Jedyny Portal Prawobrzeza
23 Kwiecień 2017, 07:35:22 *
Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Aktualności: Witamy w Portalu Prawobrzeża Szczecina i zapraszamy do rejestracji. Jako zarejestrowany i zalogowany użytkownik możesz znacznie więcej.
 
   Strona główna   Forum Pomoc Szukaj Zaloguj się Rejestracja   *
Galeria
Zegar Prawobrzeża
Historie Prawobrzeża
Różne oblicza Cap Delbrück wysłane przez Fitek
Klęskowo - Hökendorf (Część I) wysłane przez Fitek
Klęskowo - Hökendorf (Część II) wysłane przez Fitek
Klęskowo - Hökendorf (Część III) wysłane przez Fitek
Ratusz w Altdamm (Dąbiu) wysłane przez Fitek
Nazewnictwo Puszczy Bukowej i jej najbliższych okolic cz. 1 wysłane przez Fitek
Historyczny most niszczeje wysłane przez Fitek
Historia poczty w Dąbiu do 1945 roku wysłane przez Fitek
Garnizony Prawobrzeża- zarys historii wysłane przez Fitek
DOL Kliniska - lotnictwo wojskowe na Prawobrzeżu wysłane przez Fitek
Nalot na Załom (Arnimswalde) 11 kwietnia 1944 roku wysłane przez Fitek
Prawobrzeże w XIII wieku - Cedelin wysłane przez Fitek
Historia Fabryki Kabli „Załom” (obecnie Tele-Fonika Kable oddział Szczecin) wysłane przez Fitek
Zajezdnia Autobusowa „ Dąbie” na ulicy Struga wysłane przez Fitek
Wspomnienia z tragicznych czasów wysłane przez Fitek
Historia i opowieści z Jezierzyc – Niezapomniana Ojczyzna wysłane przez Portal
Pomnik Pamięci Ofiar Wojen XX Wieku wysłane przez Fitek
Życie Załomia Rok XIV nr 22/23 1-31 grudnia 1987 - Nasi zasłużeni wysłane przez Portal
Historia i opowieści z Jezierzyc – Niezapomniana Ojczyzna część II wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część I) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część II) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część III) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część IV) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część V) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część VI) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część VII) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część VIII) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część IX) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część X) wysłane przez Portal
Wspomnienia komendanta wojennego m. Stary Dąb V - IX 1945 (część XI) wysłane przez Portal
Historia i opowieści z Jezierzyc – Niezapomniana Ojczyzna część III wysłane przez Swaq
Historia groty i parku Töpffera. wysłane przez Fitek
CZAS PIONIERÓW wysłane przez slazmi
18 Wrzesień 2007, 23:31:00
Portal

To są kanony ekonomii nowoczesnego rozwoju, celowe i skuteczne ich powiązanie i współdziałanie wg podanej kolejności.

Przykłady wielu miast w Polsce, budujących gwałtownie lotniska blisko centrum miasta świadczą o tym najdobitniej . Szczecin tym się od nich różni, że oprócz lotniska w samym centrum miasta, posiada jeszcze duży port morski i żeglugi śródlądowej łatwe do wzajemnego ścisłego powiązania. Jest to niezmiernie ważny dla przyszłości Polski położonej w Centrum Europy wylot na morza i oceany świata, dla europejskiego i światowego tranzytu, najekonomiczniejsza trasa wzdłuż Odry przez Bramę Morawską na osi Skandynawia – Kanał Suezki. Dodatkowo trasa ta krzyżuje się tuż pod Szczecinem z jej obecną trasą równoleżnikową nr 1, podstawową dla interesów euro-azjatyckich.

Dlatego, aż nadto widoczne od wielu lat, są dążenia niemieckie do obsługi lotniczej Szczecina jako metropolii morsko-śródlądowej w tym miejscu Europy . Dzieje się to dla ich wyłącznych korzyści przy całkowitej bezczynności wszystkich dotychczasowych, polskich powojennych władz miejskich i wojewódzkich, zupełnie nie rozumiejących tych wartości.

W roku 1984 r układ melioracyjny lotniska został poważnie zniszczony przez urządzenie na lotnisku zlotu młodzieży socjalistycznej, pokopanie miejsc pod namioty, słupy sieci energetycznej, latryny, doprowadzenie wody itp. Delikatny układ sprzężenia lotniska z jeziorem i Odrą został mocno nadwerężony. Płyta lotniska stoi teraz pod wodą z powodu byle jakiego trochę większego deszczu lub cofki z morza i zalewu.

Urząd Miasta poszedł natomiast w kierunku rozbudowy lotniska w Goleniowie, które leży zbyt daleko (50 km) od centrum miasta Szczecina, żeby stanowić dla niego jakąś praktyczną wartość. Ruch lotniczy międzynarodowy dla naszego miasta będzie oczywiście rozwijał się przez Berlin , co przy wejściu do Unii Europejskiej nabierze jeszcze bardziej szczególnego znaczenia. Goleniów nie będzie stanowił nawet zaplecza lotniczego dla NATO, ponieważ samoloty z wojskiem dla ćwiczeń na poligonach drawskich będą raczej lądowały na lotniskach wojskowych w Mirosławcu, Świdwinie i Pile.

Po roku 1990 władze miasta starały się za wszelką cenę samobójczo zlikwidować lotnisko w Dąbiu, żeby pozyskać teren pod centra handlowe, rozrywkowe, działki budowlane (własne) itp. i ten trend trwa do dzisiaj . Starano się za wszelką cenę pozbawić jakiegokolwiek wpływu na lotnisko przez Aeroklub Szczeciński, żeby mieć swobodę w rozporządzaniu gruntem lotniska

W tym stanie wszelkie decyzje dotyczące lotniska w Dąbiu muszą być obecnie podjęte bardzo szybko, chociaż i tak są już znacznie spóźnione. Grozi nam bowiem bardzo szybkie zdominowanie transportowe i to strategiczne w rozwoju, tak miasta jak i regionu przez Niemców, o co się oni gwałtownie starają, wdrażając poszczególne zamysły i etapy działań . Skutki tego będą głęboko odczuwalne dla całego kraju. To zdominowanie pogłębi poważnie nasz kryzys gospodarczy i polityczny i stracimy na znaczeniu w Zjednoczonej Europie.

3960 Wyświetleń | 0 Komentarze | Oceny: (0 Ocen)
Opcja komentarzu dla tego została wyłączona.
Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC
TinyPortal v0.9.8 © Bloc
Modyfikacja i przystosowanie przez rwpb i Fitek
Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!