Jedyny Portal Prawobrzeza
20 Sierpień 2017, 03:53:00 *
Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Aktualności: Witamy w Portalu Prawobrzeża Szczecina i zapraszamy do rejestracji. Jako zarejestrowany i zalogowany użytkownik możesz znacznie więcej.
 
   Strona główna   Forum Pomoc Szukaj Zaloguj się Rejestracja  
18 Wrzesień 2007, 23:25:00
Portal

W obecnych czasach nie ma rozwoju miasta czy regionu bez bezpośredniego, bliskiego dostępu do najszybszego rodzaju komunikacji i transportu lotniczego. Przekonało się o tym wiele miast w Polsce jak Kielce, Wałbrzych, Nowy Sącz, Piotrków Trybunalski, Lubin i inne.

Lotnisko Dąbie w Szczecinie zostało zbudowane w samych początkach zaistnienia lotnictwa komunikacyjnego w świecie w latach 1924-1927 . Było ono jednym z pierwszych i największych lotnisk lądowo-wodnych nie tylko w Niemczech, ale i w Europie. Widocznie to miejsce w Europie uważali Niemcy za kluczowe, strategicznie najważniejsze! Do samego lotniska doprowadzono nawet tramwaj z miasta.

Na ówczesny stan inżynierii budowlanej i trudności pierwotnego stanu terenowego zostało wykonane wspaniale. Teren był niezwykle niski i bagienny. Obecnie po podwyższeniu przed 80-ciu laty jego płaszczyzna to tylko 1 m npm, tuż nad poziomem Odry Wschodniej i jeziora Dąbskiego. Pierwotnie pokryty trzcinami, przed wiekiem w czasie powodzi był zalewany wezbranymi wodami Odry. Usunięto trzciny, założono na całym obszarze lotniska sieć melioracyjną, zbudowano przepompownię odprowadzającą nadmiar wód do jeziora. Całość terenów otoczono wałem obliczonym na najwyższą powódź i cofkę morza w głąb akwenów rzeki przy północno-wschodnio-północnych wiatrach sztormowych. Te wały dookoła lotniska to są ulice funkcjonujące także dla lotniska: Eskadrowa, Hangarowa, Przestrzenna. Teren (przed wiekami był zalewem) o podłożu bardzo elastycznym został naniesiony do kilkunastu metrów głębokości z torfów osadowych przez płynącą tu od tysięcy lat Odrę. Po odpowiednim wyrównaniu terenu i położeniu gęstej sieci drenów, cały teren zasypano i wyrównano do poziomu warstwą piasku o grubości 1 metra. Piasek pozyskano z tuż obok leżącego jeziora Dąbskiego, tworząc na tym akwenie największą głębię Portu Szczecin sięgającą 25 m, mającą również znaczenie strategiczne w ówczesnych warunkach wojennych.

Ta utwardzona warstwa piasku-żwiru stanowi obecnie płytę lotniska trawiastą służącą już prawie 80 lat lotnictwu wojskowemu, komunikacyjnemu, szkoleniowemu, sanitarnemu, przeciwpożarowemu. W latach 30-tych lądowały i wodowały tutaj ówczesne największe samoloty komunikacyjne świata . Niezwykle dogodne położenie i obszar w mieście daje i dzisiaj korzystne ze względów gospodarczych możliwości przyjmowania samolotów komunikacyjnych i transportowych. Układ melioracyjny zapewniał stałą wilgotność i stabilny stan podłoża przy prawie depresyjnym (1m npm) położeniu płyty lotniska.

Powierzchnia lotniska o wymiarach prawie 3 km x 1 km o 1-nym metrze grubości płyty utwardzonego piasku oraz gęstej sieci drenów lotniska to jest ogromna wartość dla portu lotniczego w centrum miasta Szczecina. Lotniska portowego, tuż przy morzu, Lotniska Szczecin, Lotniska Polski – najbliższego rosnącej gwałtownie stolicy Europy i jednego z najpotężniejszych gospodarczo państw świata, Berlina. Tego nie wolno lekceważyć! Tego, co może stanowić o radykalnej zmianie na korzyść rozwoju Szczecina i całego regionu oraz całej Zachodniej Polski wzdłuż Odry.

4371 Wyświetleń | 0 Komentarze | Oceny: (0 Ocen)
Opcja komentarzu dla tego została wyłączona.
Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC
TinyPortal v0.9.8 © Bloc
Modyfikacja i przystosowanie przez rwpb i Fitek
Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!