W kwietniu tataraku jest jeszcze niewiele, w zdecydowanej większości jest tylko zeszłoroczna sucha trzcina. Moim zdaniem do "produkcji" dymu z roślin mogły służyć sosnowe gałęzie.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 06 Październik 2010, 07:28:33
Może odbiegnę trochę od tematu zadymiania, ale ostatnio trafiłem na informację, że loty nad Arnimswalde były także 20 lutego 1944r. Może to nie był nalot a tylko lot rozpoznawczy?  Nie rozumiem po angielsku ale może ktoś mógłby przetłumaczyć.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Październik 2010, 07:47:57
Już o tym trochę wcześniej pisałem...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Październik 2010, 08:53:50
Tu jest tłumaczenie... Wydaje mi się, że dobre.
Jakby coś nie tak, to niech ktoś poprawi  :-*

W dniu 04-12-1943 roku W. Fletcher leciał z załogą Martiana Tashijana (nowo przybyłą) ,żeby sprawdzić lokalne punkty nawigacyjne i procedury.  Sierżanci Whitton I  Reid lecieli również. W trakcie lądowania doszło do wypadku, w wyniku którego  cała trójka odniosła obrażenia. Whitton nie latał już dalej w misjach bojowych. Ten lot był oznaczony A/C 42 39791, a samolot Castoria został kompletnie zniszczony. Castoria II była samolotem B-17G 42-31220 (Boeing) i przetrwała wojnę.
Zobacz „Nigdy nie mieli tak dobrego (samolotu?) strona103/104


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 06 Październik 2010, 09:12:40
Czyli nic nam to nie mówi, co za loty odbywały się 20 lutego 1944r. nad Arnimswalde.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Październik 2010, 12:55:56
Czyli nic nam to nie mówi, co za loty odbywały się 20 lutego 1944r. nad Arnimswalde.
Zaczynam powoli skłaniać się ku temu, że w tej dacie jest jakieś przekłamanie. Występuje ona tylko w wątku kapitana Wiliama H. Fletchera i jego Castorii, i nigdzie indziej (przynajmniej do tej pory się z tym nie zetknąłem).
Kiedyś jak będę miał więcej czasu na dyskusję na forach anglojęzycznych, to zagadam.
[Edit]
Poza tym misja nad Arnimswalde byłaby tylko jeden dzień przed następną misją (21-02-1944) na Brunswick, w której notabene zostali uznani za zaginionych w akcji (MIA), a później zostali jeńcami wojennymi (POW). To chyba zbyt duża częstotliowść lotów na tak długim dystansie. Tak mi się wydaje.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Październik 2010, 20:21:49
Mavr już trochę o tym pisał a artykule o  bombardowaniu Arnimswalde (http://www.prawobrzeze.eu/index.php?page=62),  ja znalazłem jeszcze opis  misji na stronie   447. Grupy Bombowej (http://www.447bg.com/index.ht).
Poniżej tekst oryginalny i moje tłumaczenie ( jak coś, ktoś  … to proszę o poprawienie).

No.46    04/11/44   ARNIMSWALDE

Briefing was at 0400 hours and the target was an aircraft plant in Northern Poland.  Each plane was loaded with 50 tons of 500 pounds of GP bombs and 35 tons of 100 pound incendiary bombs.  Take off started at 0640 hours.  There was high overcast and broken clouds below the Group as they passed north of the German island of Helgoland.  The target was cloud covered so an aircraft plant at Arnimswalde near Stettin, Poland was bombed.  The results of the bombing were rated as "Good".  Lt. Pauling was hit by flak and failed to return.  Landing started at 1730 hours, an 11 hour mission.

Misja nr 46 04/11/44   ARNIMSWALDE
Odprawa była o 4.00, celem miała być fabryka lotnicza w północnej Polsce. Każdy samolot załadowany był 50. tonami bomb 500 funtówek typu GP (ogólnego przeznaczenia – burzące?) i 35. tonami 100. funtówek typu zapalającego.
Start  nastąpił o 6.40. Było duże zachmurzenie oraz postrzępione chmury poniżej grupy, kiedy ta mijała północne Niemcy ( wyspa Helgoland). Cel (podstawowy ?) był zakryty chmurami, więc zbombardowano fabrykę lotniczą w Arnimswalde, w Polsce. Rezultat bombardowania został oceniony jako „Dobry”.
Porucznik Pauling został trafiony przez obronę p-lot i nie powróci.
[edit]
( dopisek mój Lądował awaryjnie na Bornholmie, część załogi (4 osoby) dostała się do niewoli (POW), część szczęśliwie uciekła i powróciła do Anglii (6 osób).)
Lądowanie rozpoczęło się o 17.30, po 11. godzinnej misji.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Październik 2010, 20:41:37
Jeszcze jedna relacja...( źródło to samo)

Wspomnienia porucznika Josepha Gentnera, który był nawigatorem w załodze Hitchcocka.
Opisuje on 31 misji z 447 Grupą Bombową. Ja skupię się tylko na tej z Arnimswalde.

Tradycyjnie tekst oryginalny i tłumaczenie.

April 11, 1944 - Sttetin, Germany - Longest mission group has ever been on - 11 hours in the air. Target in Poland. Cloud coverage -went to secondary target. Attacked by 12 ME 110's. First time I got a shot at an enemy plane. Flak was accurate - four holes in navigator compartment.

11 kwietnia 1944 Szczecin, Niemcy -najdłuższa misja w której uczestniczyłem - 11 godzin w powietrzu. Cel w Polsce. Zachmurzenie - idziemy do celu zapasowego. Atakowało  nas 12 ME 110's. Pierwszy raz strzelałem do nieprzyjacielskiego samolotu. Obrona p-lot była dobra (celna) – mamy 4 dziury w przedziale nawigacyjnym.




Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Październik 2010, 21:41:50
Na koniec jeszcze mały off topic... Może ktoś pokusi się o lepsze tłumaczenie (interpretację)?

A GUNNER'S PRAYER



GOD OF OUR NATION,
FATHER OF MEN
WE ASK THY PROTECTION
E'ER WE TAKE OFF AGAIN

WE ARE FIGHTING  THIS CONFLICT,
THAT MEN MAY BE FREE
TO LIVE ON IN FREEDOM
ON LAND, IN SKY, ON SEA

WE ARE FIGHTING FOR LOVED ONES
FAR OVER THE SEA;
PROTECT THEM, OUR FATHER,
WHERE E'ER THEY MAY BE

MAY WE AS 'PLANE GUNNERS
BE LOYAL AND TRUE
TO THE FLAG OF OUR NATIONS
THE RED, WHITE, AND BLUE

MODLITWA STRZELCA POKŁADOWEGO


PANIE NASZEGO NARODU
OJCZE LUDZKOŚCI
PROSIMY O TWOJĄ OPIEKĘ
GDY ZNÓW WZBIJEMY SIĘ W POWIETRZE

WALCZYMY W TEJ WOJNIE
BY WSZYSCY BYLI WOLNI
NA LĄDZIE W POWIETRZU I NA WODZIE
BY WSZYSCY ŻYLI JAKO WOLNI LUDZIE

WALCZYMY DLA WSZYSTKICH KTÓRYCH KOCHAMY
WYSOKO PONAD WODAMI
CHROŃ ICH  WSZĘDZIE O PANIE
GDZIEKOLWIEK ICH NOGA POSTANIE

I SPRAW PROSIMY  O PANIE
BYŚMY MY POKŁADOWI STRZELCY
BYLI ZAWSZE PRAWDZIWIE WIERNI
NASZYM KOLOROM  CZERWIENI, NIEBIESKIEMU I BIELI


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 08 Październik 2010, 22:15:00
Przypomniał mi się inny wiersz, co prawda z innej wojny, aktualny do dziś:

Ode To Combat

For you it was the news.
For us it was reality.
You called for pizzas.
I called for medics.
You watched construction.
I performed destruction.
You watched children play.
I watched them die.
You learned about life.
I learned about death.
Your passion was to succeed.
Mine was to survive.
You served dinner.
I served my country.
You forgot.
I can't.
- Unknown Vet

Oda do bitwy

Dla ciebie to były wiadomości,
dla nas codzienność.
Ty dzwoniłeś po pizze,
my po medyków.
Ty widziałeś rozwój.
ja niszczyłem.
Ty widziałeś jak dzieci bawią się,
ja widziałem jak umierają.
Ty uczyłeś się życia,
ja śmierci.
Ty chciałeś osiągnąć sukces,
ja chciałem przeżyć.
Tu podawałeś obiad,
ja służyłem ojczyżnie.
Ty zapomniałeś,
ja nie mogę-
nieznany weteran.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 09 Październik 2010, 09:46:28

Każdy samolot załadowany był 50. tonami bomb 500 funtówek typu GP (ogólnego przeznaczenia – burzące?) i 35. tonami 100. funtówek typu zapalającego.

To niemożliwe. Chodziło chyba o całkowitą ilość bomb zużytych podczas nalotu :)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Październik 2010, 12:13:29
Też mi to na zbyt dużo wygląda, B-17 mogły zaladować 2200 kg bomb...Coś chyba się gdzieś jednostki pokiełbasiły...

Jest to dokładne tłumaczenie

Each plane was loaded... = Każdy samolot był załadowany...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Październik 2010, 21:34:42
Po analizie materiału 447 Grupy Bombowej mogę stwierdzić ponad wszelką wątpliwość, że nad Arnimswalde, 11-04-1944 roku, były na pewno załogi (nazwiska dowódców i nr – nazwy samolotów) z tej grupy.            
            
708 eskadra    Eastman   42-31724 Dear M.O.M.   
      Hitchcock    42-107020   
      Pauling               42-31156 Big Stoop   
709 eskadra   Kreuzer               42-31188 Dead Man's Hand   
      Mckay Flemming   42-37864 "Marty"   
710 eskadra    Thornbury    42-31217   
711 eskadra   Aaberg/Moriarty 42-31206 Journey's End   
      W.H. Johnson   42-97176   


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Październik 2010, 21:45:59
Wydzieliłem wątek o Arnimswalde.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 11 Kwiecień 2011, 20:37:28
Jakby ktoś nie pamiętał, to nieśmiało przypominam, że dziś jest rocznica nalotu na Arnimswalde.


I krótka notka ze strony "Junkersa"

Founded: (Założona)
in 1935

Main Business: (Podstawowy cel)
Serial production of Junkers engines (Seryjna produkcja silników Junkersa)
 

Facilities:
Stettin - Arnimswalde

Company Development: (Krótki opis)

The Pommersche Motorenwerke GmbH was founded in 1935 in Stettin. A facility was built at Arnimswalde near Stettin. PoMo was not owned by Junkers, but was only a license manufacturer of Junkers engines like the Mitteldeutsche Motorenwerke GmbH in Taucha.
Pommersche Motorenwerke GmbH została założona w 1935 r. w Szczecinie. Fabryka została zbudowana w Arnimswalde niedaleko Szczecina. Nie była własnościa Junkersa, ale budowała  dla niego silniki licencyjne, podobnie jak Mitteldeutsche Motorenwerke GmbH w Taucha.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 11 Kwiecień 2011, 21:01:21
Jakby ktoś nie pamiętał, to nieśmiało przypominam, że dziś jest rocznica nalotu na Arnimswalde.

Docelowo tablica pamiątkowa i mała impreza z udziałem attache wojskowego ambasady USA?  ;)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 11 Kwiecień 2011, 21:26:36
Jakby ktoś nie pamiętał, to nieśmiało przypominam, że dziś jest rocznica nalotu na Arnimswalde.

Docelowo tablica pamiątkowa i mała impreza z udziałem attache wojskowego ambasady USA?  ;)
No tak, to jest takie minimum minimorum  ;D


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Mikromat 12 Kwiecień 2011, 15:48:42
Jakby ktoś nie pamiętał, to nieśmiało przypominam, że dziś jest rocznica nalotu na Arnimswalde.

Docelowo tablica pamiątkowa i mała impreza z udziałem attache wojskowego ambasady USA?  ;)
No tak, to jest takie minimum minimorum  ;D
No i Amerykanin ma się pokajać za nalot? Czy może pochwalić osiągnięciem zamierzonych celów? Czy też tylko złożyć kwiaty upamiętniające cywilne ofiary nalotu?


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 12 Kwiecień 2011, 19:24:07
Faktycznie, zapomniałem, przecież to ci straszni US GIs. Mordercy niewinnych Niemców, w wynalezionych przez siebie nalotach dywanowych.
Baa, nie tyko niewinnych, ale także prekursorów zjednoczonej i solidarnej Europy. Wszak to oni (Niemcy) stworzyli dziesiątki, setki tysięcy miejsc pracy, dla łaknących jej Polaków, Rosjan, Francuzów, Jugosłowian i innych nacji, które ze względu na swoje niearyjskie pochodzenie, nie mogły ich zorganizować.
No i właśnie, nasi aryjscy przyjaciele tak się starali, tak im dobrze szło. Ale oczywiście musieli wtrącić się podli Amerykanie. Im nie na rękę była Zjednoczona Niemiecka Europa. Podstępnie wysłali swoje samoloty, aby zburzyły światły niemiecki plan, zamieniły w gruzy przyszłość naszych bratnich narodów.
Masz rację.
Dodatkowo sądzę, że przedstawiciel ambasady USA mógłby publicznie przeprosić za prezydenta Wilsona i jego działania na rzecz odbudowy jednego z tzw. państw sezonowych. Bynajmniej nie chodzi o Królestwo SHS.

EDIT: nie mogę odnalezć zdjęcia zakładu fryzjerskiego z Caen w Normandii (miasto zniszczone w 80% przez naloty aliantów), gdzie w witrynie wisiała wywieszka z tekstem treści mniej, więcej takiej: dla pilotów USAAF i RAF oraz żołnierzy 2 Armii Brytyjskiej wszystkie usługi gratis.
Ciekawe, co też właściciel miał na myśli?


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 24 Październik 2011, 21:30:53
Takiej foty jeszcze chyba nie było...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Grudzień 2011, 21:20:41
Mam już praktycznie 100% pewność, że 20 lutego 1944r. nad Arnimswalde nie było żadnych maszyn.
Co prawda trwała w tym czasie akcja 8 Armii Powietrznej USA "Big Week", mająca na celu zniszczenie niemieckich lotnisk i fabryk lotniczych, ale dotyczyła następujących miejsc/celów:
lotnisko Leipzig/Mockau, fabryki lotnicze  Heiterblick, Abnaundorf,  Bernburg, Oschersleben,  Brunswick, Wilhelmtor i  Neupetritor oraz Gotha, Oschersleben i Helmstedt.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mavr 07 Grudzień 2011, 15:21:53
Czyli ogólny kierunek Hanower - Kassel, zatem z definicji nie mogło być wyprawy do Arnimswalde. Chodziło o maksymalizację siły uderzeniowej na możliwie małym obszarze, aby obrona przeciwlotnicza była rozproszona i zdezorganizowana.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Toczek 11 Kwiecień 2012, 14:43:55
Kolejna rocznica nalotu na Arnimswalde .


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 11 Kwiecień 2012, 16:13:30
Nalotów co prawda teraz nie ma, ale obiektów w Arnimswalde jest coraz mniej.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: tomhomal 12 Kwiecień 2012, 05:49:28
Niestety, i bedzie jeszcze ubywało  :(


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 13 Kwiecień 2014, 21:55:36
W nawale przedświątecznej i niestety agonalnej dla Fabryki rzeczywistości zupełnie wyleciała mi z głowy rocznica nalotu i to okrąglutka, 70.
Nie mam żadnych nowych wieści dotyczacych nalotu, ale... poszukiwania ciągle trwają.

Odnośnie spraw bieżących, to Fabryka zakończyła, jak już wiecie, działalność produkcyjną. Trwają prace demontażowe i rozbiórkowe, a teren Fabryki coraz bardziej przypomina równinę z pryzmami zmielonego gruzu, złomu i innych materiałów - pozostałości po budynkach i ich wyposażeniu.
Przyszedł już też czas na najmłodszą halę P-9, jej rozbiórka właśnie się rozpoczęła. W kolejce czeka budynek Biurowca.

Tak więc zniszczenia alianckie to tylko pikuś, przepraszam Pan Pikuś, przy obecnym stanie kompleksu zaprojektowanego przez  Godbera Nissena...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Perca f. 14 Kwiecień 2014, 16:37:29
Osobiście uważam, że ważniejsze i bardziej niepokojące od historycznego aspektu fabryki, jest to, że znika kolejny, duży zakład w naszym mieście. Nie ujmując oczywiście historii obiektu.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: tomhomal 14 Kwiecień 2014, 20:58:11
Mnie się nawet już nie chce pisać :( na temat naszego regionu. Zostanie " zagłębie supermarketowe "  z tramwajami   :'(
 


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Mariusz 15 Kwiecień 2014, 21:37:21
Tak się dzieje dzięki UE i obecnej władzy. Szczecin, kiedyś prężne miasto, dziś zadupie Polski. Zresztą w kraju też nie lepiej ... >:(
Pozdrawiam...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: mimo 15 Kwiecień 2014, 22:47:41
Narzekać to każdy potrafi. Osobiście protestuję przeciwko wplataniu wątkow politycznych na forum.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 01 Lipiec 2014, 12:20:49
Znalazłem jeszcze jedną załogę.
Maszyna DEVIL'S BALL latająca w tym czasie na B-17G-10-BO nr 42-31238 pilotowana przez C. T. Pryora ( nie znam stopnia), będąca w składzie 351. Grupy Bombowej i 511. Eskadry (351st Bomb Group / 511th Bomb Squadron).

"Devil's Ball" to nazwa, tradycyjnie w 511. Eskadrze, odnosząca się do nazwiska pierwszego dowódcy Clintona F. Balla.
Samolot brał udział w 64 misjach bojowych z czego 60 zostało udokumentowanych.
Jeżeli ktoś mógłby itd... prosimy o kontakt...

Cytat ze strony oryginalnej. (http://www.usaaf-noseart.co.uk/misslist-31238.htm)
"Devil's Ball" was named in the tradition of many other 511th Bomb Squadron aircraft by incorporating the word 'Ball' in the title, after the squadron's first commander Clinton F Ball.

This aircraft reportedly completed 64 combat missions but we have only been able to identify 60. If you can add to these or offer any photos or further information on missions and crews relating to this aircraft we would be pleased to hear from you.


Samolot zakończył żywot (po oblodzeniu rozbił się) w czasie misji nad Ludwigshaven 8 września 1944r. Zginęło 8 członków załogi.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 03 Lipiec 2014, 21:00:16
Przeanalizowałem ostatnio materiały dotyczące 447 Grupy Bombowej, która dokonała nalotu na Arnimswalde.
Materiały na stronie internetowej  Grupy (http://www.447bg.com/index.htm).
W ataku uczestniczyło 37 samolotów z 38, które wystartowały z bazy ( jeden miał problemy po ataku Niemców).
Zrzucono 200 bomb GP – ogólnego przeznaczenia i 714 INCEND – zapalajacych, o łącznej masie 85 ton.
Zrzut nastąpił z wysokości 16500 stóp, a rezultat uznany był za DOBRY.
Start nastąpił o godz. 6.40, lądowanie odbyło się o 17.30, oczywiście 11-04-1944r.
Grupą „wysoką” dowodził płk F.W. Castle ( mam wątpliwości co do poprawności pisowni), a grupą „niską” mjr T.J. Ball.
Potwierdzone zostały dwa ataki nieprzyjaciela na Grupę.
W akcji utracono dwa samoloty (31 156 z eskadry 708, dowódca por. W.S. Pauling i 107067 z eskadry 709, dowódca  por. J.E. Juernecka).
Rannych zostało 2. członków załogi, a zaginionych 20.
Uszkodzenia samolotów w walce określone jako duże 2, jako małe 21.

Losy 31156 BIG STOOP opiszę wkrótce  w tym wątku.

Na zdjęciach wspomniany wyżej 31156 Big Stoop ze strony 447 BG oraz 31188 Dead Man's Hand z książki M. Veselého Hvězdy nad Krušnohořím.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Lipiec 2014, 20:18:35
Zgodnie z obietnicą ... losy załogi Big Stoop. Proszę o ewentualne uwagi i korektę merytoryczną (nie znam się zbytnio na "militarce") :-[

B 17G 42-31156 lądował awaryjnie  w pobliżu Neksø - 11 kwiecień 1944.


Samolot należał do Sił Powietrznych USA, 8. Armii Powietrznej, 447. Grupy Bombowej, 708. Eskadry Bombowej.
Lotnisko macierzyste Rattlesden.  Powrót po misji: Arnimswalde.


Kiedy B 17G 42-31156 Big Stoop zbliżył się do fabryki silników samolotowych Junkersa w Arminswalde, załoga stwierdziła, że ta pokryta jest przez chmury i dlatego zbombardowany zostanie cel alternatywny w Szczecinie.  Już  po zrzuceniu bomb,  samolot został trafiony przez flak (obronę p-lot.). 1. pilot por. Howard S. Pauling i 2. pilot ppor. Lauren M. Davis musieli lecieć tylko na dwóch silnikach maszyny (dwa przestały pracować).  Na wysokości 12.000 stóp samolot opuścił formację i skierował się w lewo, w stronę Szwecji.  Wierząc, że są nad terytorium Szwecji, wylądowali „latającą fortecą”  na „brzuchu” o godzinie 14:52. Niestety, byli  na terenie Danii, na farmie "Skyttegaard", w pobliżu Ibsker ,3 km na północ od Neksø, na wyspie Bornholm.
Załogę samolotu stanowili:
Pilot   por. Howard S. Pauling   
2. pilot    ppor. Lauren M. Davis
Nawigator   ppor. Ernest M. Norman
Bombardier   ppor. Paul N. Scherer   
Strzelec górnej wieżyczki   T/Sgt Glenn D. Standish
Radio Operator   T/Sgt Paul D. Knight   
Strzelec dolnej wieżyczki   S/Sgt James L. Prusa   
Strzelec lewy   S/Sgt Henry R. McCowan   
Strzelec prawy   S/Sgt Leo V. Kingston
Strzelec „ogonowy”   S/Sgt Elvin Albaum

Niemcy stacjonujący w Danii oczywiście szybko wykryli lądującą maszynę, jednak kiedy żołnierze  Wehrmachtu przybyli o 15:30 na miejsce awaryjnego lądowania, okazało się, że załoga opuściła już ten teren.  Przeszukiwano okoliczny obszar aż do godziny 21:00, bez żadnych pozytywnych rezultatów.
W międzyczasie członkowie załogi podzielili się na dwuosobowe grupy i oddalili z miejsca lądowania.

W godzinach popołudniowych dwóch lotników  spotkało rolnika Knuda Lassena, który następnie skontaktował się z lokalnym Konstablem A. Andersenem.  Andersen poprosił o rozmowę z lotnikami i poradził im, aby dostali się do pobliskiego lasu, a później udali się w określonym kierunku.  O godzinie 18:30, kiedy był pewien, że oddalili się dostatecznie daleko, zadzwonił po  Wehrmacht i poinformował o amerykańskich pilotach. Gdy Wehrmacht przybył na farmę, mężczyźni byli już bardzo daleko.

Wieczorem w dniu 12 kwietnia strzelec „lewoskrzydłowy” sierżant sztabowy Henry McCowan i strzelec wieżyczki sierżant sztabowy James L. Prusa dotarli do plebanii Ibsker, gdzie poprosili wielebnego Ejnara Olsena by zadzwonił  po Wehrmacht (chcieli się poddać).  Wielebny zatroszczył się o nich i próbował namówić do rezygnacji z próby poddania się, ale niestety bez skutku. Około północy zadzwonił więc po żołnierzy Wehrmachtu, którzy przybyli o godzinie 01:15 i aresztowali Amerykanów, a następnie  zabrali ich do Galløkken.
13. kwietnia 1944r. o godzinie 08:20 pewien  człowiek, który pracował przy obróbce drewna w Tejn poinformował policję, że dwóch lotników było obecnych na farmie Hugo Carlsensa "Granly" w Olsker.  Nawigator ppor. Ernest Norman i operator radiowy sierżant techniczny (T/Sgt) Paul Knight  przybyli na farmę w godzinach wieczornych dnia poprzedniego i poprosili mieszkańców o jedzenie i zakwaterowanie.  Lotnicy wzięli kąpiel, a potem zjedli późny obiad z rodziną gospodarza. Następnie wszyscy poszli spać. Nazajutrz zaraz po śniadaniu przybyły dwie ciężarówki z niemieckimi żołnierzami i otoczyły gospodarstwo.  Na pytanie, czy Amerykanie są na terenie gospodarstwa Carlsen zaprzeczył.  Niemcy przeszukali domostwo i znaleźli  dwóch lotników, ukrytych  pod łóżkiem w sypialni.  Amerykanów, a także Carlsena załadowano do jednego z samochodów i przewieziono do niemieckiej kwatery głównej w Galløkken, gdzie Carlsen został aresztowany i zamknięty w celi.
Niemcy przesłuchiwali Carlsena kilka razy i mówili mu, że w gazetach ukazała się informacja, iż każdy, kto pomoże żołnierzom sił sprzymierzonych  może być skazany na śmierć. Jego jedyną odpowiedzią było to, że nigdy nie czyta gazet i w życiu kieruje się tylko Biblią.  Na pytanie, czy również pomógłby niemieckim żołnierzom odpowiedział, że on zawsze pomaga innym w niebezpieczeństwie, nawet gdyby to byli  żołnierze rosyjscy.  Niemcy nie byli w stanie powiązać go z ruchem oporu, a nawet po pewnym czasie doszli niemal do przekonania, że jest szalony. Duńska policja i miejscowy proboszcz również zgodzili się z opisem zachowania Carlsena jako dziwne, a co za tym poszło, został on uwolniony 14 maja 1944.

Strzelec tylnej wieżyczki sierżant (T / Sgt) Glenn D. Standish i 2. pilot ppor. Lauren M. Davis torowali  sobie drogę na północ od Hasle i ukryli w pobliżu Jons Kapel.  Posterunkowy Ebbe Hasselholt Jørgensen z Hasle został poinformowany o ich obecności i razem z właścicielem hotelu p. Bidstrupem szukali Amerykanów. Gdy ich odnaleźli, zabrali do domu rybaka H.P. Holma w Teglaas.  W sobotni wieczór 15 kwietnia Hasselholt Jørgensen odwiedził łódź rybacką rybaka Ernsta Petersena i opowiedział mu o Amerykanach.  Ernst Petersen miał już okazję kilka razy przeprawiać uchodźców do Szwecji i zgodził się na popłynięcie po raz kolejny, tym razem z amerykańskimi lotnikami.  Wyprawę zaplanowano odłożyć do poniedziałku rano, a w międzyczasie Amerykanie zostali przewiezieni do hotelu Herolds p. Bidstrupsa .

W poniedziałek rano o 5:00 Amerykanie zostali przetransportowani na pokład łodzi rybackiej "Svanen" i ukryci pod sprzętem do połowu ryb. Rano gdy nadszedł czas na przeszukanie łodzi przez niemieckich strażników, przed jej wyruszeniem na morze,  Ernst Petersen, Frede Olsen i Aksel Jørgensen, którzy byli uzbrojeni zostali rozmieszczeni tak, by byli w stanie strzelać do strażników, gdyby Ci odkryli uciekinierów.  Na szczęście strażnicy nie znaleźli Amerykanów i "Svanen" opuścił port.  Kiedy łódź rybacka osiągnęła miejsce połowów morskich, wynurzyła się niemiecka łódź podwodna, więc "Svanen" musiał rozpocząć połów.  U bot przebywał wynurzony przez cały dzień, a kiedy przyszedł zmierzch "Svanen" zawrócił w kierunku latarni.  Gdy U bot opuścił  obszar latarni morskiej i zatrzymał się za boją, "Svanen" bez świateł wziął kurs na Szwecję.  Gdy przybliżyli się do Skillinge Amerykanie przesiedli się do łódki wiosłowej i wiosłując pokonali resztę drogi.  Następnie piloci trafili do Sztokholmu i 27 kwietnia wrócili lotem kurierskim do Anglii.
"Svanen" wrócił na swoje miejsce połowów opuszczone nocą i ładował ryby, które złapały się w nocy na haczyki. U bot wrócił na to miejsce o godzinie  06:00 rano. Rybacy wrócili do Hasle wieczorem, z ładunkiem 95. skrzynek dorsza.
 Kapitan (1. pilot) por. Howard S. Pauling, bombardier ppor. Paul N. Scherer, strzelec „ogonowy” sierżant sztabowy (S/Sgt) Elvin Albaum i lewoskrzydłowy strzelec sierżant sztabowy (S/Sgt) Leo V. Kingston przybyli w parach do Svend Aa. Domki letniskowe Muncks w Bølshavn były przez kilka dni wolne i ukryte przez sąsiadami.
Clarence Jensen i Knud Andersen zgodzili się popłynąć do Szwecji z lotnikami przygotowaną przez rybaka Haralda Jensena łodzią, która cumowała w porcie Haralds.  Rybak zgodził się, że nie będzie zamykał łodzi tak jak zwykle to robił, co sprawi, że Jensen i Andersen będą mogli ją łatwo ukraść. W nocy z 15/16 kwietnia sześciu mężczyzn weszło do małej łodzi i po podróży dotarli bezpiecznie do Szwecji.


Ci z Amerykanów, którzy dostali się do niewoli (POW) zostali przetransportowani do Dulag Luft w Oberursel na przesłuchanie.  Po przesłuchaniu Ernst M. Norman został wysłany do Stalagu Luft III Sagan, a później przeniesiony do Stalagu XIIID Norymberga-Langwasser.  Paul D. Knight and James L. Prusa zostali wysłani do Stalagu 17B Braunau Gneikendorf niedaleko Krems w Austrii, a Henryk R. McCowan został wysłany do Stalagu Luft IV Gross Tychow.

Reasumując:
wrócili „do domu” po awaryjnym lądowaniu
porucznik Howard S. Pauling   
podporucznik Lauren M. Davis
podporucznik Paul N. Scherer
sierżant techniczny Glenn D. Standish
sierżant sztabowy Leo V. Kingston   
sierżant sztabowy Elvin Albaum   
   
dostali się do niewoli   
podporucznik Ernest M. Norman   
sierżant techniczny Paul D. Knight
sierżant sztabowy James L. Prusa
sierżant sztabowy Henry R. McCowan

Opracowanie na podstawie  stronyAirwar over Denmark (http://www.flensted.eu.com/1944049.shtml) i różnych materiałów znalezionych w necie.
Zdjęcia ze strony Airwar over Denmark. (http://www.flensted.eu.com/1944049.shtml)

Na dwóch pierwszych załoga porucznika Paulinga.
Zdjęcie 3. - uratowani członkowie załogi.



Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Sierpień 2014, 19:06:20
Dziś historia o jeszcze jednym samolocie, który (prawdopodobnie) brał udział w misji bojowej Arnimswalde.

B 17F 42-30433 “Miss Donna Mae” rozbił się na wschód od Flensburaga, Niemcy, 11 kwiecień 1944.


 Samolot należał do USAAF 8.Armii Powietrznej, 94.  Grupy Bombowej, 410. Dywizjonu i został zakodowany jako GL-U.
 Lotnisko macierzyste: Rougham.  Misja: Arnimswalde
.


 Na locie powrotnym wybuchł ogień  w przedziale radiowym “Miss Donna Mae”. Pilot ppor. Merrill D. Vaughan nakazał załodze opuścić samolot, co ta też uczyniła.
 Samolot rozbił się w pobliżu Stoltebüll 4-5 km na północ od Kappeln w Niemczech w pomiędzy  14:15-14:30.

 Kapitan p.por Merrill D. Vaughan, 2. pilot p.por Robert F. Bogner, nawigator p.por Gordon M. Allen i bombardier p.por Frank M. Howard wylądowali w pobliżu i zostali schwytani krótko po tym.  Po przesłuchaniu w Dulag Luft w Oberursel zostali wysłani do Stalagu Luft I Barth.

Wyskoczył również strzelec górnej wieżyczki sierżant sztabowy Raymond H. Johnston.  Jego spadochron był jednak uszkodzony  i skoczek nie przeżył upadku, został znaleziony martwy na ziemi z linką w ręku.  Został pochowany na cmentarzu "Friedenshuegel" we Flensburgu.  Jego szczątki ekshumowała po wojnie  armia USA  i przeniosła na amerykański cmentarz w Neuville en Condron w Belgii

 Reszta załogi wylądowała w wodach Morza Bałtyckiego na wschód od Kappeln i (prawdopodobnie)zmarła.
Radiooperator sierżant sztabowy Robert J. Roberts, prawy strzelec  sierżant Ralph T. Amemdola i lewy strzelec sierżant Harold F. Manley nie mają (znanych) grobów, a ich nazwiska znajdują się na Tablicy Zaginionych w Cambridge American Cemetery, w Cambridge, w Anglii.

Ciało tylnego strzelca sierżanta Jessa L. Ronalde'a prawdopodobnie zostało pochowane w Niemczech.  Dziś spoczywa w USA.

Ciało strzelca wieżowego sierżanta Thomasa D. Robertsa znaleziono 12 lutego1945. Lokalizacja nie jest znana, ale musiało to być w południowej części wschodniego wybrzeża Jylland.  Został pochowany na cmentarzu w Esbjerg Fovrfelt 20 lutego1945, jego szczątki ekshumowano 30 kwietnia  1948 roku, a następnie zostały przewiezione i pochowane, przez armię USA, na amerykańskim cmentarzu w Neuville en Condron w Belgii.
 Dziś spoczywa w USA.

Reasumując:
4. członków załogi dostało się do niewoli (POW), byli to
podporucznik Merrill D. Vaughan,
podporucznik Robert F. Bogner,
podporucznik Gordon M. Allen,
podporucznik Frank M. Howard
3 członków załogi zginęło (KIA)
sierżant sztabowy Raymond H. Johnston (na pewno),
sierżant Jess L. Ronalde (prawdopodobnie)
sierżant Thomas D. Roberts (ciało odnaleziono po ok. roku)
3 członków załogi uznano za zaginionych (MIA)
sierżant sztabowy Robert J. Roberts,
sierżant Ralph T. Amemdola,
sierżant Harold F. Manley


Jak zwykle proszę o ewentualną korektę merytoryczną i stylistyczną.



Żródło  informacji  Airwar over Denmark (http://www.flensted.eu.com/1944047.shtml) oraz różne materiały własne i znalezione w necie.
Zdjęcie pochodzi ze strony ArmyAirForces (http://www.armyairforces.com/Support.aspx)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Sierpień 2014, 21:51:02
Dla zainteresowanych tym właśnie samolotem, polecam, niestety angielskojęzyczną, stronę
 ArmyAirForces (http://forum.armyairforces.com/Miss-Donna-Mae-m137036.aspx)
ponieważ, było więcej samolotów o nazwie Miss Donna Mae...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 30 Listopad 2014, 21:19:34
W misji Arnimswalde brał udział również samolot 8. Armii Powietrznej, 94. Grupy Bombowej, 332. Dywizjonu Bombowego, 42-97086 - B-17G  o nazwie AMERICAN MAID.
Samolot został uznany za  MIA (za zaginiony w akcji) w dniu 1944-04-11 (MACR #: 4008)
Załogę stanowili.
Pilot: Ben Totushek, Nawigator: Harvey Durant, Bombardier: Bill Kipp, Inżynier / Strzelec górnej wieżyczki: Bill Tidwell, 2. Pilot: Bill Kleine, Radio Operator: Pete Papas, Strzelec wieżyczki: Bob Swindley, Boczny Strzelec: Chas Mott, Boczny Strzelec: Bob Davis, Tylny Strzelec: Bob Doyle.
Pierwsi czterej żołnierze zostali zabici, pozostała szóstka trafiła do niewoli.
Samolot stracił dwa silniki wskutek ostrzału obrony p.lot. nad Danią. Opuścił formację, a następnie rozbił się w okolicach  Osterby, około 16 km na wschód od Flensburga.
Bill Tidwell był ranny i uwięziony w szczątkach wraku, skąd wołał o pomoc. Koledzy próbowali mu przyjść z pomocą, jednak był zakleszczony we wraku. Próby uwolnienia trwały aż do momentu, kiedy płomienie i gorąco zmusiły ich do zaniechania dalszej pomocy. Dodatkowo z powodu  gorąca zaczęła wybuchać amunicja. Żołnierz ten spłonął żywcem we wraku.
Harvey Durant został poważnie ranny w trakcie ostrzału p.lot. lub zabity w trakcie katastrofy. Nie opuścił wraku po lądowaniu, prawdopodobnie zmarł w międzyczasie.
Obaj zostali pochowani na American War Cemetery Ardennes.
  Losy pozostałych członków załogi nie są mi znane.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 16 Grudzień 2014, 08:19:36
Powiększając zdjęcia fabryki sprzed nalotu, można dostrzec ciekawe wzory służące maskowaniu dachów hal i budynków przed wrogimi samolotami.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 16 Grudzień 2014, 08:21:32
dalej


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 18 Grudzień 2014, 22:07:53
Powiększając zdjęcia fabryki z przed nalotu, można dostrzec ciekawe wzory służące maskowaniu dachów hal i budynków przed wrogimi samolotami.
I jeszcze jedna ciekawostka... Wszystkie okna "dachowe" zwrócone były w kierunku zachodnim. Moim zdaniem to też był element maskowania "z powietrza"...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 23 Grudzień 2014, 22:30:43
Lotnisko najbliżej było w Rzęśnicy i Dąbiu i ta fotka, nie wiem czemu, opisana jest Arnimswalde (może chodzi o miejscowość w Niemczech ?)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 24 Grudzień 2014, 10:13:14
Lotnisko najbliżej było w Rzęśnicy i Dąbiu i ta fotka, nie wiem czemu, opisana jest Arnimswalde (może chodzi o miejscowość w Niemczech ?)

Czy chodzi Ci o komentarz do  tego zdjęcia  (http://www.prawobrzeze.eu/index.php?action=dlattach;topic=1843.0;attach=6295;image)?


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 24 Grudzień 2014, 11:18:28
Na trzeciej fotce jakoś nie mogę doszukać się Arnimswalde... Może ktoś mnie oświeci  :o

Arnimswalde na tym zdięciu istnieje jako napis w prawym dolnym rogu. Na zdjęciu nie ma może Arnimswalde ale jest to ten sam nalot z 11 kwietnia na Arnimswalde. Prawdopodobnie zdięcie zrobiono przed nalotem lub już podczas powrotu. Może ktoś dociekliwy mógłby zidentyfikować to miejsce.

Jeśli o to lotnisko chodzi, to już kiedyś wyjaśniałem.
Z każdego nalotu wyciskano co się da. Obserwatorzy podczas lotu na pewno nie próżnowali. Jeśli można było przy okazji odkryć ciekawy obiekt, to na pewno klikano mu fotę i nanoszono na mapę.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 18 Kwiecień 2015, 22:05:49
Tydzień temu minęła kolejna rocznica bombardowania... Znowu o niej zapomniałem  :'( ostatnio zarobiony i zaganiany jestem. Z ostatnich informacji to tylko ta , żee buldożery i inne maszyny budowlane są skuteczniejsze od Aliantów. Dzieło zniszczenia PoMo w zasadzie jest dokonane... pozostałości fabryki dogorywają...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: putro 07 Maj 2015, 10:48:53
Ehh, też zupełnie wyleciało mi to z głowy  :(


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 01 Wrzesień 2015, 22:24:56
Po raz kolejny spotkałem się z informacją o bytności samolotów alianckich nad Arnimswalde w dniu 20-02-1944. Nie wiem, czy ktoś nieświadomie powiela informację z innych źródeł, czy może coś jest na rzeczy.
W dniu tym rozpoczęła się aliancka ofensywa powietrzna pod krypronimem BIG WEEK, a celem nalotów były m.in Poznań i Szczecin, tak przynajmniej wynika  info, które znalazłem. Więc odnośnie bytności jakichś załóg nad Arnimswalde, być może coś jest na rzeczy. Spróbuję jeszcze poszukać...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 02 Wrzesień 2015, 01:20:15
Witam. Spróbuję pomóc...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 05 Wrzesień 2015, 06:07:56
 S/SGT  John J. SEMAN
UNIT: 350th BOMB Sqdn    POSITION: TTE    

 John J. Seman of the William H. Fletcher crew. (100th Photo Archives)

SERIAL #: 33293830    STATUS: POW
MACR: 02761    CR: 02761

Comments1: 21 FEB 44 ALHORN & VORDEN (CL)
COMMENTS & NOTES
MEMO 1:

CREW (see graphic)

1st Lt Wiliam H. Fletcher P   POW    21/2/44   Burnswick
2nd Lt Richard M.Roper       CP   POW      21/2/44   Brunswick
2nd Lt George A.Browning NAV            POW      21/2/44   Brunswick
2nd Lt Howard D.Venzie BOM          POW      21/2/44   Brunswick
 T/Sgt James H.Whitton TTE  Injured in crash after about 7 missions
 T/Sgt George A.Reid  ROG      POW      21/2/44   Brunswick
 S/Sgt Pietro J.Giaquinto    BTG   POW      21/2/44   Brunswick
 S/Sgt John J.Seman  RWG   POW      21/2/44   Brunswick TAPS 02 MAY 1996
 S/Sgt Alexander Sosik  LWG   POW      21/2/44   Brunswick
 S/Sgt David V.Robb,Jr.     TG   POW       21/2/44   Brunswick

 MACR #276l Micro fiche #924    A/C #42 37796

350th Sqdn. Crew,as above,joined 100th Group in early Oct.1943

On 21/2/44,T/Sgt Leo T.Callahan,from the "Original" crew of B.DeMarco,was aboard in place of
Sgt.James Whitton and became a POW. See p.184 MIGHTY EIGHTH WAR DIARY for picture and story of
21/2/44  Also letter from Fletcher's nephew,Joseph M.Lee (1983) --PRESENT ADDRES IS 3 SYCAMORE STATION,
DECATUR, GA 30030 PHONE (404) 373-1336..paul west (nov 1993)

On 4/12/43 Fletcher was flying with the crew of Martian Tashjian newly arrived) to check them
out on local landmarks and procedure. Sgt.Whitton & Reid were also on the flight. There was a
landing crash on the field and Fletcher,Whitton & Reid received injuries. However,it is
believed that Whitton did not fly further combat duty.

The flight was in Fletcher's A/C 42 39791,Fletcher's Castoria,which was totally destroyed.

See: "THEY NEVER HAD IT SO GOOD" p.103/104


   MISSIONS FLOWN BY WILLIAM H. FLETCHER

WILHEMSHAVEN  03 NOV 43
GELSENKIRCHEN  05 NOV 43
DUREN    07 NOV 43
BREMEN   13 NOV 43
RJUKEN, NORWAY  16 NOV 43
PARIS, FRANCE  26 NOV 43
BREMEN   29 NOV 43
KIEL    13 DEC 43
BREMEN   20 DEC 43
MUNSTER   22 DEC 43
PARIS, FRANCE  31 DEC 43
KIEL    04 JAN 44
"CROSSBOW"   21 JAN 44  (NoBall - Bois D' Esquerdes)
FRANKFURT   24 JAN 44  (Recall)
FRANKFURT   29 JAN 44
BRUNSWICK   30 JAN 44
WILHENSHAVEN  02 FEB 44
"CROSSBOW"   13 FEB 44 (NoBall - Livossart : Bois Rempre)
ARNIMSWALDE  20 FEB 44
BRUNSWICK   21 FEB 44 (MIA )


https://100thbg.com/index.php?option=com_bombgrp&view=personnel&Itemid=334&id=4688


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 05 Wrzesień 2015, 06:25:32
mapka
http://www.forcedlandingcollection.se/RAFe/RAF064-LL947.html (http://www.forcedlandingcollection.se/RAFe/RAF064-LL947.html)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 05 Wrzesień 2015, 15:42:06
Widzisz, problem jest tego typu, że misja " do Arnimswalde", jest wzmiankowana tylko w kontekście historii porucznika Williama H. Fletchera. Nigdzie indziej nie znalazłem żadnej wzmianki o Arnimswalde z datą 20-02-1944.
W grę wchodzą, moim zdaniem, dwie opcje.
1. Była to misja typu rozpoznawczego, ale nie pasuje tu rodzaj samolotu. Przypomnę, że William H. Fletcher latał "bombowcem" B-17 F-10-DL o numerze 42-37796 (Castoria II) oraz to, że po tak dalekiej misji, już następnego dnia leciał na bombardowanie Brunszwiku. W trakcie tej misji uznany za MIA (zaginiony w akcji), później był POW (jeńcem wojennym).
2. Ktoś błędnie wpisał cel misji, może odbyła się jakaś bliższa.
 Tyle moich dywagacji...

PS
Tak lekko off-topic...
Uszkodzona Castoria po misji Brunszwik.

[Edit]
Znalazłem lepszą fotkę.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 05 Wrzesień 2015, 20:59:05
Ja mam taką teorię, że mogło być coś na rzeczy. A mianowicie, każdy nalot miał przygotowane cele zastępcze (kilka celów). W sytuacji, gdy np. warunki atmosferyczne uniemożliwiały bombardowanie, samoloty przekierowywano na jeden z takich celów zastępczych lub odwoływano nalot. Działo się tak niejednokrotnie i nie były to odosobnione przypadki. Możliwe jest zatem, że Arnimswalde uniknęło przez aurę wcześniejszego bombardowania.

Ciekawe jaka była pogoda 20.02.1944r nad Arnimswalde???


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 05 Wrzesień 2015, 21:13:03
Teoria ciekawa...
Ale dlaczego jest to wzmiankowane tylko w jednym źródle???
To ci jest zagadka.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 05 Wrzesień 2015, 21:15:30
Teoria ciekawa...
Ale dlaczego jest to wzmiankowane tylko w jednym źródle???
To ci jest zagadka.

Nie wzmiankuje się często czegoś, co się nie odbyło ;D


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 05 Wrzesień 2015, 21:43:47
Teoria ciekawa...
Ale dlaczego jest to wzmiankowane tylko w jednym źródle???
To ci jest zagadka.

Nie wzmiankuje się często czegoś, co się nie odbyło ;D
Widzę, że sam słabo wierzysz w Arnimswalde 20.02.1944... :P


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 06 Wrzesień 2015, 01:48:37
B-17


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Wrzesień 2015, 12:30:40
Być może dotarłem do rozwiązania zagadki.

Przejrzałem publikację
 "They Never Had It So Good" (niestety całość jest w j. angielskim)
Natrafiłem tam na wzmiankę o Arnimswalde, być może w kontekście 20.02.1944. Oceńcie to sami.
Poniżej fragment znaczący z tej publikacji i moje tłumaczenie. (Jakby ktoś potrafił zrobić to lepiej, to zapraszam).

"They never had it so good...

The personal, unofficial story of the 350th Bombartment Squadron (H) 100th Bombartment Group (H) USAAF 1942-1945 by Jack W. Sheridan

The flying was poor this month. On the whole they managed to keep up a pretty fair average, hitting at Wilhelmshaven, Frankfurt, Villa Coublay, Everaux, Brunswick, Crossbow, Arnimswalde, Rostock, and even Regensburg again – this time a routine trip with only a memory of the pioneering fight of six months previous to remind them.
On the 20th they took off, Tokios filled and ready for a long flight to Poznan in Poland, which was the longest run they had yet attempted in Eigth Air Force. They flew at 13000 feet all the way until they could see that the target was overcast and they so climbed to 21000 feet and bombed Gutow on pathfinder.
On the way in over Danmark they ran into about forty single engine fighters, 190's and109', and about ten to fifteen twin-engine fighters. They attacked repeatedly and knocked out several of the Forts, though none were out of the Squadron.[...]"


Osobiste, nieoficjalne historie z 350. Eskadry Bombowej, 100. Grupy Bombowej Amerykańskich Sił Powietrznych z lat 1942-1945
wg Jacka W. Sheridana

W tym miesiącu loty były nieszczególne. Utrzymywane były kierunki  na Wilhelmshaven, Frankfurt, Villa Coublay, Everaux, Brunswick, Crossbow, Arnimswalde, Rostock i ponownie Regensburg. W zasadzie były to rutynowe kierunki misji, zapamiętane z poprzednich z sześciu miesięcy.
20.02 wystartowali z ładunkiem (Tokios ?), gotowi na długi lot do Poznania w Polsce; była to najdłuższa trasa, jeszcze nie „oblatywana” w 8 Armii Powietrznej.  Lecieli na wysokości 13000 stóp, aż do momentu, gdy zobaczyli, że cel jest pokryty chmurami. Wznieśli się na 21000 stóp i naprowadzani przez patchfindera zbombardowali Gutow (miasto w powiecie Rostock mój dopisek).
W drodze nad Danią spotkali ok 40. jednosilnikowych myśliwców niemieckich typu 190 i 109 (chyba chodzi o Me 109 i Fw 190) oraz od 10. do 15. myśliwców dwusilnikowych. Atakowały one wielokrotnie i zestrzeliły kilka B-17, ale nie należących do Eskadry.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Wrzesień 2015, 14:05:08
I jeszcze jedna sprawa ...
W spisie misji na końcu książki jest podane


Combat operational sorties - unofficial list (nieoficjalny spis misji bojowych)
Misja nr 73 20.02.1944 Arnimswalde

Zwracam uwagę na to, że zarówno w spisie misji jak i opisach w książce cały czas przewija się magiczne unofficial (nieoficjalny), w wolnym tłumaczeniu można powiedzieć niepotwierdzony.

Dla zainteresowanych  Link do książki (https://archive.org/stream/TheyNeverHadItSoGood)



Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 07 Wrzesień 2015, 02:20:47
to moze byc ciekawe
On 29th October 1940 F/O MILLEN flew from RAF St Eval, Cornwall, on the first operational sortie of one of the two prototype long-range 'bowser wing' Spitfire I (PR) Type D conversions.
He conducted what was at the time an epic and record breaking Spitfire photo-reccee flight of 5 hours and 55 minutes. The route covered an immense distance and took in STETTIN---ROSTOCK---EMDEN---CUXHAVEN---and BERLIN.
http://www.medalsofengland.com/medals.php?id=160&medalid=1078 (http://www.medalsofengland.com/medals.php?id=160&medalid=1078)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 08 Wrzesień 2015, 15:33:50
Informacja na temat nalotu na Arnimswalde...
Zaznaczone na czerwono.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 08 Wrzesień 2015, 18:03:22
Ciekawostka..


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 08 Wrzesień 2015, 18:05:19
Znalazłem kilka fotek..


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 08 Wrzesień 2015, 18:06:12
C.D..


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 08 Wrzesień 2015, 18:07:07
C.D
https://100thbg.com/index.php?option=com_bombgrp&view=aircraft&id=10360&Itemid=326


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Wrzesień 2015, 22:05:44
Przekopując źródła, dotarłem do informacji o tym, że nad Arnimswalde w dniu 11.04.1944 były obecne maszyny 351 Grupy Bombowej, w składzie 4 Eskadr (508-511), w ilości 34 maszyn. Jest to co najmniej zastanawiające. Wcześniej wszystko wskazywało na to, że były tam maszyny 447 Grupy Bombowej,  również w składzie 4 Eskadr (708-711), w ilości 35 samolotów.
Wszystkie główne źródła  mówiące o bombardowaniu  z tego dnia piszą o 35 samolotach. A tu nagle wychodzi ich powdwójna ilość i to jeszcze lecąca w dwóch różnych grupach bombowych.
Jestem w kropce, sam nie wiem co mam o tym sądzić. Ktoś, gdzieś sie pomylił. Ale kto i gdzie...
Dla Grupy Bombowej nr 447 byłaby to misja nr 46.
Dla Grupy bombowej nr 351 misja nr 106.


Odnośnie misji 20.02.1944 skłonny jestem twierdzić, że raczej nie było nalotu na Arnimswalde. Ktoś ( por. Fletcher ?) chyba coś pomyłkowo wpisał.

A tak dla jasności tematu... '
Zdjęcia wstawione powyżej przez kadana, przedstawiają Castorię III WILLIAMA H. FLETCHERA, po przymusowym lądowaniu (22.02.1944r.) na skutek uszkodzeń, po misji Brunszwik 21.02.1944. w  Spaarndam, w pobliżu Amsterdamu, w Holandii. Cała załoga (10 osób) wyszla z tego bez szwanku, ale została wzięta do niewoli (POW).


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 10 Wrzesień 2015, 07:45:01
Odnośnie misji 20.02.1944 skłonny jestem twierdzić, że raczej nie było nalotu na Arnimswalde. Ktoś ( por. Fletcher ?) chyba coś pomyłkowo wpisał.


Też myślę, że ten nalot się nie odbył.  Potwierdzały by to wspomnienia 4 Francuzów, którzy odwiedzili fabrykę w 1984r (http://www.prawobrzeze.eu/index.php?page=77). Pracowali tam, podczas wojny, jako robotnicy przymusowi. Przybyli do Arnimswalde w kwietniu 1943r. Czyli rok przed nalotem z kwietnia 1944r. Wspominają oni nalot z 11.04.1944r. opisują straty oraz to, że później musieli odbudowywać szkody powstałe w halach produkcyjnych. Najważniejsze w ich wspomnieniach jest w tej sprawie to, czego w nich nie było, czyli ani słowa o nalocie z 20.02.1944r.

Jednak dalej myślę, że coś było na rzeczy (myślę, że mógł to być cel zapasowy lub na odwrót). Jednak na pewno przed nalotem z 11.04.1944r. odbył się lot zwiadowczy (może to właśnie tu jest pies pogrzebany). Tak samo zresztą jak odbył się  26 czerwca 1944r. czyli 11 tygodni po bombardowaniu lot kapitana Donalda Farleya z 22 szwadronu - lustrujący zadane przez nalot szkody.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 11 Wrzesień 2015, 01:57:39
Witam, jeśli chodzi o B-17 to jest model B-17G-1-BO.. na razie nic nie mogę przeglądać dalej, bo wyskakuje  mi komunikat "Certyfikat bezpieczeństwa ..."
Chyba za mocno grzebałem na stronach Raf-u...(archiwa)..
poz...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 11 Wrzesień 2015, 19:59:13
Witam, jeśli chodzi o B-17 to jest model B-17G-1-BO..

Pozwolę sobie nie zgodzić się z kolegą.

To jest akurat (42-37796 B-17 Flying Fortress – latająca forteca) B-17G-10-DL Fortress wyprodukowany przez firmę Douglas.
Poprzedni samolot por. Fletchera Castoria (42-39791), rozbity przy starcie w 1943 roku, to być może był Boeing, nie mam jednak na ten temat żadnego info.
Delivered Denver 3/9/43; Gr Island 27/9/43; Assigned 350BS/100BG [LN-T] Thorpe Abbotts 28/9/43; Missing in Action Brunswick 21/2/44 with Bill Fletcher, Co-pilot: Dick Roper, Navigator: George Browning, Bombardier: Howard Venzie, Flight engineer/top turret gunner: Leo Callahan, Radio Operator: George Reid, Ball turret gunner: Peitro Deaquinto, Waist gunner: Alex Sosik, Waist gunner: John Seman,Tail gunner: Dave Robb (10 Prisoner of War); battle damaged plus mech fault, force landed Halfweg, between Amsterdam & Harlem, Hol. Missing Air Crew Report 2761. npo FLETCHER’S CASTORIA III.

Dostarczony z  Denver 3/9/43; Gr Island (?) 27/9/43; Przypisany do 350BS/100BG [LN-T] Thorpe Abbotts 28/9/43; Zaginiony w akcji Brunswick 21/2/44 z Billem Fletcherem jako dowódcą, drugi pilot: Dick Roper, nawigator: George Browning, bombardier: Howard Venzie, inżynier pokładowy/górna wieżyczka: Leo Callahan, operator radiowy: George Reid, dolna wieżyczka : Peitro Deaquinto, boczny strzelec: Alex Sosik,  John Seman, strzelec ogonowy: Dave Robb (cała 10. została jeńcami wojennymi); W trakcie walk został uszkodzony, miał również problemy mechaniczne, przymusowe wylądowanie w  Halfweg, pomiędzy Amsterdamem i Harlemem. Raport z zaginięcia 2761. Nick - FLETCHER’S CASTORIA III.

 Tu jest źródło (http://www.americanairmuseum.com/aircraft/6719)

Potraktujmy jednak ten wpis jak i wszystkie o Castorii jako off topic i zamknijmy już to.

[Edit]
Tak jeszcze na marginesie...
B-17 były budowane w Boeing Plant 2  Seattle, Waszyngton (BO)
oraz od modelu  B-17F również w firmach
 Lockheed Vega, Burbank Kalifornia (VE)
 Douglas Aircraft, Long Beach Kalifornia (DL)
Najczęściej budowanym samolotem był B-17 G o bardzo silnym uzbrojeniu strzeleckim. Wyprodukowano ich ponad 8000 sztuk.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 12 Wrzesień 2015, 00:55:01
Witam. Jest za dużo tlumaczenia na polski. Wiec podam link..
https://100thbg.com/index.php?option=com_bombgrp&view=personnel&id=1660&Itemid=334


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: kadan 12 Wrzesień 2015, 01:31:52
Ciekawa informacja O nalocie na Arnimswalde..
W linku strona 20
http://www.445bg.org/files/Simpson_Personal_Mission_History.pdf (http://www.445bg.org/files/Simpson_Personal_Mission_History.pdf)
Personal Mission History
Leland Stanford Simpson
Captain, US Army Air Corps
Page 20 of 62
TUESDAY, 11 APRIL 1944
EUROPEAN THEATER OF OPERATIONS (ETO)
STRATEGIC OPERATIONS (Eighth Air Force):


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Listopad 2015, 20:52:56
Znalazłem jeszcze jedno wspomnienie z akcji...
Tradycyjnie już tekst oryginalny i moje tłumaczenie.
Jak zwykle proszę o ewentualną korektę merytoryczną i/lub lingwistyczną... Będę zobowiązany  :-*

Historia (11 kwiecień 1944) z dziennika Sgt. Louisa J. Torretty strzelca z zalogi Roberta Morley'a.


Combat Diary: S/Sgt Louis J. Torretta:

MISSION # 22 APRIL 11th 1944

TARGET POZNAN (POLAND)
BOMB LOAD 10 Demolition each 100 pounds.
BOMBING ALTITUDE 18,000 Ft.
TEMPERATURE 18 BELOW ZERO
.

"Wow" what a ride today. Our target was an oil plant near Poznan Poland but again the weather was against us and we had to bomb the secondary target which was an air field (Arnimwalde/ Załom). It is located at Stettin in (Germany). It set out in the woods and we had a heck of a time finding it. When the Germans discovered what we were looking for they tried to hide it with a smoke screen and that just gave it away. We took off at 0530 o’clock and landed at 1700 – 11-1/2 hours. We were able to see the target very clear and we had a good score. We ran into some enemy fighters and we sort of took a beating. They were ME 110s, about 12 of them. We lost Lt Pauling’s crew #15. They were very good friends of mine.

Later we heard they were headed for Sweden. I hope they made it.

About three weeks later we heard they had landed on a small island which was occupied by the Germans. It was the small island of Bornholm just off Sweden. About one month later they came back to the field all dressed in civilian clothes. Five out of ten escaped to Sweden and they were returned to us. The other five were never heard from again. They were either killed or taken prisoners.

There is a rule that if American soldiers escape into Sweden or any neutral country they are to be returned to their respective country. But if they just make a forced landing or something to that affect they will be interned for the Duration.



Dziennik misji bojowych Sgt. Louisa J. Torretty

Misja nr 22 z 11 kwietnia 1944
Cel Poznań (Polska)
Ładunek bombowy 10 bomb burzących 100. funtowych
Pułap bombardowania 18000 stóp
Temperatura  18 stopni poniżej zera


Co za misja! Naszym celem była fabryka paliwa w Poznaniu, w Polsce, ale znowu pogoda była przeciwko nam i w związku z tym musieliśmy bombardować cel zapasowy, którym była fabryka lotnicza w Arnimswalde/Załom. Zlokalizowana była w pobliżu Szczecina w Niemczech. Umiejscowiona była w lesie i traciliśmy sporo czasu na jej znalezienie. Kiedy Niemcy odkryli jaki jest nasz cel, próbowali go ukryć w chmurach dymu, abyśmy zostawili go w spokoju. Wystartowaliśmy o 5.30, a wylądowaliśmy o 17  - 11 i pół godziny. Mogliśmy zobaczyć cel bardzo dokładnie, a wynik naszego nalotu był dobry. Natknęliśmy się na  kilka nieprzyjacielskich myśliwców, a z niektórymi stoczyliśmy walkę. To były ME 110, około 12 sztuk. Straciliśmy załogę nr 15, porucznika Paulinga.  Jej członkowie byli moimi przyjaciółmi.

Później usłyszeliśmy, że zdążali w kierunku Szwecji. Mam nadzieję, że im się udało.

Trzy tygodnie później dowiedzieliśmy się, że wylądowali na małej wyspie, okupowanej przez Niemców. To była mała wyspa w pobliżu Bornholmu, ale poza Szwecją. Miesiąc później wrócili do domu ubrani w cywilne ubrania. Pięciu z dziecięciu członków załogi uciekło do Szwecji i wrócili do nas. O pozostałej piątce nie słyszeliśmy więcej. Zostali zabici lub wzięci do niewoli. (Losy tej załogi były wcześniej opisane w tym wątku (http://www.prawobrzeze.eu/index.php/topic,1843.75.html))

Istnieje prawo, że jeśli amerykańscy żołnierze uciekną do Szwecji lub innego neutralnego kraju, zostają odesłani do ich kraju. Jednak, jeżeli zostaną zmuszeni do przymusowego lądowania, wtedy zostają internowani na czas trwania konfliktu.

Poniżej zdjęcie autora wspomnień i artykuł prasowy niestety niedotyczący tej misji.

Tekst oryginalny i zdjęcia zaczerpnięte ze strony  447 Grupy Bombowej (http://www.447bg.com/)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Styczeń 2016, 18:22:04
Im dłużej "badam" temat nalotu, tym więcej niewiadomych, sprzecznych informacji i niejasności spotykam...   
Ostatnio analizowałem materiały dotyczące 351 BG dostępne na autorskiej stronie Grupy (http://www.351st.org).   
W zakładce z datą 11.04.1944 jest misja Arnimswalde, a tam wymienine są biorące w niej udział załogi i maszyny   
42-107005 Lt. J. Wroblewski   
 42-107077 Lt. L. H. Dennis   
 42-30499 Lt. J. J. Redmond   
 42-30857 Lt. H. Morris   
 42-30994 Lt. E. P. Nall   
 42-31238 Lt. C. T. Pryor   
 42-31714 Lt. E. S. Fowler   
 42-31721 Lt. R. P. Chalmers   
 42-31725 Lt. J. R. Berardi   
 42-31748 Lt. F. W. Turbyne   
 42-31875 Cap. J. S. Nesmith   
 42-31975 Lt. H. E. Hopkins   
 42-3542 Lt. A. Bartzocas   
 42-37714 Lt. G. P. McIntyre   
 42-37827 Lt. J. R. Dixey   
 42-38005 Lt. C. E. Wolcott   
 42-38146 Lt. L. H. Blaisdell   
 42-38153 Lt. R. L. Willard   
 42-39848 Lt. A. J. Zotollo   
 42-39914 Lt. W. R. Logan   
 42-6151 Lt. P. E. Crowe   
 42-97066 Lt. O. O. Overholt   
 42-97144 Lt. W. E. McLawhorn   
 42-97157 Lt. E. F. Sengstock   
 42-97191 Lt. G. Johnson   
 42-97193 Lt. F. Hatten   
 42-97196 Lt. W. R. Raser   
 42-97202 Lt. A. I. Keese   
 42-97258 Cap. D. E. Floden   
 42-97305 Lt. A. M. Kogelman   
 42-97318 Lt. F. J. Hoder   
 42-97325 Lt. N. N. Nelson   
 42-97472 Lt. W. M. Power   
 42-97492 Lt. J. C. Scarlett   
   
Z tego co do tej pory udało mi się ustalić jedynie   42-31238 Lt. C. T. Pryora, jest tu wzmiankowana.

   
Cuda jakieś czy co...    
Trudno będę szukał dalej...   
   


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Magda 30 Marzec 2016, 10:36:50
Znalezione na geoportalu


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Toczek 30 Marzec 2016, 11:49:46
Ile lejów po bombach XD


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 30 Marzec 2016, 14:39:39
Znalezione na geoportalu

Bardzo ciekawe. Muszę dokładniej przeanalizować, może da się nałożyć na zdjęcia z nalotu...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Magda 30 Marzec 2016, 15:43:51
Do dalszych poszukiwań polecam

http://www.archeolot.pl/blog/?p=3830 (http://www.archeolot.pl/blog/?p=3830)

w pkt 9 zaznaczamy
- usługa przeglądania cieniowanej rzeźby
- orotfotomapa
- skany map topograficznych

Polecam zaznaczenie i odznaczenie usługi przeglądania cieniowanej rzeźby


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: PSZ 31 Marzec 2016, 17:49:52
Rewelacja!!!  :o


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 01 Kwiecień 2016, 18:23:10
 W  publikacji JAKUBA CIECHANOWSKIEGO

TARGET STETTIN:
THE ALLIED AIR FORCES OVER STETTIN 1940–1945
CEL SZCZECIN:
ALIANCKIE SIŁY POWIETRZNE NAD SZCZECINEM 1940-1945


Znalazłem taką informację. Cytuję...

"On 11 April 1944, over Stettin appeared for the first time American bombers of the US 8th Army[...]The aircraft engines factory was hit in the Arnimswalde/Załom district also, with a lost over hundred persons, among them five sailors from a nearby U-boot 803."

I moje tłumaczenie...

11 kwietnia 1944r. po raz pierwszy nad Szczecinem pojawiły się bombowce 8 Armii Powietrznej USA.[...]
Fabryka silników lotniczych w Arnimswalde/Załom została również zbombardowana. Straty to ponad 100 osób, w tym 5 marynarzy z U-bota 803 stacjonującego w pobliżu.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 03 Kwiecień 2016, 14:34:11
Straty to ponad 100 osób, w tym 5 marynarzy z U-bota 803 stacjonującego w pobliżu.

W pobliżu... to nad Bałtykiem :) U-803 został zatopiony 27 kwietnia 1945r na północny wschód od Świnoujścia zginęło 9 marynarzy natomiast 35 uratowało się. Okręt pełnił funkcję treningową i nie zatopił nigdy żadnego celu. Jeżeli 11 kwietnia został faktycznie ostrzelany przez RAF to 16 dni później skończył swój żywot.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 03 Kwiecień 2016, 18:39:28
Straty to ponad 100 osób, w tym 5 marynarzy z U-bota 803 stacjonującego w pobliżu.

W pobliżu... to nad Bałtykiem :) U-803 został zatopiony 27 kwietnia 1945r na północny wschód od Świnoujścia zginęło 9 marynarzy natomiast 35 uratowało się. Okręt pełnił funkcję treningową i nie zatopił nigdy żadnego celu. Jeżeli 11 kwietnia został faktycznie ostrzelany przez RAF to 16 dni później skończył swój żywot.

...raczej rok i 16 dni  ???
Chyba że, pomyliłeś rok...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 03 Kwiecień 2016, 19:17:20
Jednak 16 dni - pomyliłem rok, został zatopiony 27 kwietnia 1944 :-[ ::)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 03 Kwiecień 2016, 20:39:05
[...]w tym 5 marynarzy z U-bota 803 stacjonującego w pobliżu.

Znalazłem potwierdzenie tej informacji na stronie na Uboat.net  (http://uboat.net/boats/u803.htm)

Jeżeli 11 kwietnia został faktycznie ostrzelany przez RAF to 16 dni później skończył swój żywot.

Ostrzelany został przez Amerykanów (8th USAAF),
a zatopiony został, nomen omen, przez miny postawione z powietrza.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 07 Maj 2016, 20:52:21
Rewelacja!!!  :o

Rzeczywiście rewelacja (Geoportal - cieniowanie). PSZ pokazał mi co i jak i nie mogę się napatrzyć - nawet w pracy. Bardzo fajnie widać te leje po bombach w bardzo dużym przybliżeniu. Wyglądają  bardzo wyraźne i "świeżo". Odbiegając od tematu można znaleźć drogi, których już dawno nie ma. Mnóstwo celów na wycieczki.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 08 Wrzesień 2017, 10:06:18
Na bardzo ciekawą informację trafiłem w korespondencji znanego nam już robotnika przymusowego z Pomolager Arnimswalde. W swojej kartce opisuje on nalot, który odbył się 6 stycznia 1945, w święto Trzech Króli.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Wrzesień 2017, 18:23:01
Ciekawe spostrzeżenie...
Nigdzie natomiast nie mogę znaleźć żadnego info o jakichkolwiek działaniach wojennych w okolicy.
Może za słabo szukam :-[


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 09 Wrzesień 2017, 18:07:20
Myślę, że to był sowiecki nalot. W tym czasie wzmogli działalność lotniczą na Pomorzu, szukałem ale póki co na razie też nie znalazłem konkretów. Myślę jednak, że nasz robotnik nie kłamał matce i nie pomylił się z datą, bo wyłuszczył to dość dokładnie. Śmiało więc można dołożyć ten nalot jako następny nam znany.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Wrzesień 2017, 18:34:44
Myślę, że to był sowiecki nalot. W tym czasie wzmogli działalność lotniczą na Pomorzu, szukałem ale póki co na razie też nie znalazłem konkretów. Myślę jednak, że nasz robotnik nie kłamał matce i nie pomylił się z datą, bo wyłuszczył to dość dokładnie. Śmiało więc można dołożyć ten nalot jako następny nam znany.
Jakoś raczej mnie to nie przekonuje.
Sowieci rozpoczęli ofensywę zimową (wiślańsko-odrzańską) 12 stycznia 1945r.
Nie sądzę, aby 6 stycznia lecieli aż tak daleko. Prędzej stawiam na jakiś pojedynczy samolot "z zachodu", który "zagubił się" i bombardował cel przypadkowy.
Z tego co wiem 8 Armia Powietrzna USA tego dnia bombardowała cele z zachodnich Niemczech... do "nas" to trochę daleko  :-\
Chyba, że Anglicy  ???


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 09 Wrzesień 2017, 23:54:55
Więc co począć z  danymi z listu robotnika przymusowego POLMO Lager ? Ale tak czy inaczej, raczej to fakt, obojętnie kto by bombardował.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 10 Wrzesień 2017, 12:38:31
69 Mosquito z Royal Air Force leciało do Berlina w nocy 5/6 stycznia 1945. Może któryś z nich doleciał do Arnimswalde  ???
Nie można tego wykluczyć, to tylko 100 km dalej.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: janusz225 20 Grudzień 2017, 14:16:56
Dobre info ! :)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 31 Grudzień 2017, 18:00:10
W ataku zginęły również osoby cywilne, prawdopodobnie autochtoni.
Mam info o jednej z takich osób - to Erich Hermann Wilhelm Berndt, zabity w nalocie z 11.04.1944r.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Luty 2018, 20:29:29
Na stronie Religious Studies Center (https://rsc.byu.edu/archived/harm-s-way-east-german-latter-day-saints-world-war-ii/stettin-district/stettin-branch#_ednref30)  Z tego co zrozumiałem  chodzi o stronę kościoła mormońskiego,
Znalazłem taką wzmiankę o nalocie:
A massive air raid hit Stettin on April 11, 1944. Former district president Dieter Berndt was killed at his workplace—an aircraft factory just outside of town.[29]
Johannes Zunkowski (serving at the time as the president of the Stargard Branch) worked at the same factory and was buried under the rubble of his building. For approximately sixteen hours, he waited to be rescued. According to his son Bernard, “The building just collapsed, and there was a pocket underneath, and he was able to breathe in there, but nobody knew he was under there. For some reason, one of the bombs didn’t go off [on impact], but exploded hours later and uncovered my father. So he came home. His hair turned white overnight.”[30]


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Luty 2018, 20:32:01
i tłumaczenie z translatora google:

Masowy nalot uderzył w Stettin 11 kwietnia 1944 r. Były prezydent kościoła okręgu Dieter Berndt zginął w miejscu pracy - fabryce samolotów tuż za miastem [29].
Johannes Zunkowski (pełniący wówczas funkcję prezesa kościoła w Stargardzie) pracował w tej samej fabryce i został przysypany pod gruzami budynku. Przez około szesnaście godzin czekał na uratowanie. Według jego syna Bernarda: "Budynek  zawalił się, a pod nim była kieszeń, a on mógł tam oddychać, ale nikt nie wiedział, że jest tam. Z jakiegoś powodu jedna z bomb nie wybuchła [po uderzeniu], ale wybuchła kilka godzin później i odsłoniła mojego ojca. Więc wrócił do domu. Jego włosy stały się białe z dnia na dzień. "[30]


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Luty 2018, 20:44:35
i dalej:

Bernard przypomniał prolog tego niszczycielskiego ataku, kiedy on i jego przyjaciele bawili się w kowboii i Indian:

Na otwartym polu, na którym budowaliśmy teepees. . . . Nagle usłyszałem to dudnienie, a ja spojrzałem w niebo, a niebo było po prostu pokryte samolotami. I widać było, że wszystkie luki bombowe są otwarte, a wkoło samoloty myśliwskie. I była wielka walka, ponieważ mieliśmy bazę lotniczą w Szczecinie. Tak więc nad nami wywiązała się wielka walka, a szrapnele leciały wszędzie. Tego dnia mój tata został pochowany żywcem.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Luty 2018, 21:14:43
Erich Berndt był superwizorem w fabryce produkującej silniki do samolotów i prawdopodobnie wykonał wiele nadgodzin, gdy został zwolniony na prezydenta kościoła okręgu w 1942 roku. Brat Winter kontynuował jako kościelny prezydent dystryktu i służył przez następne kilka lat, przynajmniej do listopada 1943. [5] W tym czasie Willi Dretke podpisał oświadczenie jako prezydent kościoła dystryktu. [6]

Erich Berndt był jednym z nielicznych członków Kościoła w okręgu Stettin, który kształcił się poza szkołą publiczną i stażem. W dziedzinie mechaniki precyzyjnej nadzorował praktykantów przemysłowych w fabryce samolotów na obrzeżach Szczecina. [7]11 kwietnia 1944 r. Samoloty wroga zrzuciły swoje bomby na fabrykę. Opowieść została powiedziane, że Brat Berndt wrócił w ostatniej chwili, aby zamknąć drzwi nadziemnego bunkra - jeden niewystarczająco wytrzymały, aby wytrzymać bomby - i został zabity przez nagły wybuch. Wiadomość o tragedii została przekazana przez jej ojca żonie Ericha Berndta, Erice; przebywała w tym czasie z dwójką dzieci w małym miasteczku na wsi na wschód od Szczecina. Dieter Berndt był popularną postacią w Kościele i zdecydowanie sprzeciwiał się rządowi Hitlera i partii nazistowskiej.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Luty 2018, 21:18:10
Helmut Plath przeprowadził mszę pogrzebową byłego prezydenta kościoła okręgu Ericha Berndta w 1944 r. (D. Berndt)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Luty 2018, 21:24:15
Z racji, że nie znam angielskiego prosiłbym kogoś o porządne tłumaczenie. Wydaje się, że to bardzo ciekawy wątek.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 12 Luty 2018, 22:31:17
Z racji, że nie znam angielskiego prosiłbym kogoś o porządne tłumaczenie. Wydaje się, że to bardzo ciekawy wątek.
Będę miał chwilę to się nad tym pochylę  ;D
Chociaż tłumaczenie googlowskie w zasadzie test dosyć zrozumiałe i oddaje sens oryginalnego tekstu.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 15 Luty 2018, 18:39:57
To moja wersja tłumaczenia...Nie wszystkie rzeczy są dla mnie zrozumiałe... Być może są częścią szerszego kontekstu.

Relacje dotyczą wiernych -  Kościół Jezusa Chrystusa Świętych w Dniach Ostatnich - popularnie zwanych Mormonami.
Oto te teksty...

Zmasowany nalot na  Stettin miał miejsce 11 kwietnia 1944 r. Były prezydent okręgu Dieter Berndt zginął w miejscu pracy - fabryce samolotów tuż za miastem.

Johannes Zunkowski (pełniący wówczas funkcję prezydenta w okręgu Stargard) pracował w tej samej fabryce i został przysypany gruzami budynku. Przez około szesnaście godzin czekał na ratunek. Według jego syna Bernarda: "Gdy budynek  się zawalił, utworzyła się pod nim  pewna przestrzeń w  której można było  oddychać, jednakże nikt nie wiedział, że pod gruzami ktoś jest. Z niewiadomego powodu jedna z bomb nie wybuchła zaraz po uderzeniu, ale dopiero kilka godzin później i dopiero ten wybuch odsłonił miejsce przebywania mojego ojca. Uratowano go i mógł wrócić do domu, ale całkiem osiwiał.



Bernard przypomniał preludium tego niszczycielskiego ataku, kiedy on i jego przyjaciele bawili  się  w kowbojów i Indian:

    Byliśmy na otwartej przestrzeni, gdzie budowaliśmy tipi. . . . Nagle usłyszałem dudnienie, a gdy spojrzałem w niebo,  było ono po prostu wypełnione samolotami. Tak właśnie wypełnione. Mogliśmy zobaczyć, że wszystkie luki bombowe są otwarte, a także samoloty myśliwskie. Cały czas trwała walka powietrzna, (tutaj mam problem z interpretacją, czy chodziło o obronę przeciwlotniczą czy atakujące myśliwce Luftwaffe, gdyż w tekście jest mowa o latających wszędzie szrapnelach – sądzę, ze raczej chodzi o silny ostrzał plot i ewentualne ataki myśliwców nienieckich- ale to tylko moja interpretacja). Tego dnia mój tata został pochowany żywcem (chodzi o wzmiankowane  wyżej przysypanie gruzami zawalonego budynku).



Erich Berndt był kontrolerem w fabryce produkującej silniki do samolotów i prawdopodobnie dużo pracował w nadgodzinach, aby zostać zwolnionym i objąć funkcję prezydenta okręgu kościelnego  w 1942 roku. Brat Winter był kolejnym prezydentem okręgu kościelnego  i pełnił posługę przez następne kilka lat, przynajmniej do listopada 1943.Wtedy Willi Dretke podpisał ogłoszenie  jako prezydent okręgu kościelnego.

Erich Berndt był jednym z nielicznych członków Kościoła w okręgu Stettin, który kształcił się poza szkołą publiczną i praktykami zawodowymi (stażowymi). Nadzorował praktykantów przemysłowych w dziale mechaniki precyzyjnej, w fabryce samolotów na obrzeżach Szczecina. 11 kwietnia 1944 r. samoloty wroga zrzuciły bomby na fabrykę. Wg przekazanych relacji, brat Berndt wrócił w ostatniej chwili, aby zamknąć drzwi nadziemnego bunkra – ten był jednak niewystarczająco mocny, aby zatrzymać wybuch - został zabity przez  nagłą eksplozję. Wiadomość o tragedii została przekazana przez jej ojca żonie Ericha Berndta, Erice, która przebywała w tym czasie z dwójką dzieci w małym miasteczku na wschód od Szczecina. Dieter Berndt był znaną  postacią w Kościele. Zdecydowanie sprzeciwiał się rządowi Hitlera i partii nazistowskiej.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 12 Sierpień 2018, 11:18:11
Na stronie (link poniżej) 351 Grupy Bombowej znalazłem ciekawe informacje o nalocie na Arnimswalde. Jak dostanę zgodę od autora strony i znajdę trochę czasu zamieszczę tłumaczenie.

351 Grupa bombowa (http://www.351st.org/351stMissions/Mission106/Mission106.html)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Penetrator 13 Sierpień 2018, 16:36:36
W lipcowym numerze "Odkrywcy" jest artykuł o nalocie z dnia 11.04 na Żary (Sorau). Jest w nim mała wzmianka o nalocie na cel zapasowy Arnimswalde


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 25 Sierpień 2018, 12:30:19
Zgody jak do tej pory nie otrzymałem, ale ponieważ robię to w wersji non-profit, będę zamieszczał kolejne odcinki tłumaczonego tekstu.
Nadmieniam, że nie jestem jakimś "specjalnym lingwistą" oraz nie mam wiedzy szczegółowej z dziedziny lotnictwa. Proszę więc, jeżeli ktoś zauważy błąd, przekłamanie lub chociażby nieścisłość o komentarz lub info najlepiej na pw
Przypominam, że oryginalny tekst znajduje sie na stronie 351 Grupy Bombowej (http://www.351st.org/351stMissions/Mission106/Mission106.html)
Zapraszam do lektury ...



351 Grupa Bombowa
Polebrook (miejsce stacjonowania) Anglia
Misja grupy 106
                                                                          Misja zaliczona 100
Data 11 kwiecień 1944
Cel zapasowy : Formacja prowadząca - Pommesche Motorenbau Arnimswalde, Niemcy
Formacja niska  - Fabryka w pobliżu Gülzow, Niemcy




Plan  briefingu:
1. Kontrola przydziału samolotów i załóg.
            Komentarz C O: ____
2.   Harmonogram czasowy:

                                     Formacja prowadząca                              Formacja niska
                          Zajęcie pozycji              - 0650                   Zajęcie pozycji              - 0650
                          Uruchomienie silników   - 0700                    Uruchomienie silników   - 0710
                                                                                                  (silniki zewnętrzne)(?)
                          Kołowanie                     - 0710                    Kołowanie                    - 0720
                          Start                             - 0725                    Start – po grupie prowadzącej
                          Przelot obok Splasher # 4 - 0834                  Przelot obok Splasher # 4 - 0834
                                                      ( to chyba jakiś punkt orientacyjny)
                        Start ostatniej maszyny      - 0840                     Start ostatniej maszyny    - 0840
3.   Cele:

Podstawowy: Cottbus [Niemcy - 65 mil SSE(południe-południowy zachód) od Berlina]

Drugorzędny(zapasowy): Arnimswalde - w pobliżu Szczecina [39 mil na południowy zachód od Szczecina, obecnie nazywany Szczecin(Załom przypisek mój), Polska]

Ostatecznie (gdyby dwa pierwsze cele były nieosiągalne): Każdy cel wojskowy w Niemczech.

4.   Ładunek:

Formacja Wysoka: Ładunki (bomby) zapalające

Formacja Prowadząca: 10 bomb po 500 # + 1 bomba sygnalizacyjna w samolotach dowódcy i zastępcy.

Formacja Niska: 10 bomb po 500 #

Nickels(pięciocentówki?) [Ulotki propagandowe] załadowane w samolocie # - 975-O - w tylnym niskim slocie.
(Domyślam się, że chodzi o ulotki propagandowe, ale nie wiem czy mają być w jakiejś konkretnej maszynie, czy w każdej)

5.   Tankowanie paliwa:

Tokyos [samoloty z dodatkowymi zbiornikami paliwa]: pełne zbiorniki
Nie-Tokyos:
Wskazówki: Oszczędzaj paliwo przez cały czas.


6.     Formacja skrzydła

(Patrz tabela w załączniku)
7.     Formacja dywizji:

(Patrz tabela w załączniku)
ciąg dalszy nastąpi - no chyba, że nie będzie zainteresowania


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 25 Sierpień 2018, 17:29:00
8.   Osłona myśliwska:

Penetrująca:
(patrz tabela 1 w załączniku)
Wycofana (straż tylna) (?):
(patrz tabela 2 w załączniku)

 10 Grup 47,  3 Formacje 38. 3 Sqadrony RAF P-51 - wsparcie obszarowe dla 2. i 3. dywizji.
Całkowita liczba mysliwców - 27 Grup myśliwców - 150 A / C [samolotów].

9.    Zgrupowanie formacji:

(patrz tabela 3 w załączniku)

10.    Nawigator - _____
11.    S-2 - _____
12.    Pogoda - _____
13.   Specjalne instrukcje dla nawigatorów, bombardierów:


Zachowaj szczególną uwagę i zgłaszaj pilotowi wszelkie pontony (tratwy ratunkowe?) lub B-17 bedące w niebezpiecznej odległości nad wodą.
Nie czekaj na raport Hot News Table. [Przesłuchanie po misji.]
W przypadku lądowania w Szwecji, GEE [Jednostka Nawigacyjna] i IFF maja zostać zniszczone.
Rozkaz(?) zostanie wydany na słowo kodowe przez Dowódcę CW  na  10 minut.
To jest 100. udokumentowana misja Grupy. Do tej pory tylko 3 inne osiągnęły taki wynik

14.   Dowódcy dywizjonów i zastępca Grupy zgłaszają się do Target Room (chyba pokój dowódcy ). Wszyscy oprócz pilotów odwołanych.

15.   (A) Słowa kodowe -

Bombardoanie PFF Chaff         - Rat paste (Pasta Szczura)
Bombardowanie wizualne IP    -  Green Hat (Zielona czapka )
Uwierzytelnienie                      -  Dagwood (rodzaj sandwicza)
Odwołanie                                - Easy Victor Sail Easy  (trudno to logicznie przetłumaczyć)
Dowódca dywizjonu Słowo pogody - AVBTI

(B) Znaki wywoławcze:

                                       Znak wywoławczy              Flary                           Litera ogonowa
Prowadziący   351. A      Smokestack Red                RY [Czerwona Żółta]              J
                                       (Komin czerwony)
Niska              351. B     Smokestack Brown              R [czerwona]                         J
                                        (Komin brązowy
Wysoka          305. A      Smokestack Blue                G  [zielona]                          G
                                       (Komin niebieski)   
                       401. B
                      457. A

                         B

   94. A          Scalony     Woodcraft White           RY
                                        (Białe stolarstwo(?))

                     1. CBW     Swordfish (Miecznik)              RR
                   40. CBW     Foxhole (Lisia jama)                YY 
                   41. CBW     Cowboy (Kowboj)                   GG
    41.    ScaloneCBW   Buckeye (Kasztan)


(C)

Myśliwce US                   [Denver 3-1 do 3-11]
Myśliwce RAF
Bombowce                      Goldsmith Three Four (Złotnik trzy cztery)
Kontrola naziemna US      Tackline (Linia halsowa)
Kontrola naziemna RAF

 Uwagi: Punkty kontrolne 5 w numerowanej (?) Naw.

(D)  Kolory dnia

Czas                               Kolor                                                          Litera                           Wezwanie (?)
0800 - 1400                      Y -YR      (żółty- żółto-czerwony)                    O                                      Z
1400 -  2000                      RY          (czerwono-biały)                             L                                      H
2000 -  0200                      GY         (zielono-biały)                                 Q                                      I

(E)   Łączność  [Kanały radiowe A, B, C i D]

A - Żaden
B - Wszystkie samoloty z wyjątkiem
C - 153-F i 848-C // 157-N i 994-T od 1. FRV do  Wybrzeża Anglii
D -

16.    Namiary(?) na Splasher # 4, jeśli jest zachmurzenie.
                     351. A A 200 ° Mag. [Kompas magnetyczny]
                     351. B 185 ° Mag. [Kompas magnetyczny]
                     305. A 215 ° Mag.  [Kompas magnetyczny]
17.   Kontrola lotu. -
         1.Plan kołowania
         2.Pola awaryjne.
         3.Pomoc lądowania.
18.   Instrukcje specjalne :

Wczorajszy plan nie był zbyt dobry, bombardowanie było OK, spłaszczona formacja wydłużona  do przodu w kierunku bombardowania.
Nie omieszkaj zrobić wszystkiego, co możliwe, aby samoloty nie znalazły się w niebezpieczeństwie, użyj wszystkiej pomocy, IFF, W / T, Channel D.
Ciszę radiową  mają zachować wszyscy z wyjątkiem Dowódcy CW, gdy jest to konieczne.
Kanał B będzie używany do komunikacji między bombowcami.

c. d. prawdopodobnie nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 26 Sierpień 2018, 18:22:37
c.d.


Opis operacyjny – Formacja Prowadząca  & Niska :

1.   Opis ogólny  - Formacja Prowadząca.

Formacja Prowadząca składająca się  z osiemnastu samolotów wystartowała zgodnie z planem i udała się do Splasher 4 na wysokości 7000 stóp do miejsca koncentracji. Nad Formacją Prowadzącą była cienka warstwa chmur, Dowódca Skrzydła Bojowego postanowił pozwolić Formacji Wysokiej zebrać się ponad chmurami. Gdy tylko scaliły się Grupy  Prowadząca i Niska, przeszli przez chmury, aby znaleźć Grupę Wysoką praktycznie w formacji Skrzydła. Wszystkie fazy lotu zostały wykonane na czas, z wyjątkiem czasu wylotu, który został osiągnięty dwie minuty wcześniej. 94. Skrzydło Bojowe "B" pozostało na kursie po lewej stronie od  94. Skrzydła Bojowego "A".
Silna i dokładna obrona p-lotnicza była  napotykana przez  większość drogi, ale formacja omijała najniebezpieczniejsze miejsca. Obszar nad celem był pokryty gęstymi chmurami (7/10  w 70%?). Niska wysokość, na której leciały samoloty, ograniczyła widoczność do przodu. IP [Initial Point of Bomb Run](punkt rozpoczęcia bombardowania) został osiągnięty, a Skrzydło Bojowe mogłoby rozpocząć proces bombardowania. Wyżej wspomniane zachmurzenie uniemożliwiło jednak zrzucanie bomb na podstawowy cel. Drzwi do luków bombowych zostały zamknięte, a formacja przemieszczała się  do  celu zapasowego. Taka sama sytuacja  z zachmurzeniem powtórzyła się i w tym obszarze; ale cel był umiejscowiony tak, że możliwy był krótki atak bombowy. Grupy Wysoka i Niska prawdopodobnie nie mogły widzieć celu z powodu dużego zachmurzenia, tak więc zachowywały swoje bomby, dopóty, dopóki nie będzie szansy na skuteczne bombardowanie innego celu. Grupa  Prowadząca zaobserwowała bezpośrednie trafienia.
Droga powrotna po bombardowaniach był spokojna, a lot powrotny odbywał się bez incydentów, aż do Wybrzeża Duńskiego. W tym miejscu napotkano na silny i dokładny flak (obrona p-lot). Kapitan Wallace, Główny Bombardier, został ranny i zaczął  wykrwawiać się. Po zbliżeniu się do punktu znajdującego się w odległości około siedemdziesięciu pięciu mil od Wybrzeża Angielskiego, zastępcy dowódcy nakazano przejąć główną pozycję w szyku, podczas gdy prowadzący samolot skierował się bezpośrednio do bazy.
Niektóre formacje Skrzydeł Bojowych odnotowały ataki wrogich myśliwców, które określono jako ciężkie. Słabe ataki ze strony wrogich samolotów napotkało 94. Skrzydło Bojowe "B".
Wsparcie myśliwców było bardzo dobre, z wyjątkiem wylotu. Najwyraźniej było to spowodowane tym, że formacja była trochę zbyt wolna i spóźniona o kilka minut.

2.   Samoloty nieatakujące – Formacja Prowadząca.

Osiemnaście samolotów z Formacji Prowadzącej zostało wysłanych w formacji wskazanej na poniższym diagramie. Wcześniej, do tego czasu, żaden z samolotów nie opuścił formacji.
Samolot 42-29853 [Powinno być 42-39853], pilot porucznik Borchert, miał lecieć w pozycji nr 2, drugi element Niskiej Eskadry. Jednak po opóźnionym starcie okazało się, że niemożliwe jest dotarcie do formacji. W rezultacie ten samolot powrócił do bazy z Wybrzeża Holenderskiego.
Samolot 42-37780, pilot, porucznik Miller, powrócił z okolic Wybrzeża Holenderskiego, gdy okazało się, że nie można sprawować kontroli nad obrotami silnika w pełnym zakresie działania. Oba te samoloty zostały wycofane z misji.

3.   Opis ogólny – Formacja Niska.

Formacja Niska wystartowała i udała się do Splasher 4, gdzie nastąpiło scalenie formacji na wysokości 5 500 stóp. Niska Grupa zajęła pozycję w Skrzydle Bojowym przed odlotem ze Splasher 4.
Kurs faktyczny został nieco zmieniony w porównaniu do założonego, co pokazano na wykresie trasy. Opis dotyczący Niskiej Grupy między Anglią a IP jest podobny do tej podanej dla Grupy Prowadzącej. Możliwość  bombardowania została osiągnięta w IP. Jak wskazano w relacji Formacji Prowadzącej, zachmurzenie nie pozwoliło na bombardowanie. Główny cel nie został zaatakowany przez 94. formację Skrzydła Bojowego "B". Jak wskazano w opisie Formacje Prowadzącej, cel dodatkowy został zaatakowany. Jednak chmury nad celem nie pozwoliłyby Głównemu Bardardierowi z Niskiej Grupy widzieć i bombardować celu dodatkowego.
Zmieniając kurs nieco w prawo, Grupa Niska mogła przeprowadzić bombardowanie na Gülzow, w Niemczech. Z powodu awarii zwalniacza, bomby zostały  one wyrzucone z samolotu  z opóźnieniem dwudziestu sekund . Opóźnienie spowodowało, że bomby Niskiej Grupy wylądowały za wybranym obiektem.
Po bombardowaniu Grupa Niska skręciła w lewo i zajęła pozycję w formacji Skrzydła Bojowego. Zachowała tę pozycję aż do osiągnięcia bazy.

4.   Samoloty nieatakujące - Formacja Niska.

Wszystkie osiemnaście samolotów z Niskiej Formacji zostały wysłane aby zaatakowały inne cele.

5.   Utracone samoloty.

W misji z 11 kwietnia 1944 roku, żaden z samolotów nie został utracony ani w Prowadzącej, ani w Niskiej Grupie 94. Skrzydła Bojowego "B" .

6.   Dowódcy Grup i Dowódca Skrzydła. Major Leonard B. Roper i kapitan Joseph F. Nesmith latali jako Dowódca Skrzydła i Dowódca Grupy Prowadzącej alternatywnie. Latali samolotem 42-31875.
Porucznik Donald E. Floden w samolocie 42-97258 latał jako Dowódca Grupy Niskiej.


PODSUMOWANIE STATYSTYCZNE
(Patrz tabela w załączniku0

[Podpisano] Clinton F. Ball, ppłk, Air Corps, oficer operacyjny

c.d. prawdopodobnie nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 28 Sierpień 2018, 15:37:37
c.d.

Relacja  Głównego Nawigatora:


1.   Plan lotu i dziennik załączony.
2.   Dołączony plan przelotu.

3.   Relacja


a. T / O  (take-off - start)
o godzinie  0725.
b. Grupa uformowana o godzinie  0827 na wysokości 7000 stóp.
c. Utworzono CBW [skrzydło bojowe] o godzinie 0840 na wysokości 9000 stóp.
d. Rozpoczęcie osiągania wysokości przelotowej o godzinie 0833.
e. Osiągnięto wysokość przelotową o godzinie 950. (chyba powinno być 850 ?)
f. Pogoda napotkana nad Anglią:
   1. Pokrycie chmur (zachmurzenie) 9/10. Wierzchołek chmur(?) na wysokości  9000 stóp.
   2. Widoczność nieograniczona.
   3. Wiatr na wysokości przelotowej  295 stopni. 27 węzłów na godzinę.
g. Środki nawigacji nad Anglią. DR [Dead Reckoning], Pilotage, radio i GEE
h. Środki sprawdzania wiatru Metro GEE i Pilotage
i. Dołączenie  do grupy zadaniowej o godzinie 0915 w Orfordness.
j. Odlot z Wybrzeża Angielskiego o 09:14.
k. Przybycie do wybrzeża przeciwnika o godzinie 0954.

i. Spotkanie z myśliwcami:
   a. Wylot: o godzinie 0958 .
   b. Powrót: o godzinie 1400 .

m. Wiatr w czasie bombardowania:

   a. 295 stopni.
   b. 9 węzłów na godzinę.
   c. Sposób  określenia: Dwoma sposobami.

n. Opis bombardowania i metoda identyfikacji celu:
   a. Osiągnięto IP [Initial Point of bomb run] o godzinie 1243.
   b. Mag [Kompas magnetyczny] użyty ponad celem wskazanie 360 stopni.
   c. Wysokość nad celem 11.050 stóp.
   d. Godzina bombardowania 1247 .
   e. Metoda identyfikacji celu i pogoda nad celem: zachmurzenie 4/10, rozproszone, średnie chmury.  Pilotage i DR [Dead Reckoning] nad celem.
o. Trudności napotkane z radiem, kompasem i sprzętem specjalnym: Fluxgate i Pilots Compass różniły się o 15 °.
p. GEE (Nawigacja radiowa)
   a. Najdalsze ustalone współrzędne(?) 52 ° 39'N-05 ° 10'E [Hoorn, Holandia]
   b. Godzina 1546.
q. Komentarz:
Skrzydła Bojowe minimalizowały niebezpieczeństwo ataku p-lot, również przez zwiększenie wysokości przelotu.


[Podpisano] Leonard L. Korf, Porucznik, Air Corps, Główny Nawigator

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 30 Sierpień 2018, 16:41:29
c.d.

Relacja Głównego Nawigatora – Formacja Niska:

Plan lotu i załączony dziennik.
Dołączony plan przelotu.

Relacja.

a. T / O  (take off -start) o godzinie  0730.
b. Grupa uformowana o godzinie  0820 na wysokości 9500 stóp..
c. Utworzono CBW [skrzydło bojowe] o godzinie 0840 na wysokości 7000 stóp.
d. Rozpoczęcie osiągania wysokości przelotowej o godzinie  0840.
e. Osiągnięto wysokość przelotową o godzinie 929.

f. Pogoda napotkana nad Anglią:

   a. Pokrycie chmur (zachmurzenie) 5/10. Wierzchołek chmur(?) na wysokości  11000 stóp.
   b. Widoczność nieograniczona.
   c. Wiatr na wysokości przelotowej  275 stopni. 17 węzłów na godzinę.
g. Środki nawigacji po Anglii. Pilotage (Nawigacja wizualna), DR [Dead Reckoning](Nawigacja zliczeniowa), GEE (System nawigacji radiowej) i Radio
h. Środki sprawdzania wiatru. GEE, DR i GS (chyba chodzi o prędkość lotu - Ground Speed)
i. Dołączenie  do grupy zadaniowej o godz 0915 w Aldeburgh
j. Odlot z Wybrzeża Angielskiego o  0915.
k. Przybycie do wybrzeża przeciwnika o godzinie 0954.

l. Spotkanie z myśliwcami::
   a. Wylot: ____ godzina.
   b. Powrót: ____ godzin.

m. Wiatr w czasie bombardowania:
   a. 259 stopni.
   b. 29 węzłów na godzinę.
   c. Jak ustalony: GS i DRIFT

n. Opis bombardowania i metoda identyfikacji celu:
   a. Osiągnięto IP [Initial Point of bomb run] o godzinie _____.
   b. Mag [Kompas magnetyczny] użyty ponad celem wskazanie 18 stopni.
   c. Wysokość nad celem 11.300 stóp.
   d. Godzina bombardowania 1256 .
   e. Metoda identyfikacji celu i pogoda nad celem: PILOTAGE - pogoda jest przejrzysta

o. Trudności napotkane z radiem, kompasem i sprzętem specjalnym: Brak
p. GEE:
   a. Najdalsze współrzędne  ustalone 53 ° 38'N-04 ° 53'E [22 mile NW od wyspy Terschelling, Holandia]
   b. Czas godzina 1617.
q. Komentarze: Brak


[Podpisano:] William D. Badger, Porucznik., Air Corps, Główny Nawigator

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 31 Sierpień 2018, 19:07:40
c.d.

Opis Bombardiera – Formacja Prowadząca:

Grupa: 351.  Formacja Prowadząca:

Cel: Pommersche Motorenbau w Arnimswalde koło Szczecina, Niemcy [obecnie Szczecin, Polska]
Metoda ataku bombowego: wizualna
Wysokość nad poziomem morza: 12 000 '
Kierunek ataku: 360 ° Mag.
Kierunek wiatru: 295 °
Prędkość wiatru: 12 mph


Opis Bombardiera:


IP (punkt inicjacji procedury bombardowania) został osiągnięty w bez problemów, ale z powodu silnego zachmurzenia, cel podstawowy nie był widoczny i wykonano przelot  do celu dodatkowego na kursie magnetycznym 360 °. Punkt ten został osiągnięty. Synchronizacja była dobra, a bomby były zrzucone o 1247. Główny Bombardier miał awarię uchwytu bomb  i tylko bomba dymna spadła we właściwym czasie. Reszta została zrzucona dwie sekundy później. Zastępca Dowódcy ocenił efekty, a Grupa opuściła miejsce ataku.(?)

[Podpisano:] William A. Winter, Kapitan, Air Corps, Bombardier  Formacji

Opis Bombardiera – Formacja Niska:

Gruopa: 351. Formacja Niska


Cel w przypadku niezrealizowania celów 1. i 2. – Fabryka  w pobliżu Gülzow.
Metoda ataku bombowego: wizualna
Wysokość nad poziomem morza: 11,063 '
Kierunek ataku: 18 ° Mag. 
Kierunek wiatru: 285 °
Prędkość wiatru: 12 mph

Opis Bombardiera:

 Niska Formacja 94. Skrzydła "B" Composite  zbombardowała fabrykę w pobliżu Gülzow w Niemczech jako cel zapasowy. Pierwotny i Wtórny cel był zasłonięty przez chmury.
Długi budynek w centrum grupy obiektów został wybrany jako AP [Aiming Point](cel). Bomby były zrzucone o 1256 godzin na wskazaniu  magnetycznym 18 ° Z powodu nieprawidłowego działania mechanizmu zwalniania, MPI [Mean Point of Impact] był ponad [poza celem]. Urządzenie celownicze w samolocie zastępcy dowódcy było nieczynne i nie mógł zobaczyć efektu ataku.

[Podpisano:] Thomas E. Trolinger, Porucznik., Air Corps, Główny  Bombardier

c. d. nastąpi...


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 01 Wrzesień 2018, 15:43:43
Zapis lotu bombardowania bojowego – Formacja Prowadząca:

Bombardier - Kapitan Harvey H. Wallace    Pilot - Kapitan  J.F. Nesmith  Nawigator - Porucznik Leonard Korf

Samolot B-17G 875-P Start - 0730 Wylądował - 1800

Cel – Drugorzędny  - Pommersche Motorenbau w Arnimswalde, Niemcy


Punkt celowniczy (MPI) [Średni (zaplanowany) punkt uderzenia] - Budynek montażowni (warsztatu montażowego).
Punkt początkowy - ___
Metoda ataku - Grupa
Liczba samolotów atakujących  w grupie: - 16  Grupa Złożona -
Liczba  samolotów  zrzucających bomby wg własnej  obserwacji celu:
Kąt natarcia i zakres widoczności, Grupa: 1 Grupa Złożona -
Zakres tylko wzrokowy, Grupa - 1             Grupa Złożona -
Bomby, typy i rozmiary - 9 x 500 GP [Ogólnego przeznaczenia] AN-M43 i 1 Sky Marker (dymna)
Liczba załadowanych bomb - 10 zrzuconych - 10
Bezpieczniki, Nos - 1/10 Ogon - 1/100
Synchronizacja - włączona

Informacje z punktu bombardowania:
(patrz tabela 1 w załączniku)


Typ bombardowania - Salvo (salwa)
Punkt uderzenia, jeśli widziany - tak
Średnia temp. Metro - 0 Rzeczywista - 0
Wiatry - Wysokość - 12 000 Ft. Kierunek - Metro 280 ° Rzeczywista 295 ° Prędkość - Metro 14 Rzeczywista 12
Temp C. - Metro -12 ° C. Rzeczywista -10 ° C.

Zapis lotu bombardowania bojowego – Formacja Niska:


Bombardier - Porucznik Trolinger, Thomas E.     Pilot - Porucznik Floden, Donald E.        Nawigator - Porucznik Badger, William D.

Samolot # 258-P Start - 0730 Wylądował - 1810

Cel - Cel zapasowy - Fabryka w pobliżu Gülzow, Niemcy.


Punkt celowniczy (MPI) [Średni punkt uderzenia] - Długi budynek w środku grupy.
Punkt początkowy - ___
Metoda ataku - Grupa
Liczba samolotów atakujących w grupie - 18 Grupa Złożona -
Liczba  samolotów  zrzucających bomby wg własnej  obserwacji celu -
Kat natarcia i zakres widoczności , Grupa: 1 Grupa Złożona -
Zakres tylko wzrokowy, Grupa - 1 Grupa Złożona -
Bomby, typy i rozmiary - 9 x 500 LB. AN M43 GP [Ogólnego przeznaczenia] i 1 bomba dymna
Liczba załadowanych bomb - 10 zrzuconych - 10
Bezpieczniki, Nos - 1/10 Ogon - 1/100
Synchronizacja - włączona
Informacje z punktu bombardowania

(patrz tabela 2 w załączniku)

Typ bombardowania - Salvo (salwa)
Punkt uderzenia, jeśli widziany - ___
Średnia temp. Metro 0 Rzeczywiste _____
Wiatry - Wysokość - 11 000 Ft. Kierunek - Metro 280 ° Rzeczywista ___ ° Prędkość - Metro 14 Rzeczywista ___
Temp C. - Metro - 12 ° C. Rzeczywista ___ ° C.

(proszę o komentarze czy kontynuować ???)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 02 Wrzesień 2018, 09:42:28

(proszę o komentarze czy kontynuować ???)

Jak najbardziej - kontynuuj.  Bardzo fajnie, że znalazłeś tyle informacji i zgromadziłeś to w jednym miejscu.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Perca f. 02 Wrzesień 2018, 18:12:34

(proszę o komentarze czy kontynuować ???)

Jak najbardziej - kontynuuj.  Bardzo fajnie, że znalazłeś tyle informacji i zgromadziłeś to w jednym miejscu.
Dawaj dawaj


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 02 Wrzesień 2018, 19:23:52
c.d.

Wstępna ocena szkód:


1.   Celem drugorzędnym Formacji Prowadzącej było Pommersche Motorenbau w Arnimswalde, Niemcy. Zdjęcie obszaru zbombardowanego było doskonałe. Nad   wcześniej zbombardowanym obiektem, unosił się dym, który pochodził z warsztatu mechanicznego. Nie zaobserwowano żadnych innych uszkodzeń.
2.   Obszar planowanego ataku   Formacji Prowadzącej koncentrował się na głównym obszarze docelowym, który miał być maksymalnie zniszczony. Obszar zaplanowany  był o pow. 2,562 stóp na 2,057 stóp, a rzeczywisty MPI (założony punkt zrzutu bomb)  zlokalizowany 340' wcześniej oraz bardziej na prawo. Szacunkowe zniszczenia obejmują:

      1. Duży warsztat montażowy (MPI) [Mean Point of Impact] otrzymał bezpośrednią salwę pośrodku budynku i kolejną salwę na górnym krańcu.
      2. Główny warsztat mechaniczny otrzymał bezpośrednią salwę bomb na północnym krańcu.
      3. Duża koncentracja bomb między niezidentyfikowanym budynkiem a głównym magazynem(warsztatem). Wybuchy powinny zniszczyć oba.
      4.Salwa w środku wschodniego warsztatu mechanicznego.
      5. Koncentracja bomb uderzających w główną drogę.
      6. Salwa  w pobliżu SW (południowo-wschodni) rogu  warsztatu .
      7. Duża koncentracja bomb na środkowym warsztacie montażowym.
      8. Koncentracja bomb pod koniec stanowisk badawczych silników  (hamownia?). Powinno to spowodować uszkodzenie podmuchem.
3.   Trzy salwy bomb eksplodowały w obszarach leśnych w pobliżu celu. Bez uszkodzeń.
4.   Niska Formacja zbombardowała niezidentyfikowany cel zapasowy. Założony obszar o wymiarach 2,570 stóp na 1,435 stóp znajdował się  na otwartych polach w pobliżu jakiegoś zakładu przetwórczego. Nie było żadnych uszkodzeń.

[Podpisano:] Thomas L. Cooper, Porucznik, Air Corps, Group PI [Oficer analizy fotograficznej]

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 03 Wrzesień 2018, 18:54:31
c.d.

Raporty wywiadu S-2:   


1.    50 paczek ulotek G-30 zostało zrzuconych w pobliżu Szczecina przez Formację Niską, która zbombardowała Gülzow, był to cel „trzeciorzędny”.

2.    Formacja Prowadząca, która zbombardowała przydzielone cele drugorzędne, osiągnęła doskonałe wyniki. Samolot prowadzący bezpośrednio trafił  w przydzielony mu MPI [Mean Point Of Impact], choć zakres planowanego bombardowania był dość rozproszony. Zdjęcia zrobione przez Formację Niską pokazują bomby w niezidentyfikowanym obszarze zalesionym, Formacja Prowadząca uważała, że jest to obszar  53 ° 47'N-14 ° 56'E. [SE(południowy -wschód) Ronica, Polska & NE(północny-wschód) od Kłodzina, Polska].

3.    Nasze dwie Formacje widziały od 15 do 25 samolotów E / A [Enemy Aircraft](samoloty wroga) głównie ME 109 i FW 190  na trasie od punktu na północ od Hanoweru do punktu w pobliżu Magdeburga. Praktycznie nie było żadnych problemów w tym CBW (skrzydle bojowym), poza kilkoma mało rozsądnymi atakami od przedniej strony. Wrogie myśliwce były obecne przez około godzinę. Kilka samolotów ME 110 i ME 410 było widzianych między IP [Initial Point of Bomb Run] ( punkt początkowy, założony w bombardowaniu), a Arnimswalde, ale nie przeprowadziły żadnych ataków. Malowania były srebrne, czarne lub cętkowane, szare i brązowe. Osłona naszych myśliwców spowodowała  niewielką liczbę rzeczywistych ataków. Jeden samolot wroga został prawdopodobnie zniszczony przez tę grupę.

4.    Przelatując przez wybrzeże w pobliżu Alkmaar [Holandia] nasza formacja napotkała niezbyt silny, ale dość dokładny flak. Od Lingen do Brunszwiku flak był prawie nieprzerwany, szczególnie intensywny i dokładny w Lingen, Diepholz i Hanowerze, wtedy kilka samolotów Skrzydła Bojowego po naszej prawej stronie prawdopodobnie zostało trafionych oraz Brunszwiku, gdzie flak był dość celny. Nad Celem Drugorzędnym  flak był słaby, ale dokładny. W drodze powrotnej napotkano dość dokładny flak umiarkowany do intensywnego, w większości  w okolicach Kilonii; zaobserwowano czarne, białe i kilka czerwonych błysków(wybuchów). Na trasie słaby flak został zaobserwowany nad Ostendą i Brukselą, ale  formacja była poza jego zasięgiem. Nad Bonn i Hamm obserwowano umiarkowany  flak, ale ponownie formacja  nie była w jego zasięgu.

5.    Pogoda była dobra, dopóki nie dotarliśmy do Primary Target (Cel Podstawowy), gdzie chmury uniemożliwiły jego zbombardowanie. Skierowaliśmy się na północ w stronę wyznaczonego Celu Drugorzędnego, pogoda się wyklarowała i umożliwiło to wizualne bombardowanie. Chmury pojawiły się znowu nad Bałtykiem. Zachmurzenie, które uniemożliwiło bombardowanie  wizualne  nad obszarem docelowym, było 10/10 (sądzę, że chodzi o całkowite zachmurzenie).

6.    Załogi zgłosiły lotnisko z 22 myśliwcami tuż przed IP . Kolejne lotnisko z około 20 myśliwcami zaobserwowano w pobliżu 52 ° 18'N-12 ° 08'E [południowa część Genthin, Niemcy]. Jedna z załóg zgłosiła lotnisko o namiarach  54 ° 28'N-09 ° 32'E [południowy-wschód od Busdorf, Niemcy] z obiektami (od 20 do 30), które wydawały się być samolotami dwusilnikowymi T / E [Twin Engine].  W pobliżu IP, zaobserwowano to, co wyglądało na duży obóz wojskowy,  na tym obszarze obserwowano również zapory balonowe. Jedna z załóg zgłosiła, że widziała 20 samolotów transportowych na lotnisku w Burg około 52 ° 16'N-11 ° 55'E. [wschód-północny-wschód od Magdeburga]. Jedna z załóg zgłosiła również zaobserwowanie zapory balonowej w pobliżu Wittenberga.

7.    Wsparcie myśliwców zostało ogólnie uznane za bardzo dobre. Większość załóg zgłosiła zestrzelenia B-17 na obszarze koło Hanoweru z widocznymi licznymi spadochronami. Jeden B-17 był obserwowany jako lecący w kierunku Szwecji.

[Podpisano] Robert P. Ramsey, Kapitan, Air Corps, Grupa S-2 [Wywiad]

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 04 Wrzesień 2018, 16:42:07
c.d.

Plan trasy i formularz kontrolny dotyczący działań bojowych cz.1

Obrazy w załącznikach

c.d.nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 04 Wrzesień 2018, 16:43:08
c.d.

Plan trasy i formularz kontrolny dotyczący działań bojowych cz.2

Obrazy w załącznikach

c.d.nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 05 Wrzesień 2018, 21:28:42
c.d.

Raport dotyczący wroga
:
1. Nie przedkłada się raportu na temat taktyki wroga, która wykracza poza treść zawartą w paragrafie 3 Opisu dalekopisowego(?)  [S-2 Opis - Wywiad].

[Podpisano:] Robert P. Ramsey, kapitan, Air Corp, Grupa S-2 [Wywiad]

c.d. nastąpi (dziś nie mam czasu na więcej  :( )


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 06 Wrzesień 2018, 19:02:22
c.d. (nadrabiam wczorajsze zaległości  :P )

Raport A.A.Obstrzał  (Flak): (Raport na temat obrony przeciwlotniczej)


1. Cel: Podstawowy - Cottbus, Niemcy; Zbombardowany - Arnimswalde, Niemcy (Formacja Prowadząca); Gülzow, (?) Niemcy (Formacja Niska)

2. Trasa pokonana. - Około 4 mil na południe od wytyczonej trasy do IP - Cottbus - Arnimswalde - 54° 50'N-15° 00'E [na południe od wyspy Bornholm] - Północny kraniec wyspy Falster - 55° 50'N-11° 05 ' E [Południowy-wschód  od Sejero, Dania] - 51° 40'N-10° 30E [Północ-północny-wschód od Bad Lauterberg] - Wyspa Nordstrand .

3. Warunki pogodowe - A. nad celem. - chmury od 4 do 9/10  B. W trakcie przelotu - od 3 do 5/10 wzrastąjące do 7/10 na terenie Danii Południowej.
 
4. Czy nasze samoloty były "Widoczne" czy "Niewidoczne"? (a) Nad Celem – nie wiadomo (b) W trakcie przelotu - nie wiadomo
Czy były widziane jakieś ślady kondensacji? - Nie

5. Opis flak (obrona p-lot.), w tym rodzaj kontroli ognia: Arnimswalde: umiarkowane, ciągłe śledzenie, odpowiednie dla wysokości i kierunku; zanotowano czarno-białe wybuchy.
Bez uszkodzeń w Formacji Niskiej.

6. Flak napotkany lub zaobserwowany na trasie. (W  kolejności występowania) -

Alkmaar - 1000 godz., 14,300 '- słaby, wysokość dobra, słabo odchylony(?) nie wiem czy o to chodzi.
Lingen - 1033 godz., 15,000 ' - intensywny, niedokładny.
Hesepe - 1034, 15,000 '- umiarkowany, wysokość dobra, słabo odchylony(?) nie wiem czy o to chodzi.
Vechta - 1035, 15,000 '- umiarkowany, dość dokładny.
Diepholz - 1038, 14,800 '- słaby, dość dokładny.
Hanower - 1054, 15,000 ' - intensywny, dokładne ciągłe śledzenie; niektóre z naszych samolotów zostały tu trafione, a co najmniej pięć, w Skrzydle, które leciały po naszej prawej stronie, okazały się poważnie uszkodzone.
Brunszwik - 1121, 11,000 '- intensywny, dokładny.
Eckernförde - Bay Area - 1458, 11,000 ', - umiarkowany, bardzo dokładne ciągłe śledzenie. Aż sześć czerwonych wybuchów zostało zauważonych, a następnie czarne i białe. Kilka naszych samolotów zostało tutaj uszkodzonych.
Uważa się, że  flak był ciągły przez cały czas lotu.

7. Czy Chaff (prawdopodobnie chodzi o ładunki wystrzeliwane w celu zmylenia wrogich radarów lub zamaskowania własnego samolotu) były na pokładzie? - Tak  Jak użyte? Zgodnie z instruktażem.

8. Pozycja grupy - 8. Prowadząca, Niska

9. Grupa Prowadząca – 351    Samoloty nad terytorium wroga - 16  Samoloty uszkodzone - 12 Samoloty stracone przez flak - 0    Godzina przybycia nad cel - ___ Godzina zrzutu bomb od - 1247 Wysokość - 11 000 '   Oś ataku - 08 ° Mag.   Czas lotu bomby - 120 sekund.
Grupa Niska - 351    Samoloty na terytorium wroga - 18    Samoloty uszkodzone - 3 Samoloty stracone przez flak - 0 Godzina przybycia nad cel - ___ Godzina zrzutu bomb od - 1256 Wysokość - 11.500 '   Oś ataku - 18° Mag. Czas lotu bomby  - 130 sekund.

10. Komentarze - Zjawiska: Major Roper, pilot samolotu prowadzącego w Formacji Prowadzącej, doniósł, że zobaczył trzy małe samoloty, jeden nieco większy od pozostałych dwóch, które przybyły z kierunku Szczecina przed naszą formacją z dużą prędkością i na bardzo stromym kącie wznoszenia, pozostawiając gęste smugi kondensacyjne. Latały one znacznie wyżej niż nasza wysokość lotu i przez jakiś czas poruszały się w przestrzeni.

c.d. nastapi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 07 Wrzesień 2018, 17:54:59
c.d.


Komentarze Załóg Bojowych:


Eskadra 508

Samolot 325-H Chciałby podwójnych racji przy długich misjach. - Cała załoga.

Eskadra  509

Samolot 202-Z Ta misja leciała zbyt nisko, biorąc pod uwagę wielkość flaku, nad którym przelecieliśmy. - Porucznik Keese.
Samolot 005-Q  Myślę, że 15 000 stóp to za nisko! - Porucznik Wróblewski.

Eskadra 510

Samolot 714-T P-51 odwrócił się (leciał) w kierunku formacji. Wystrzeliliśmy jeden raz, ale nie trafiliśmy. - Porucznik McIntyre.
Samolot 077-D T-994 (Porucznik Nall) zszedł na dół nad IP i leciał tam i z powrotem przed Niską Eskadrą; przeszkadzał  w formacji. W końcu odszedł i poleciał na skrzydło jako nr 3 w Eskadrze Prowadzącej. - Porucznik Dennis.
Źle zaplanowane, aby lecieć na wysokości 14 000 stóp. - Porucznik Burg.

Eskadra 511

Samolot 848-C Wysoka Eskadra  przeleciała nad nami. - Porucznik Zotollo.
Samolot 318-S Główny Navigator wykonał dobrą robotę nad flakiem. - Porucznik Brooks.
Samolot 238-A Niech P-51 trzymają swoje nosy poza formacją. -  Porucznik Pryor.
Samolot 153-F Nieostrożny kierowca, po drodze,  wyrzucił z ciężarówki (zgubił?) pięć pistoletów i pudełko z mapą. - Porucznik Willard.
Jedzenie w mesie EM's [Enlisted Men's] (osoby będące na misji) jest po misji okropnie złe. - Wszystkie EM.

[Podpisano] Robert P. Ramsey, Major, Air Corps, Group S-2 [Wywiad]

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 08 Wrzesień 2018, 16:07:50
c.d.

Raport podsumowujący misję – Grupa Niska:

1.    Niepowodzenia w osiągnięciu celu misji: Brak

2.    Straty (uszkodzenia) w trakcie misji bojowej:

a.   Samolot nr 42-38146, Dywizjon 508. Mała „przestrzelina”po lewej stronie przedziału nawigatora. Obudowa i okablowanie "GEE" są uszkodzone. Mała „przestrzelina” w prawym skrzydle, uszkodzone poszycie i pofałdowania.
b.    Samolot Nr 42-97258, Dywizjon 508. Mała „przestrzelina” na szczycie silnika # 3. Obudowa, przegroda i osłona pierścienia są uszkodzone. Eksplozja pocisku flak  przed wieżyczką strzelecką. Uszkodzenie osłony i ożebrowania. „Przestrzelina” przez środek stabilizatora pionowego. Uszkodzona tylko osłona.
c.   Samolot Nr 42-97066, Dywizjon 508. „Przestrzelina” przez lewe skrzydło od spodu między silnikami # 1 i # 2. Poszycie, pofałdowanie i zbiornik zasilający są uszkodzone. Niewielki dziurkowany otwór w drzwiach lewego luku bombowego, osłona i przewody elektryczne są uszkodzone. Prawa lotka rozdarta przez flak. Dwa bardzo małe otwory  w krawędzi natarcia lewego skrzydła zewnętrznego. Uszkodzenie poszycia i urządzenia odladzającego.
d.   Samolot nr 42-97149, Dywizjon 509. „Przestrzelina” w pobliżu krawędzi natarcia prawego skrzydła, uszkodzone poszycie, pofałdowania i główny dźwigar. Kadłub lewej windy rozdarty przez flak.
e.   Samolot nr 42-107077, Dywizjon 510. Przestrzelina przez prawy poziomy stabilizator. Osłona i kanał uszkodzone. „Przestrzelina” w zewnętrznym panelu lewego skrzydła. Poszycie, pofałdowania i główny dźwigar są uszkodzone.
 
                 
ILOŚĆ  CAŁKOWITA USZKODZONYCH SAMOLOTÓW  9

DROBNE USZKODZENIA  5

USZKODZENIE PRZEZ FLAK 5

[Podpisano:] Carl A. Ekblad, Kapitan, Air Corps,  Oficer Techniczny  Grupy

c.d.nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 09 Wrzesień 2018, 17:09:21
c.d.

Raport podsumowujący misję – Grupa Prowadząca:


1 .   Niepowodzenia w osiągnięciu celu misji:

a.   Samolot nr 42-39853, Dywizjon 510 wrócił wcześniej ze względu na niezdolność pilota do zlokalizowania formacji.
b.   Samolot nr 42-37780, Dywizjon 511 wrócił wcześniej z powodu awarii regulatora śmigła # 1. Dochodzenie ujawniło wadliwy regulator.

2 .   Straty (uszkodzenia) w trakcie misji bojowej:

a.   Samolot nr 42-97305, Dywizjon  508 Pociski flaku wyrwały lewą stronę pionowego stabilizatora, uszkadzając osłonę i elementy konstrukcyjne. Mała „przestrzelina” na górze kadłuba silnika # 3, tylko uszkodzenie osłony.
b.   Samolot nr 42-97325, Dywizjon 508  Mały otwór od spodu w prawym dolnym poszyciu zewnętrznym skrzydła. Zniszczona obudowa zbiornika  i zbiornika dodatkowego (Tokyo). Niewielka „przestrzelina” w lewym skrzydle  przez skrzydło, poszycie, pofałdowanie, jeden zbiornik dodatkowy Tokyo uszkodzony. Mały otwór od spodu w lewym dolnym brzegu krawędzi stabilizatora. Uszkodzenie poszycia i odladzacza.
c.   Samolot nr 42-97318, Dywizjon  511  Niewielka „przestrzelina”  w lewym, górnym  poszyciu skrzydła  w pobliżu silnika # 1. Mały otwór w krawędzi natarcia prawego skrzydła, tylko uszkodzenie poszycia.
d.   Samolot nr 42-107005, Dywizjon  511 Mała „przestrzelina”  po prawej stronie przedziału nawigatora, uszkodzona osłona i ożebrowanie.
e.   Samolot nr 42-31748, Dywizjon 511 Mała „przestrzelina”  przez prawy poziomy stabilizator. Uszkodzenie osłony i usztywnienia. Otwór po wybuchu pocisku flaku w przedniej krawędzi lewego skrzydła w pobliżu soczewki światła lądowania. Uszkodzenie poszycia, pofałdowania i przewodu podciśnienia.
f.    Samolot nr 42-31875, Dywizjon 511 Otwór w  środku pleksiglasu sekcji dziobowej. Mały otwór od spodu lewego skrzydła w pobliżu silnika # 1. Zniszczona poszycie i fałdowanie.
g.   Samolot Nr 42-97492, Dywizjon 511 Otwór po wybuchu pocisku flaku w prawej klapie. Poszycie i usztywnienia uszkodzone. Mały otwór w części nosowej z pleksiglasu.
h.   Samolot nr 42-31238, Dywizjon 511 Mały otwór  od spodu na owiewce lewego skrzydła. Uszkodzona obudowa popychacza w silniku # 3.
i.    Samolot nr 42-31714, Dywizjon 511 Mała „przestrzelina”   po lewej stronie przedziału nawigatora, uszkodzona osłona i usztywniacz. Uszkodzona miska olejowa w silniku # 2.
j.    Samolot Nr 42-97472, Dywizjon 511 Mała „przestrzelina” od spodu lewego stabilizatora poziomego. Tylko uszkodzenie osłony. Struktura  prawej lotki zniszczona przez flak.

ILOŚĆ  CAŁKOWITA USZKODZONYCH SAMOLOTÓW  10

DROBNE USZKODZENIA  10

USZKODZENIE PRZEZ FLAK 10

 [Podpisano:] Carl A. Ekblad, Kapitan, Air Corps,  Oficer Techniczny  Grupy

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 10 Wrzesień 2018, 19:07:33
c.d.


 Raport uzbrojenia militarnego i wyposażenia – Formacja Prowadząca i Niska:



1.   Następujące awarie i awarie uzbrojenia zostały zgłoszone w misji z 11 kwietnia 1944 r. - Formacja Prowadząca.

a.   Samolot 42-38153 - Drzwi do luku bombowego otwarto w trakcie lotu nad celem podstawowym. Grupa jednak nie bombardowała. Bombardier próbował zamknąć drzwi elektrycznie, ale mechanizm zawiódł. Wyrzucił bomby na polecenie pilota, dwadzieścia minut przed bombardowaniem celu zapasowego. Drzwi do luku bombowego zostały następnie zamknięte ręcznie. Sprawdź, czy zadziałał bezpiecznik  silnika w drzwiach komory bombowej.   
b.    Samolot 42-97066 - Bomby wyrzucone jednocześnie. Dochodzenie wykazało brak wadliwego działania instalacji elektrycznej.

2.   Następujące awarie i awarie uzbrojenia zostały zgłoszone w misji z 11 kwietnia 1944 r. - Formacja Niska.

a.   Samolot 42-37827 - Bomba znacznikowa  nie wyzwoliła się ani elektrycznie, ani przez salwę. Została zrzucona przez wyjęcie blokady z kosza i wyrzucenie bomby.  Dochodzenie pokazało, że A-2(chyba chodzi o miejsce na bombę) i mechanizm zwalniający stacji były OK . Przyczyna usterki nie mogła zostać znaleziona, ponieważ blokada została zrzucona z bombą.
b.   Samolot 42-38146 - Drzwi do luku bombowego nie działały elektrycznie. Sprawdzone, bez uwag, na ziemi.
c.   Samolot 42-97196 – Nie można wyjąć  lewego przedniego karabinu z taśmy(taśmy z karabinu?). Kontrola pokazuje, że szwankuje  wyrzutnik. Wymienić.
d.   Samolot 42-97193 - Raport bombardiera: "Nie można otworzyć drzwi do luków bombowych. Podczas bombardowania próbowałem wykonać salwę  przełącznikiem  bombardiera. Pilot następnie próbował wykonać salwę  swoim przełącznikiem. Bombardier poszedł do luku bombowego i zrzucił bomby  piętnaście (15) minut później przełącznikiem w luku bombowym. "Samolot  sprawdzony  na ziemi. Badania wykazały, że bomby zostały zrzucone poprzez przełącznik salwy pilota. Bombardier nie zna tego typu samolotu (całego układu elektrycznego) i potrzebuje dalszych instrukcji.
 
[Podpisano:] Michael Steele, CWO, USA, Oficer Uzbrojenia Grupy 

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 11 Wrzesień 2018, 18:49:57
c.d.

Wydatki amunicyjne - Formacja Prowadząca i Niska: 

1. Oficer ds amunicji Stacji (Bazy) zgłasza zużycie 2.930 pocisków (amunicji) kalibru 50 w misji z 11 kwietnia 1944 r. - Prowadząca Formacja Bojowa.
2. Oficer ds amunicji Stacji (Bazy) zgłasza zużycie 3.995 pocisków (amunicji) kalibru 50 w misji z dnia 11 kwietnia 1944 r. - Niska Formacja Bojowa

[Podpisano:] Robert B. Stratton, Kapitan, Air Corps, Oficer Statystyczny

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 12 Wrzesień 2018, 18:36:38
c.d.

Dyspozycja bomb   - Prowadząca Formacja Bojowa:

1.    Poniżej przedstawiono rozdysponowanie wszystkich bomb w misji w dniu 11 kwietnia 1944 r

Patrz tabela Bomby 1 w załączniku

[Podpisano:] Robert B. Stratton, Kapitan, Air Corps, Oficer Statystyczny



Dyspozycja bomb   - Niska Formacja Bojowa
:


1.   Poniżej przedstawiono rozdysponowanie wszystkich bomb w misji w dniu 11 kwietnia 1944 r.

Patrz tabela Bomby 2 w załączniku

 [Podpisano:] Robert B. Stratton, Kapitan, Air Corps, Oficer Statystyczny

c.d.nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 14 Wrzesień 2018, 16:51:06
Braki i niepełna użyteczność sprzętu:

1. Na podstawie przesłuchania ustalono następujące braki i niepełnosprawność:

Dywizjon 508 

Samolot  151 Gniazdo Reostatu (rezystor nastawny) w przedziale radiowym zostało wypalone(np. niesprawne po przegrzaniu, wypaleniu styku itp.). - Sierżant McGarrity.
Lewa i prawa rękawiczka spaliła się. - Sierżant Hoagland.


[Podpisano:] Ernest J. Cater, Porucznik Air Corps, Oficer  Wyposażenia Grupy

Samoloty powracające wcześniej:

Samolot Nr 39853 Eskadra - 510. Pilot - Borchert
Godzina zawrócenia  - 1000 Miejsce zawrócenia- Wybrzeże Holenderskie
Powód - Późny start 1:06. Nie można było dogonić formacji przed dotarciem do wybrzeża holenderskiego.
Dyspozycja bomb: Zwrócone
Wysokość w momencie zawrócenia: 15 000 "
Napotkana pozycja wroga - Flak na wybrzeżu
Uwagi:

[Podpisano] MJBorchert



Samolot Nr 37780 Eskadra - 511. Pilot - Miller
Czas zawrócenia - 0955 Miejsce zawrócenia - 52 ° 37'N-04 ° 37'E [Egmond aan Zee, Holandia]
Powód - Brak kontroli nad obrotami w zakresie roboczym silnika.
Dyspozycja bomb:
Wysokość w momencie zawrócenia: 14,500 '
Napotkana pozycja wroga - brak
Uwagi: Karabiny w złym stanie.

[Podpisano] Carl J. Miller


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 15 Wrzesień 2018, 17:59:30
c.d.

Formularz"J":

1.   Numery wywoławcze i ostatnie cztery cyfry  samolotu w każdym Dywizjonie:

a. 94. Złożone Skrzydło Bojowe Grupa Prowadząca

          Eskadra 508. Samolot: 7305-L, 7066-O, 7324-H
          Eskadra 509. Samolot: 9914-S, 7202-Z
          Eskadra 510. Samolot: 9853-P, 9823-O, 9853-P, 9763-D, 9848-F
          Eskadra 511. Samolot: 1875-P, 7472-H, 1748-V, 1238-A, 9948-C, 8153-F, 7191-X, 7780-G, 7005-Q, 7492-B, 7318-S, 1714-R

b. 94. Złożone Skrzydło Bojowe Grupa Niska

          Eskadra 508. Samolot: 7258-P, 6151-M, 8146-D, 7827-J, 0994-T, 7157-N
          Eskadra 509. Samolot: 8005-G, 1725-L, 0499-Q, 3542-V, 7149-X, 7193-P, 684-T
          Eskadra 510. Samolot: 7077-D, 7714-T, 0857-J, 7196-M, 1721-S, 1975-O
          Eskadra 511. Samolot: Brak

2.   Cel: GH-396C

3.   W / T i R / T Operacyjny sygnał wywoławczy każdej eskadry:

                       Eskadra  508 [Sygnał wywoławczy]  W / T RRV R / T SEAGREEN
                       Eskadra  509 [Sygnał wywoławczy]  W / T MXP R / T CUPPING
                       Eskadra  510 [Sygnał wywoławczy]  W / T NGU R / T RANGER
                       Eskadra  511 [Sygnał wywoławczy]  W / T LOO R / T UNCLASP

4.   "A" Formacja Niska: Kołowanie - 0710; Start - 0725; Szacunkowa godzina odlotu -0725

      "B" Formacja Wysoka: Kołowanie - 0710; Start - 0725;  Szacunkowa godzina odlotu – 0725
5.
           Czas:             Wysokość:              Miejsce przekroczenia Wybrzeża Angielskiego: (OUT) 
           0916              8000 Ft                   Orfordness

6.        Czas:             Wysokość:              Miejsce przekroczenia wybrzeża nieprzyjaciela: (IN)
           0955               15 000 Ft                52 ° 37'N-04 ° 37'E [Egmond aan Zee, Holandia]

7.        Czas:              Wysokość:              Miejsce powrotu z wybrzeża nieprzyjaciela
           1449               12.000 Ft                54 ° 30'N-08 ° 50'E [Około 1 mili na zachód od Nordstrand, Niemcy]

8.        Czas:               Wysokość:             Miejsce przekroczenia Wybrzeża Angielskiego: (IN)
           1655                 2000 Ft                 Cromer

9.    ETR (szacowany czas powrotu do bazy) : godzina  1730

10.   MF / DF [Średnia Częstotliwość / Detektor kierunku] Sektor: "G"

11.   Ładunek bombowy każdego samolotu: "A" Formacja Prowadząca

         Eskadra 508: 10 x 500 # GP [Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]
         Eskadra 509: 10 x 500 # GP [Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]
         Eskadra 510 :10 x 500 # GP[Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]
         Eskadra 511 :10 x 500 # GP [Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]


Ładunek bombowy każdego samolotu: Formacja Niska

         Eskadra 508: 10 x 500 # GP [Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]
         Eskadra 509 : 10 x 500 # GP  [Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]
         Eskadra 510 : 10 x 500 # GP  [Ogólnego przeznaczenia] 1/10 x 1/100 [Bezpiecznik nos i ogon]
         Eskadra 511  : Żaden

12.   Ładunek paliwa każdego samolotu: 2700 galonów

13.   Liderzy grup:

a. Formacja Prowadząca:
    Imię i nazwisko: Leonard B. Roper Ranga: Major Samolot: 1875-P Eskadra 511

b. Formacja Niska :
     Imię i nazwisko: Donald F. Flodén Ranga: Porucznik Samolot: 7258-P Sqdn. 508

14.
     Pasażerowie, jeśli występują: (Imię i nazwisko, ranga, Samolot i Eskadra w której lecą)
    Żaden

15. Rzeczywiste czasy startu  i powrotu przez eskadry i litery samolotu:

Formacja Prowadząca

Patrz tabela czasy 1 (niestety nie jest wypełniona)



Formacja Niska


Patrz tabela czasy 2 (niestety nie jest wypełniona)
 

Raport opracowany przez Sierżanta Johna Maksimika

c.d. nastąpi


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 16 Wrzesień 2018, 19:29:41
c.d.

Ukształtowanie Formacji




Grupa Prowadząca START

Patrz tabela F1 start w załączniku

Grupa Prowadząca NAD CELEM

Patrz tabela F1 nad celem w załączniku


Harmonogram czasowy:
Godzina zero: 0830 Briefing: 0400 Rozpoczęcie: 0650 Start Silników: 0700 Kołowanie: 0710 Start : 0725 Opuszczenie bazy : 0725    [ Śniadanie: 0300]


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 16 Wrzesień 2018, 19:35:25

Grupa Niska START

Patrz tabela F2 start w załączniku

Grupa Prowadząca NAD CELEM

Patrz tabela F2 nad celem w załączniku

* - B-17F

Harmonogram czasowy :
godzina zero: 0830 Briefing: 0500 Rozpoczęcie: 0650 Start Silników: 0700 Kołowanie: 0710 Start : 0725 Opuszczenie bazy : 0725   [ Śniadanie: 0300]

[Ranni - 1]

Powyższe zapisy zostały uzyskane w National Archives Records Administration i zostały odtajnione przez organ NND 745005


Koniec... 8)

Uff.... nareszcie. Jeszcze raz proszę o ewentualne uwagi, korektę piśmienniczą i merytoryczną, a w szczególności nazewnictwa fachowego. Za każdą merytoryczną uwagę będę zobowiązany. Postaram się jeszcze wkrótce zrobić mały słowniczek pojęć, które udało mi sie znaleźć, ale to troche potrwa


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 17 Wrzesień 2018, 08:52:47
Slazmi - wielki szacunek. Kupa pracy, ale i rozłożyłeś ten nalot na czynniki pierwsze :o Chyba od strony alianckiej nie da rady już wnieść cokolwiek w tym temacie.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 17 Wrzesień 2018, 20:01:22
Slazmi - wielki szacunek. Kupa pracy, ale i rozłożyłeś ten nalot na czynniki pierwsze :o

Dziękuję za miłe słowa, ale... ja tylko przetłumaczyłem tekst ze strony 351 Grupy Bombowej... (http://www.351st.org/351stMissions/Mission106/Mission106.html#)


Chyba od strony alianckiej nie da rady już wnieść cokolwiek w tym temacie.

I tutaj dochodzimy do drugiej strony medalu...

Są relacje 447 Grupy Bombowej na temat bombardowania Arnimswalde... Patrz tekst w Historiach Prawobrzeża  (http://www.prawobrzeze.eu/index.php?page=62)autorstwa mavra...
Oni też bombardowali...tylko nie mam jeszcze pełnej dokumentacji...
Ale... być może kiedyś... nie tracę nadziei. :P 8)


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 22 Wrzesień 2018, 14:24:44
Obiecany słowniczek...


Primary Target -  zaplanowany podstawowy cel ataku

Secondary Target - cel zapasowy, gdyby z jakichkolwiek przyczyn cel podstawowy był niemożliwy do bombardowania .

Target of Opportunity - dowolny cel wojskowy (militarny) osiągalny na terytorium wroga w przypadku niemożności realizacji celu podstawowego i zapasowego

Incendiaries – bomby typu zapalającego

G.P.[General Purpose] – bomby ogólnego przeznaczenia, burzące

Nickels [Propaganda Leaflets] – ulotki propagandowe – słowo nickels oznacza  monety amerykańskie = 0,05$ - być może jest tu analogia do małych kartek (ulotek) propagandowych.(może ktoś zna inną, poprawną? wersję)

Tokyos [Planes with extra wing fuel tanks] - oznaczenie samolotów ze skrzydłami wyposażonymi w możliwość dodatkowego tankowania paliwa

Taxi - kołowanie do miejsca startu

CBW CW[Combat Wing] –  skrzydło bojowe - lotnicza formacja bojowa. W Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych skrzydło dzieli się na grupy, a te z kolei na eskadry.

RAF [Royal Air Force] – Królewskie Siły Powietrzne - siły lotnicze Wielkiej Brytanii

GEE [Navigation Unit] - system radionawigacji używany  podczas II wojny światowej

A/C [Aircraft] - po prostu statek powietrzny, samolot

Splasher #4 – nie potrafię określić co to jest dokładnie, ale na pewno jest to punkt (obiekt) orientacyjny w terenie dla pilotów formujących Grupę Bojową.

[Magnetic Compass Heading] lub Mag. – kompas magnetyczny

IFF [Identification Friend or Foe]   "swój-obcy"system rozpoznawania stosowany przede wszystkim w lotnictwie wojskowym

W/T [Wireless Telegraphy] - radiotelegrafia (nie mam jednak pewności)

IP [Initial Point of Bomb Run] – punkt w którym rozpoczyna się bombardowanie

Pilotage - najbardziej podstawowy system nawigacyjny, polegający na spoglądaniu przez  okno kokpitu i sprawdzaniu na własne oczy, gdzie jesteś - porównywanie tego z mapami lub punktami orientacyjnymi w terenie

DR [Dead Reckoning od Deductive Reckoning]  używa prostych narzędzi ( wysokość, prędkość, kurs, odchylenie kompasu, prędkość i kierunek wiatru, temperatura powietrza, zmienność magnetyczna) i matematyki, aby znaleźć potrzebne parametry podczas lotu.  Na podstawie tych obliczeń pilot jest w stanie obliczyć, ile czasu zajmie dotarcie do każdego punktu. W powietrzu pilot leci wyłącznie za pomocą swojego kompasu i zegarka na czas, korzystając z instrumentów żyroskopowych


M.P.I.[Mean Point of Impact]  - średni punkt uderzenia. Punkt, którego współrzędne są uśrednionymi punktami wybuchu serii bomb wyrzucanych w jednym czasie z samolotu.

A.P.[Aiming Point] - punkt celowania

E/A [Ememy Aircraft] – samolot nieprzyjaciela

T/E [Twin Engine]  - samolot dwusilnikowy

EM’s [Enlisted Men's] – żołnierze sił zbrojnych poniżej rangi oficera


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 22 Wrzesień 2018, 19:10:37
I jeszcze mały dodatek...
Samoloty bombardujące Arnimswalde (z 351 Grupy Bombowej) oraz ich dowódcy

511
42-31875 Kpt.. J. S. Nesmith
42-97472 Por. W. M. Power
42-31748 Por.. F. W. Turbyne
42-31238 Por.. C. T. Pryor
42-38153 Por.. R. L. Willard
42-39848 Por.. A. J. Zotollo

509
42-39914 Por.. W. R. Logan
42-31714 Por.. E. S. Fowler
42-97202 Por.. A. I. Keese
42-107005 Por.. J. Wroblewski
42-97492 Por.. J. C. Scarlett

508
42-97066 Por.. O. O. Overholt
42-97191 Por.. G. Johnson
42-97305 Por.. A. M. Kogelman
42-97318 Por.. F. J. Hoder (Brooks)
42-97325 Por.. N. N. Nelson

Przy samolocie 42-97318 występuje nieścisłość. Spis na stronie podaje, że dowódcą jest  Por. F. J. Hoder , natomiast Raport wymienia Por. Brooks'a


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 11 Kwiecień 2019, 23:34:18
Na bardzo ciekawą informację trafiłem w korespondencji znanego nam już robotnika przymusowego z Pomolager Arnimswalde. W swojej kartce opisuje on nalot, który odbył się 6 stycznia 1945, w święto Trzech Króli.


Wracając do kartki robotnika przymusowego z Pomolager Arnimswalde Roberta Rutkowskiego, udało mi się znaleźć pewien nalot, który odbył się w święto 3 Króli (6 stycznia), tylko, że w 1944r a nie w 1945 jak opisuje robotnik.
W książce: "TARGET STETTIN: THE ALLIED AIR FORCES OVER STETTIN 1940–1945" (http://journals.pan.pl/dlibra/publication/112688/edition/97953/content/target-stettin-the-allied-air-forces-over-stettin-1940-1945-ciechanowski-jakub?language=pl) Jakuba Ciechanowskiego, możemy przeczytać:

"W nocy 5/6 stycznia 1944 r. Nad miastem pojawiło się 250 bombowców RAF.
Według oficjalnych danych liczba ofiar wyniosła 250 osób.
Anarchia była wszechobecna. Aby utrzymać dyscyplinę, 10 marca 1944 r. Władze nazistowskie ustanowiły
kara śmierci za grabieże. Siły atakujące straciły 14 Avro Lancasters i 2 Halifax 4,5% wzmacnia RAF.
11 kwietnia 1944 r. Nad Szczecinem pojawił się po raz pierwszy amerykańskie bombowce z 8. Armii USA. Zabelsdorf / Niebuszewo po
efekt nalotu był poważnie zużyty. Cel, obiekty przemysłowe Szczecina,
Scholwin / Skolwin i Altdamm / Dąbie zostali uderzeni przez około 650 bomb i
1800 bomb fosforowych. W mieście nastąpił huragan ognia (Feuersturm).
Niektóre bomby uszkodziły stocznie „Vulcan” i „Oder”. Fabryka silników lotniczych została uderzona również w dzielnicy Arnimswalde / Załom, a przegrana została zakończona
sto osób, w tym pięciu marynarzy z pobliskiego U-boot 803.27 Niemieccy obrońcy zestrzelili 11 bombowców Boeing B – 17.28 Następne naloty samolotów
USAF miały miejsce 29 kwietnia i 13 maja. 13 maja Amerykanie odpadli
1700 bomb na północnej części miasta. W dzielnicy Züllchow / Żelechowa
zostały całkowicie zużyte 42 domy. Podobne straty wystąpiły w rejonie stoczni.
Trasa tramwajowa została przerwana na Gotzlow / Gocław biegnącej wzdłuż rzeki Odry"


Tłumaczenie translatorem jest trochę chaotyczne, ale zacytowana wyżej informacja o nalocie w święto Trzech Króli wydaje się interesująca. Osobiście nie wydaje mi się, że były 2 naloty w to święto (w 44 i 45), ale jestem zdania, że pomylił się raczej autor książki.
Czytając kartkę robotnika odnoszę jednak wrażenie, że ten nalot Brytyjczyków nie obejmował bezpośrednio fabryki, ponieważ autor kartki wspomina o tym nalocie ze względnym spokojem. Wydaje mi się, że był to nalot na lewobrzeżny Szczecin, a robotnicy z Arnimswalde mogli go "podziwiać" z drugiego brzegu jeziora Dąbskiego..



Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 12 Kwiecień 2019, 21:53:57
Nalot w 5/6 stycznia 1944 był. Obejmował rejony: Śródmieście, Stare Miasto, okolice Bramy Portowej i Mostu Długiego.
Nic nie wiem o takiej dacie w 1945r.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: Czarny 13 Kwiecień 2019, 12:11:05
Na nalot 06.01.1945 mamy relację bezpośredniego świadka, poświadczoną niejako przez niemiecki urząd pocztowy (stempel z 08.01.1945).


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 13 Kwiecień 2019, 23:04:51
Jedyny nalot o jakim wiem w styczniu 1945 roku był 13. zrealizowany przez USAAF  na Fabrykę benzyny syntetycznej  Police. Brało w nim udział 250 samolotów, które zrzuciły 1600 bomb niszczących i 6 min powietrznych. Zginęły wtedy 34 osoby. W 13/14.01.1945r. bombardował też RAF, ale żadnych szczegółów nie znam. Poprzednie bombardowania miały miejsce 21/22.12. 1944r. a następne 13/14.02.1945r.
Informacje na podstawie książki  "Kurs bojowy Stettin"


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 14 Kwiecień 2019, 09:03:43
Autor artykułu, pan Jakub Ciechanowski,: "TARGET STETTIN: THE ALLIED AIR FORCES OVER STETTIN 1940–1945" (http://journals.pan.pl/dlibra/publication/112688/edition/97953/content/target-stettin-the-allied-air-forces-over-stettin-1940-1945-ciechanowski-jakub?language=pl) i jednocześnie współautor książki „Kurs bojowy Stettin” jest trochę niekonsekwentny.
W artykule (angielskojęzycznym) pod datą 5/6 stycznia 1944 roku podaje 250 samolotów RAF, w książce (polskojęzycznej) jest już 348 Lancasterów i 10 Halifaxów. Zginęło w obu wersjach 250 osób.

Nie ma żadnej wzmianki o nalotach w 5/6 stycznia 1945r.

Kartka P. Rudowskiego jest zastanawiająca i pozostaje dla mnie zagadką, ale nie znajduje potwierdzenia (być może na razie) w innych dostępnych dokumentach czy publikacjach.


Tytuł: Odp: Nalot na Arnimswalde 11-04-1944
Wiadomość wysłana przez: slazmi 22 Kwiecień 2019, 18:59:27
Cały czas nurtuje mnie mnie jeszcze zagadka:  czy zarówno 351BG oraz 447BG brały udział w bombardowaniu Arnimswalde. W książce "Kurs bojowy Stettin" jest tylko info o 447BG. Strona 447BG (http://www.447bg.com/index.htm) też podaje dane o ataku, ale i strona  351BG (http://www.351st.org/351stMissions/Mission106/Mission106.html#) też o tym pisze załączając również wiele dokumentów, które starałem się "spolszczyć" Ot ci zagadka... Poczekamy, może coś jeszcze wypłynie...